Laguna 3 - 2.0 126v 140 M4R

SaTouF · 07/02/2022, 10h30

salut,

2008
2.0 16v 140
moteur nissan M4R
160.000 km

pour faire court,
voyant moteur sans perte de puissance ni quoi que ce soit comme symptômes.

défaut, sonde lambda, remplacement effectué.

3 jours plus tard, défaut fonctionnement pot catalytique

j'efface le défaut mais
il revient chaque fois que mon voisin prends la même portion de route (sacré coïncidence mdr)

j'ai pris la voiture, fais environ 100 km (entre 3 et 4000 rpm) avec et RAS...
je lui rends, 2 jours après rebelote...

je pense qu'il roule trop bas régime comme un mazout lol
100 kmh en 6 à 2000 rpm quand le voyant se rallume

le seul et unique défaut qui revient c'est concernant le cata

avant de lui faire changer (peut-être pour rien) je préfère passer voir si quelqu'un a rencontré le même problème

toto014 · 07/02/2022, 10h42

Bonjour,

Déjà pour commencer la documentation du véhicule est parfaite. on sait de quoi on parle.

Je pense que l'idée est de faire un enregistrement avec tous les paramètres concernant l'environnement du cata et d'y ajouter le code défaut. Cela permettra peut être de voir l'évolution des différents paramètres au moment de la levée du défaut.

Il n'empêche que ce cas est peut être connu sur ce type de véhicule.
Attention au type de carburant utilisé.

Bon courage

mawoussiboris · 07/02/2022, 10h48

Hello.

Est-ce qu'on est sûrs que la nouvelle sonde est bonne et de qualité ? Quid de la sonde en aval ?

Il faut peut être regarder les graphs des sondes en roulant dans les conditions d'apparition du code et à haut régime.

Échappement sans fuite ? C'est bien un p0420 non ?

Quid des stft et des ltft ?

SaTouF · 07/02/2022, 13h31

sonde avant cata changée achetée chez renault

j'avais fait un contrôleur des valeurs qui étaient toute dans les tolérances

pas de fuite d'échappement

révision 3 filtres (sauf essence) et 4 bougies il y a 1000 km

je vais voir si il peut me laisser la voiture 2 ou 3 h dans la semaine

pimo · 07/02/2022, 18h48

Bonsoir Satouf
Précise le Dtc qui remonte (avec les détails de l'apparition)
Tu as mit quoi comme bougies ?
Post un enregistrement des tensions lambda amont/aval à froid au ralenti et a chaud au ralenti.
As tu vérifié l’état du catalyseur ?

Jock66 · 07/02/2022, 19h46

Salut

Si defaut cata c’est la aval qui joue, la amont c’est la correction de richesse.

Combien de km il a le cata ?

Si pas de fuite, si voiture roule pas a l’éthanol, possible un vieillissement du cata.

Met les sondes en graphique avec essais routier

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ludo80 · 07/02/2022, 20h13

Dommage si c'est efficacité cata comme dit plus haut c'était la sonde après cata qu'il fallait changer... Donc retour à la case départ avec remplacement sonde après cata ��

SaTouF · 07/02/2022, 20h42

Le Dr exact je l'ai pas en tête
Et comme diagzone enregistre plus automatiquement les diags... Je l'ai pas.

Bougies d'origine ngk iridium a 3 couilles la pièce

Le cata a l'âge de la voiture lol 160.000km
(voiture acheté elle avait 20.000k)

Le seule carburant qu'elle reçoit c'est du 98

J'avais contrôlé les valeurs des 2 sondes qui était cohérente.

Je récupère la voiture fin de semaine.

SaTouF · 26/02/2023, 16h03

salut les gens,
1 an après, de retour avec cette voiture sauf que,
maintenant c'est la mienne

il en a eut marre a cause de son ancien mécano

il avait croisé par hasard,
de fil en aiguille, il lui a confié la voiture...

le gars a changer les 2 sondes par de l'adaptable
alors que j'avais mis l'amont neuve d'origine renault... toujours pareil...
il change de cata et... a votre avis ?

rebelote

la cerise sur le gâteau, c'est qu'elle démarrait plus mdr

bref, le problème de démarrage,
viens du relais dans le boitier de gestion alimentation (243800002R)

tapé un peut dessus et vroum

à l'occasion je vais me mettre dessus correctement

vv58 · 27/02/2023, 07h16

Salut si tout est bien remplacé peut être un prob de pollution genre canister prise d'air inj encrassé et bien sûr quand même prendre les compressions on sait quand on commence mais on sait pas où ça fini dans ce genre de panne

SaTouF · 27/02/2023, 19h14

salut,

dans un premier temps,
je m'occupe de réparer le boitier de déconnexion batterie.

chez renault, pas dispo pas de délais... 236€ HT

comme c'est un relais mécanique, j'ai commandé du coup,
le moteur en question (14€ les deux mdr)

une fois cette partie faite,
je me mettrais sur le reste.

Ludo80 · 27/02/2023, 22h23

Salut, tu te fais bien chier si la caisse passe la pollution sans souci moi à ta place je dégage le monitoring lambda dans la carto et basta, tu n'auras plus le témoin moteur allumé

SaTouF · 02/04/2023, 13h48

slt,

ça y est j'ai un peut de temps pour m'occuper d'elle.

par contre, lecture impossible avec flex...
hitachi MEC92 pas pris en charge, je suis un peut dèg.

ça fais déjà 3 voitures perso non prise en charge !

SaTouF · 15/04/2023, 13h52

salut,
cette semaine elle m'a laissé en galère en plein milieu de la route !

je m'arrête pour me garer,je met la marche arrière,
elle a légèrement brouté avec ralenti assez bas, calée et... démarrage impossible !

le seul miracle pour qu'elle démarre,
débrancher rebrancher la batterie WTF !

toujours aucun défaut évidemment
si non je serais pas entrain de devenir chauve

tout fonctionne, démarreur etc mais pas d'allumage ou pas d'injection

nero · 22/04/2023, 12h40

Salut j'ai le même moteur que toi dans ma Clio 3 M4R_700

J'ai déjà eux des soucis de sonde lambda qui on rendu l'âme elle était également décata et pour virer le défault anti pollution j'ai mis un leur afin d'être tranquille.

Malheureusement ça ne passe pas le CT comme ça je reste comme ça en provisoire et elle fait un bruit de casserole en décata pas super fan.

J'ai le même type d'écu que toi je voulais le lire via kess ce n'est pas possible je m'était renseigné il est possible de le lire sur table au ktag en prenant un écu similaire côté nissan.

Je ne suis pas allé plus loin car je voulais aussi faire une petit reprog mais je n'ai pas trouvé de damos ou a2l pour ce type de motorisation.

Par contre il existe la calibration moteur M4R sur ecu ems3110 (Megane 3)

Concernant la chauffe de sonde lambda et des différent capteur en 12V l'allim et géré via l'UPC

l'injection pilote des mises à la masse pour le fonctionnement (Commande de chauffe sonde lambda par exemple)

Si les informations que je t'ai apporter peuvent t'aider.

07/02/2022, 10h30	#1
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	Laguna 3 - 2.0 16v 140 M4R salut, 2008 2.0 16v 140 moteur nissan M4R 160.000 km pour faire court, voyant moteur sans perte de puissance ni quoi que ce soit comme symptômes. défaut, sonde lambda, remplacement effectué. 3 jours plus tard, défaut fonctionnement pot catalytique j'efface le défaut mais il revient chaque fois que mon voisin prends la même portion de route (sacré coïncidence mdr) j'ai pris la voiture, fais environ 100 km (entre 3 et 4000 rpm) avec et RAS... je lui rends, 2 jours après rebelote... je pense qu'il roule trop bas régime comme un mazout lol 100 kmh en 6 à 2000 rpm quand le voyant se rallume le seul et unique défaut qui revient c'est concernant le cata avant de lui faire changer (peut-être pour rien) je préfère passer voir si quelqu'un a rencontré le même problème Dernière modification par SaTouF ; 05/03/2023 à 07h56. Motif: erreur dans el titre... 126V mdr

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07/02/2022, 10h42	#2
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Déjà pour commencer la documentation du véhicule est parfaite. on sait de quoi on parle. Je pense que l'idée est de faire un enregistrement avec tous les paramètres concernant l'environnement du cata et d'y ajouter le code défaut. Cela permettra peut être de voir l'évolution des différents paramètres au moment de la levée du défaut. Il n'empêche que ce cas est peut être connu sur ce type de véhicule. Attention au type de carburant utilisé. Bon courage

07/02/2022, 10h48	#3
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 462 Thanks: 1 992 Thanked 1 908 Times in 831 Posts Pouvoir de réputation: 24	Hello. Est-ce qu'on est sûrs que la nouvelle sonde est bonne et de qualité ? Quid de la sonde en aval ? Il faut peut être regarder les graphs des sondes en roulant dans les conditions d'apparition du code et à haut régime. Échappement sans fuite ? C'est bien un p0420 non ? Quid des stft et des ltft ?

07/02/2022, 13h31	#4
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	sonde avant cata changée achetée chez renault j'avais fait un contrôleur des valeurs qui étaient toute dans les tolérances pas de fuite d'échappement révision 3 filtres (sauf essence) et 4 bougies il y a 1000 km je vais voir si il peut me laisser la voiture 2 ou 3 h dans la semaine

07/02/2022, 18h48	#5
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 352 Thanks: 616 Thanked 1 562 Times in 704 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonsoir Satouf Précise le Dtc qui remonte (avec les détails de l'apparition) Tu as mit quoi comme bougies ? Post un enregistrement des tensions lambda amont/aval à froid au ralenti et a chaud au ralenti. As tu vérifié l’état du catalyseur ?

07/02/2022, 19h46	#6
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Si defaut cata c’est la aval qui joue, la amont c’est la correction de richesse. Combien de km il a le cata ? Si pas de fuite, si voiture roule pas a l’éthanol, possible un vieillissement du cata. Met les sondes en graphique avec essais routier Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07/02/2022, 20h13	#7
Ludo80 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 36 Messages: 119 Thanks: 24 Thanked 132 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 7	Dommage si c'est efficacité cata comme dit plus haut c'était la sonde après cata qu'il fallait changer... Donc retour à la case départ avec remplacement sonde après cata ��

07/02/2022, 20h42	#8
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	Le Dr exact je l'ai pas en tête Et comme diagzone enregistre plus automatiquement les diags... Je l'ai pas. Bougies d'origine ngk iridium a 3 couilles la pièce Le cata a l'âge de la voiture lol 160.000km (voiture acheté elle avait 20.000k) Le seule carburant qu'elle reçoit c'est du 98 J'avais contrôlé les valeurs des 2 sondes qui était cohérente. Je récupère la voiture fin de semaine.

26/02/2023, 16h03	#9
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut les gens, 1 an après, de retour avec cette voiture sauf que, maintenant c'est la mienne il en a eut marre a cause de son ancien mécano il avait croisé par hasard, de fil en aiguille, il lui a confié la voiture... le gars a changer les 2 sondes par de l'adaptable alors que j'avais mis l'amont neuve d'origine renault... toujours pareil... il change de cata et... a votre avis ? rebelote la cerise sur le gâteau, c'est qu'elle démarrait plus mdr bref, le problème de démarrage, viens du relais dans le boitier de gestion alimentation (243800002R) tapé un peut dessus et vroum à l'occasion je vais me mettre dessus correctement

27/02/2023, 07h16	#10
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut si tout est bien remplacé peut être un prob de pollution genre canister prise d'air inj encrassé et bien sûr quand même prendre les compressions on sait quand on commence mais on sait pas où ça fini dans ce genre de panne

27/02/2023, 19h14	#11
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, dans un premier temps, je m'occupe de réparer le boitier de déconnexion batterie. chez renault, pas dispo pas de délais... 236€ HT comme c'est un relais mécanique, j'ai commandé du coup, le moteur en question (14€ les deux mdr) une fois cette partie faite, je me mettrais sur le reste.

27/02/2023, 22h23	#12
Ludo80 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Abbeville Âge: 36 Messages: 119 Thanks: 24 Thanked 132 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 7	Salut, tu te fais bien chier si la caisse passe la pollution sans souci moi à ta place je dégage le monitoring lambda dans la carto et basta, tu n'auras plus le témoin moteur allumé

02/04/2023, 13h48	#13
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt, ça y est j'ai un peut de temps pour m'occuper d'elle. par contre, lecture impossible avec flex... hitachi MEC92 pas pris en charge, je suis un peut dèg. ça fais déjà 3 voitures perso non prise en charge !

15/04/2023, 13h52	#14
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 949 Thanks: 676 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, cette semaine elle m'a laissé en galère en plein milieu de la route ! je m'arrête pour me garer,je met la marche arrière, elle a légèrement brouté avec ralenti assez bas, calée et... démarrage impossible ! le seul miracle pour qu'elle démarre, débrancher rebrancher la batterie WTF ! toujours aucun défaut évidemment si non je serais pas entrain de devenir chauve tout fonctionne, démarreur etc mais pas d'allumage ou pas d'injection

22/04/2023, 12h40	#15
nero Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2022 Localisation: France, Paris Messages: 67 Thanks: 40 Thanked 29 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut j'ai le même moteur que toi dans ma Clio 3 M4R_700 J'ai déjà eux des soucis de sonde lambda qui on rendu l'âme elle était également décata et pour virer le défault anti pollution j'ai mis un leur afin d'être tranquille. Malheureusement ça ne passe pas le CT comme ça je reste comme ça en provisoire et elle fait un bruit de casserole en décata pas super fan. J'ai le même type d'écu que toi je voulais le lire via kess ce n'est pas possible je m'était renseigné il est possible de le lire sur table au ktag en prenant un écu similaire côté nissan. Je ne suis pas allé plus loin car je voulais aussi faire une petit reprog mais je n'ai pas trouvé de damos ou a2l pour ce type de motorisation. Par contre il existe la calibration moteur M4R sur ecu ems3110 (Megane 3) Concernant la chauffe de sonde lambda et des différent capteur en 12V l'allim et géré via l'UPC l'injection pilote des mises à la masse pour le fonctionnement (Commande de chauffe sonde lambda par exemple) Si les informations que je t'ai apporter peuvent t'aider.