duster 2012 essance problème au niveau de aiguille régime moteur au ralenti

moateez · 23/02/2018, 15h19

salut les amis j'ai un problème au niveau de aiguille régime moteur au ralenti

*** au diagnostique y'a aucun problème
*** le client a changer le starter et toujours le même problème quand le moteur et froid

merci

felmo · 23/02/2018, 16h14

salut moatez, regime lu au compteur n'est pas conforme a celui lu par le diagnostic?

moateez · 23/02/2018, 17h08

merci ami mouhamed

régime lu par diagnstic entre 940 au 970 et presque paraille avec la jauge du tableau

vortex · 23/02/2018, 17h54

slt, c quoi le prob du compteur l'aiguille monte trop haut ?. Je comprends pas bien ta question .

moateez · 23/02/2018, 19h05

Citation:

Envoyé par vortex

slt, c quoi le prob du compteur l'aiguille monte trop haut ?. Je comprends pas bien ta question .

il reste en mode balance entre 1 et 3 et quand la voiture tien ca température

il stéarate de balancer sur le 1 ralenti instable

vortex · 23/02/2018, 19h08

Tu a regarder la sonde t° sur le bloc .

moateez · 23/02/2018, 19h15

[QUOTE=vortex;591246]Tu a regarder la sonde t° sur le bloc .[/QUOTE

SVP tu précise SONDE DE TEMPÉRATURE ou bien sonde d'oxygene

vortex · 23/02/2018, 19h19

[QUOTE=moateez;591248]

Citation:

Envoyé par vortex

Tu a regarder la sonde t° sur le bloc .[/QUOTE

SVP tu précise SONDE DE TEMPÉRATURE ou bien sonde d'oxygene

Sonde temperature .Demande lui si avant le problème il a mis de l'essence a la station .Peut etre erreur dans l'essence .

moateez · 23/02/2018, 19h22

j'ai demander il mad it que ce probléme et déclancher depuis 5 mois

jai lui dit de fait un nettoyage cher du papillon cher mon mécano et en change l’essence

sans 1er essance c sans plans et maint il fait essence normale

vortex · 23/02/2018, 19h25

Il faut regarder avec le diag la valeur de la temperature de l'eau moteur pendant le problème et les autres valeur si elles sont bonne .

moateez · 23/02/2018, 19h27

oui quand j'ai fait le diag les symptômes du défaut son off car la voiture et chaud
je vais refaire le diag quand la voiture et a froid

zenata · 23/02/2018, 19h55

salut moateez
souvent un ralenti instable et qui oscille
c'est un problème papillon motorisé
peut être aussi capteur température d'eau
contrôle qu'il n'y a pas de prise d'air entre
le papillon et le collecteur
+prise d'air entre collecteur admission et culasse
faire apprentissage ou adaptation papillon motorisé
avec outil de diag et contrôle dans paramètre valeur
sonde de température d'eau lorsque moteur froid et chaud
cdlt

23/02/2018, 15h19	#1
moateez Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Algérie, Constantine Messages: 402 Thanks: 138 Thanked 55 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 10	duster 2012 essance problème au niveau de aiguille régime moteur au ralenti salut les amis j'ai un problème au niveau de aiguille régime moteur au ralenti * au diagnostique y'a aucun problème * le client a changer le starter et toujours le même problème quand le moteur et froid merci

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23/02/2018, 16h14	#2
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut moatez, regime lu au compteur n'est pas conforme a celui lu par le diagnostic?

23/02/2018, 17h08	#3
moateez Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Algérie, Constantine Messages: 402 Thanks: 138 Thanked 55 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 10	merci ami mouhamed régime lu par diagnstic entre 940 au 970 et presque paraille avec la jauge du tableau

23/02/2018, 17h54	#4
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 182 Thanks: 10 306 Thanked 1 357 Times in 587 Posts Pouvoir de réputation: 28	slt, c quoi le prob du compteur l'aiguille monte trop haut ?. Je comprends pas bien ta question .

23/02/2018, 19h08	#6
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 182 Thanks: 10 306 Thanked 1 357 Times in 587 Posts Pouvoir de réputation: 28	Tu a regarder la sonde t° sur le bloc .

23/02/2018, 19h15	#7
moateez Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Algérie, Constantine Messages: 402 Thanks: 138 Thanked 55 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 10	[QUOTE=vortex;591246]Tu a regarder la sonde t° sur le bloc .[/QUOTE SVP tu précise SONDE DE TEMPÉRATURE ou bien sonde d'oxygene

23/02/2018, 19h22	#9
moateez Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Algérie, Constantine Messages: 402 Thanks: 138 Thanked 55 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 10	j'ai demander il mad it que ce probléme et déclancher depuis 5 mois jai lui dit de fait un nettoyage cher du papillon cher mon mécano et en change l’essence sans 1er essance c sans plans et maint il fait essence normale

23/02/2018, 19h25	#10
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 182 Thanks: 10 306 Thanked 1 357 Times in 587 Posts Pouvoir de réputation: 28	Il faut regarder avec le diag la valeur de la temperature de l'eau moteur pendant le problème et les autres valeur si elles sont bonne .

23/02/2018, 19h27	#11
moateez Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Algérie, Constantine Messages: 402 Thanks: 138 Thanked 55 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 10	oui quand j'ai fait le diag les symptômes du défaut son off car la voiture et chaud je vais refaire le diag quand la voiture et a froid

23/02/2018, 19h55	#12
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut moateez souvent un ralenti instable et qui oscille c'est un problème papillon motorisé peut être aussi capteur température d'eau contrôle qu'il n'y a pas de prise d'air entre le papillon et le collecteur +prise d'air entre collecteur admission et culasse faire apprentissage ou adaptation papillon motorisé avec outil de diag et contrôle dans paramètre valeur sonde de température d'eau lorsque moteur froid et chaud cdlt