capteur pression de suralimentation laguna 2

citrus · 22/08/2017, 15h38

bjr tlm
laguna 2 ;1.9 dci perte de puissance avec code defaut 0199
capteur pression de suralimentation ;coherence entre la pression suralimentation et la pression atmospherique

j'ai changer le capteur et verifier la continuite, toujours meme porobleme

LouisLeSinge · 22/08/2017, 20h42

Bonjour,
Si vous êtes bien en injection EDC15, moteur arrêté, que disent les valeurs PR 035 (pression atmo) et PR 041 (pression de suralimentation): elles doivent être égales (à 5 pour 100) dans ces conditions.
Cdt,

**jphp** · 22/08/2017, 20h44

salut enleve le bouclier et controle ton intercooler !! traces d'huile = fuite !
@++

hsf2014 · 22/08/2017, 22h10

bonjour , quel valeur pour la pression atmosphérique moteur a l arrêt ? il faudrait faire un diag , un relever de défaut c est juste le début , maintenant faire un essai avec outil diag + relever de valeur pression suralimentation réel et consigne + pression atmo + position pédale + régime moteur pour voir il y as réellement un manque du as une fuite ou autre , si l essai indique un manque de pression : selon ton turbo ; débrancher la petite durite sur le poumon (wastegate ) de turbo (celle qui est perpendiculaire au moteur ), pour celle qui est parallèle au moteur il faut raccorder les deux petite durite sur l électrovanne cela pour avoir le turbo max , si en max tu as toujours un manque cherche une fuite , comme le dis jphp gros doute sur l échangeur derrière le pare choc (en regardant a travers la calandre tu peu le voir gondoler vers le haut parfois) mais vérifie aussi les durites turbo notamment celle vers la boite , généralement fuite = traces d huile/grasse , les traces récurrentes vers le boitier étouffoirs sont récurrente sans forcement occasionner de panne ! bon courage .

alliottom59 · 23/08/2017, 11h01

Salut
Comme dit le Louis
commence par regarder en mesures paramètres ta pression atmosphérique contact mi.
Si incohérente ton soucis ressemble a un calculateur hs.

LouisLeSinge · 23/08/2017, 11h28

Bonjour,

Citation:

Envoyé par alliottom59

Si incohérente ton soucis ressemble a un calculateur hs.

Oh le méchant garçon qui balance déjà les mauvaises nouvelles!
On n' a même pas encore enregistré la variation de niveau de lave-glace en première, deuxième, troisième vitesse et en mode auto aussi...
Cdt,

calculat 39 · 24/08/2017, 22h44

On menton le commodo, vous avez creer le defaut. Faire un retour a l'arrière.

bmfrep · 25/08/2017, 06h50

salut.
regarde dans les paramètres de suralimentation mai le contacte et vérifie si la valeur de la pression atmosphérique et pratiquement égale a celle mesuré par le capteur de pression.

jah83 · 26/08/2017, 05h29

Salut. Tu as changé ton capteur par un neuf ?

22/08/2017, 15h38	#1
citrus Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: algerie ,constantine Âge: 48 Messages: 381 Thanks: 108 Thanked 35 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	capteur pression de suralimentation laguna 2 bjr tlm laguna 2 ;1.9 dci perte de puissance avec code defaut 0199 capteur pression de suralimentation ;coherence entre la pression suralimentation et la pression atmospherique j'ai changer le capteur et verifier la continuite, toujours meme porobleme

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22/08/2017, 20h42	#2
LouisLeSinge Membre attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Alpes Maritimes Messages: 200 Thanks: 180 Thanked 198 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, Si vous êtes bien en injection EDC15, moteur arrêté, que disent les valeurs PR 035 (pression atmo) et PR 041 (pression de suralimentation): elles doivent être égales (à 5 pour 100) dans ces conditions. Cdt,

22/08/2017, 20h44	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut enleve le bouclier et controle ton intercooler !! traces d'huile = fuite ! @++

22/08/2017, 22h10	#4
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour , quel valeur pour la pression atmosphérique moteur a l arrêt ? il faudrait faire un diag , un relever de défaut c est juste le début , maintenant faire un essai avec outil diag + relever de valeur pression suralimentation réel et consigne + pression atmo + position pédale + régime moteur pour voir il y as réellement un manque du as une fuite ou autre , si l essai indique un manque de pression : selon ton turbo ; débrancher la petite durite sur le poumon (wastegate ) de turbo (celle qui est perpendiculaire au moteur ), pour celle qui est parallèle au moteur il faut raccorder les deux petite durite sur l électrovanne cela pour avoir le turbo max , si en max tu as toujours un manque cherche une fuite , comme le dis jphp gros doute sur l échangeur derrière le pare choc (en regardant a travers la calandre tu peu le voir gondoler vers le haut parfois) mais vérifie aussi les durites turbo notamment celle vers la boite , généralement fuite = traces d huile/grasse , les traces récurrentes vers le boitier étouffoirs sont récurrente sans forcement occasionner de panne ! bon courage .

23/08/2017, 11h01	#5
alliottom59 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,maubeuge Messages: 227 Thanks: 199 Thanked 144 Times in 81 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut Comme dit le Louis commence par regarder en mesures paramètres ta pression atmosphérique contact mi. Si incohérente ton soucis ressemble a un calculateur hs.

24/08/2017, 22h44	#7
calculat 39 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: algerie,o.e.b Messages: 26 Thanks: 30 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	On menton le commodo, vous avez creer le defaut. Faire un retour a l'arrière.

25/08/2017, 06h50	#8
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 295 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut. regarde dans les paramètres de suralimentation mai le contacte et vérifie si la valeur de la pression atmosphérique et pratiquement égale a celle mesuré par le capteur de pression.

26/08/2017, 05h29	#9
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 305 Thanks: 12 774 Thanked 18 434 Times in 6 627 Posts Pouvoir de réputation: 236	Salut. Tu as changé ton capteur par un neuf ?