Schéma Mascott 3.0 DXI 130cv.

Pilouf · 02/10/2018, 18h37

Salut,

Je suis à la recherche du schéma d'injection pour un Mascott 130cv, moteur ZD3-606.
Il est équipé d'un EDC 16C41-4-2 référence Bosch 0 281 013 806.
Possibilité d'avoir le VIN en MP si besoin.

Le faisceau a été refait, suite à une coupure de plusieurs fils, et certains capteurs (dont l'arbre à cames) sont mal connectés.
Si quelqu'un a ça, d'avance merci.

tony60 · 02/10/2018, 18h44

https://mega.nz/#F!0EMmET6Y!C1awKna3WL95h83cQ4C0_A

Pilouf · 02/10/2018, 19h00

Salut tony,

J'avais trouvé une partie de ta doc, sur Dialogys.
Mais il n'y a pas le schéma du calculateur moteur.
Sur VISU, pas trouvé non plus de schéma du moteur ZD3.

NORDAX · 02/10/2018, 19h07

Salut envoie moi t'on vin je vais jetter un oeil

sadna · 02/10/2018, 19h09

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Je suis à la recherche du schéma d'injection pour un Mascott 130cv, moteur ZD3-606.
Il est équipé d'un EDC 16C41-4-2 référence Bosch 0 281 013 806.
Possibilité d'avoir le VIN en MP si besoin.

Le faisceau a été refait, suite à une coupure de plusieurs fils, et certains capteurs (dont l'arbre à cames) sont mal connectés.
Si quelqu'un a ça, d'avance merci.

Salut,

C'est etonnant que tu ne trouves pas alors que c'est toi qui m'a fourni toute la doc necessaire pour reparer un mascott dxi 160.

Sinon 2 solution, changer le faisceau moteur ou reperer l'endroit de la reparation et verifier que les fils connecté sont de la bonne couleur.

@+

Pilouf · 02/10/2018, 19h16

Salut sadna,

De la doc, sur le Mascott, j'en ai un peu mais pas le schéma qui correspond au ZD3-606 avec EDC 16C41...

tony60 · 02/10/2018, 19h24

Le problème sur c'est camion la c'est que même Renault les on pas
Il faut quelqu'un qui taf à Renault truck

Pilouf · 03/10/2018, 15h56

Salut,

Si toutefois quelqu'un a un Mascott ZD3 sous le coude, il pourrait me donner la position du +15 et de la masse au niveau du connecteur du capteur d'arbre à cames.

Merci

Truc · 03/10/2018, 16h45

Il faut quelqu'un qui taf à Renault truck

Pilouf · 06/10/2018, 05h41

Salut,

Alors voila, le Mascott roule de nouveau, problème résolu.

Je suis retourner le voir vendredi, camion à plus de 100 km, et j'ai ouvert le faisceau... !!! Du coup, ça fait peur...
La "réparation" qui avait été faite était un carnage, des fils dénudés sur 5 cm, petite bille d'étain en bout sans aucune protection pour les raccordés, le +15 de l'arbre à cames qui était coupé et se promenait au milieu...
Bref, il a eu de la chance que rien ne se touche.
Après une remise en état, le moteur tourne comme une horloge.

Merci à tous pour votre participation.

02/10/2018, 18h37	#1
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Schéma Mascott 3.0 DXI 130cv. Salut, Je suis à la recherche du schéma d'injection pour un Mascott 130cv, moteur ZD3-606. Il est équipé d'un EDC 16C41-4-2 référence Bosch 0 281 013 806. Possibilité d'avoir le VIN en MP si besoin. Le faisceau a été refait, suite à une coupure de plusieurs fils, et certains capteurs (dont l'arbre à cames) sont mal connectés. Si quelqu'un a ça, d'avance merci.

02/10/2018, 18h44	#2
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 33 Messages: 4 930 Thanks: 5 365 Thanked 6 423 Times in 2 380 Posts Pouvoir de réputation: 97	https://mega.nz/#F!0EMmET6Y!C1awKna3WL95h83cQ4C0_A __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

02/10/2018, 19h24	#7
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 33 Messages: 4 930 Thanks: 5 365 Thanked 6 423 Times in 2 380 Posts Pouvoir de réputation: 97	Le problème sur c'est camion la c'est que même Renault les on pas Il faut quelqu'un qui taf à Renault truck __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

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02/10/2018, 19h00	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut tony, J'avais trouvé une partie de ta doc, sur Dialogys. Mais il n'y a pas le schéma du calculateur moteur. Sur VISU, pas trouvé non plus de schéma du moteur ZD3.

02/10/2018, 19h07	#4
NORDAX Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Âge: 48 Messages: 1 558 Thanks: 1 747 Thanked 2 554 Times in 945 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut envoie moi t'on vin je vais jetter un oeil

02/10/2018, 19h16	#6
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut sadna, De la doc, sur le Mascott, j'en ai un peu mais pas le schéma qui correspond au ZD3-606 avec EDC 16C41...

03/10/2018, 15h56	#8
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Si toutefois quelqu'un a un Mascott ZD3 sous le coude, il pourrait me donner la position du +15 et de la masse au niveau du connecteur du capteur d'arbre à cames. Merci

03/10/2018, 16h45	#9
Truc Débutant T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: . Messages: 40 Thanks: 535 Thanked 91 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il faut quelqu'un qui taf à Renault truck

06/10/2018, 05h41	#10
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Alors voila, le Mascott roule de nouveau, problème résolu. Je suis retourner le voir vendredi, camion à plus de 100 km, et j'ai ouvert le faisceau... !!! Du coup, ça fait peur... La "réparation" qui avait été faite était un carnage, des fils dénudés sur 5 cm, petite bille d'étain en bout sans aucune protection pour les raccordés, le +15 de l'arbre à cames qui était coupé et se promenait au milieu... Bref, il a eu de la chance que rien ne se touche. Après une remise en état, le moteur tourne comme une horloge. Merci à tous pour votre participation.