Clio 3 105 DCI - problème ralenti / 3cylindre (résolu)

Wormers · 18/05/2018, 18h02

Bonjour à tous

Voila mon probleme, un probleme apparait sur ma clio 3 1.5 dci 105 ch de 2010
celle ci augmente son régime toute seule et cause un fonctionnement sur 3 cylindre et de la fumée blanche ....

la conso instantanée quand on roule et que le probleme est présent on consomme 3//100 ... alors que l'on devrai etre à 0 voir 0.3 ...

de la fumée blanche apparait et surtout la voiture tourne sur 3 cylindre et broute ...

la j'ai fait un essai des le probleme apparu je m'arret et j'attends .. au bout de 2 min le ralentit retombe et la voiture tourne normalement ...

Aucune erreur à la valise
Bougie préchauge changer
Vidange ok
Filtre à gasoil ok
Filtre à huile ok

Je penche en ce moment pour la pompe HP qui integres le regulateur de ralentit qui lui doit faire le con ... probleme il faut deposer la distribution ...

car si c'était un problème injecteur j'aurai un retour a la valise ...

demain j'y met un nettoyant injecteur direct dans le réservoir

J'essai de vous mettre la video ici

ronan4982 · 18/05/2018, 18h19

change juste ton régulateur j'ai déjà eu le même soucis, c'est lui qui debloque.

---------- Post added at 19h19 ---------- Previous post was at 19h16 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=xtB0zsuFIsg

Wormers · 18/05/2018, 18h38

oui mais sur le 105 ch il est pris directement sur la pompe HP
donc il faut tout changer ...

chaoui05 · 18/05/2018, 19h06

Citation:

Envoyé par Wormers

oui mais sur le 105 ch il est pris directement sur la pompe HP
donc il faut tout changer ...

Slt, un diag s'impose avec mesure paramètres.

Wormers · 18/05/2018, 19h15

Citation:

Envoyé par chaoui05

Slt, un diag s'impose avec mesure paramètres.

d'accord mais le probleme est aléatoire, et survient sous au bout de 20Km quand on donne un filet de gaz ... ou rouler tranquille à 50 ...

mais defois il n'y a rien ... sinon vous me confirmez que la pompe et prise direct sur la distri ... (sa me fait chier dans ce cas ...)

zenata · 18/05/2018, 19h28

salut
pour moi , fumée blanche blanche , c'est de la vapeur d'eau
donc joint de culasse , échangeur egr , micro fissure sur la culasse ...

---------- Post added at 18h27 ---------- Previous post was at 18h25 ----------

OU aussi de l'eau dans le carburant , possible

---------- Post added at 18h28 ---------- Previous post was at 18h27 ----------

si fumée noir , gris , bleu, c'est autre chose

Wormers · 18/05/2018, 20h06

Citation:

Envoyé par zenata

salut
pour moi , fumée blanche blanche , c'est de la vapeur d'eau
donc joint de culasse , échangeur egr , micro fissure sur la culasse ...

---------- Post added at 18h27 ---------- Previous post was at 18h25 ----------

OU aussi de l'eau dans le carburant , possible

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si fumée noir , gris , bleu, c'est autre chose

sa devrai me le faire continuellement ? et pas 1 fois tout les 2 jours

sinon elle peu au demarrage ... j'avais oublier de preciser ...:/

est ce que tu pense deja qu'un nettoyant injecteur peu faire l'affaire ...

**jphp** · 18/05/2018, 20h19

salut la pompe hp n'integre pas de regulation de ralenti !! c'est le calculateur qui pilote le tout ! sur la pompe tu as le regulateur de pression commandé par le calulateur et la sonde de temperature de carburant !
pour moi tu as 1 injecteur qui grippe et reste ouvert ? peut etre ! ? ou un prob de connecteur !!?
si panne mecanique de l'injecteur rien au diag !!
affiche les parametre debits des injecteurs voir si 1 est corrigé plus que les autres ?
controle les broches sur les injecteurs 1 fondue cassée ??? controle si fuite de compressions par un trou d'injecteur traces autour de l'injecteurs qui aurait cramé la broche !!?
et bon weekend

**RALPH** · 18/05/2018, 20h21

pas de voyant? si elle incrémente le régime c est pourtant quelle voit un problème sur un cylindre!! quelle diag utilise tu?

Wormers · 18/05/2018, 20h55

aucun voyant, aucun message ... c'est la que c'est bizar ...

voici quelque image du diag, moteur démarrer au ralenti et l'autre éteint plus tard

https://www.noelshack.com/2018-20-5-...sans-titre.png
https://www.noelshack.com/2018-20-5-...s-titre888.png

chaoui05 · 18/05/2018, 21h07

Ce que je remarque, c'est que tu ne prend même pas la peine de remercier ceux qui t'apportent de l'aide!

**jphp** · 18/05/2018, 21h10

salut tout est normal ds ces screen !
il faudrait le diag quand le probleme est present ! quand la voiture boite et fume !
fumée blanche ! epaisse qui pique au yeux !! trop de gasoil imbrulé !!
prob injecteurs !
fumée blanche comme vapeur d'eau odeur acre infiltration de liquide de refroidissement !
refroidisseur EGR !!!
la voiture consomme du liquide de refroidissement ???
@+

Wormers · 19/05/2018, 08h37

Citation:

Envoyé par chaoui05

Ce que je remarque, c'est que tu ne prend même pas la peine de remercier ceux qui t'apportent de l'aide!

bonne remarque, mais il est vrai que je n'ai pas l'habitude de ce forum ne ne venir pour de l'aide, mais la étant donner les circonstances, j'espere trouver une solution,

merci de ta remarque

en ce concerne la fumée blanche oui c''est plutot du diesel non brulée, et j'ai aucune consommation de liquide huile/refroidissement et cette odeur est présente au démarrage à froid aussi

Est ce qu'avec ELM327 , je pourrai voir les variations des injecteurs ?
sinon je suis sur la bonne page de diag?

Merci à tous, je vous trouve tres reactif

VroumVroum · 19/05/2018, 08h44

Citation:

Envoyé par Wormers

ussi

Est ce qu'avec ELM327 , je pourrai voir les variations des injecteurs ?
sinon je suis sur la bonne page de diag?

bonjour,
oui avec ddt4all de cedric ...

Pour moi c'est injecteur qui deconne aléatoirement : tu va en chercher 4 à la casse sinon tu risque de tourner autour pendant un moment ....
change le filtre à gasoil et contrôle si il n'y a pas d'eau dedans (ni de limaille) .
A+

Wormers · 19/05/2018, 09h16

Citation:

Envoyé par GAD

bonjour,
oui avec ddt4all de cedric ...

Pour moi c'est injecteur qui deconne aléatoirement : tu va en chercher 4 à la casse sinon tu risque de tourner autour pendant un moment ....
change le filtre à gasoil et contrôle si il n'y a pas d'eau dedans (ni de limaille) .
A+

Merci, le filtre à gasoil est neuf, je l'ai changer car je penser aussi que le probleme pouvez venir de lui, et non ... :/

probleme des injecteurs c'est qui faut tomber sur la bonne réf. et rare sont les 105ch, on est plus sur du 70/80 ..

18/05/2018, 18h02	#1
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Clio 3 105 DCI - problème ralenti / 3cylindre (résolu) Bonjour à tous Voila mon probleme, un probleme apparait sur ma clio 3 1.5 dci 105 ch de 2010 celle ci augmente son régime toute seule et cause un fonctionnement sur 3 cylindre et de la fumée blanche .... la conso instantanée quand on roule et que le probleme est présent on consomme 3//100 ... alors que l'on devrai etre à 0 voir 0.3 ... de la fumée blanche apparait et surtout la voiture tourne sur 3 cylindre et broute ... la j'ai fait un essai des le probleme apparu je m'arret et j'attends .. au bout de 2 min le ralentit retombe et la voiture tourne normalement ... Aucune erreur à la valise Bougie préchauge changer Vidange ok Filtre à gasoil ok Filtre à huile ok Je penche en ce moment pour la pompe HP qui integres le regulateur de ralentit qui lui doit faire le con ... probleme il faut deposer la distribution ... car si c'était un problème injecteur j'aurai un retour a la valise ... demain j'y met un nettoyant injecteur direct dans le réservoir J'essai de vous mettre la video ici Dernière modification par jphp ; 26/05/2018 à 20h02.

18/05/2018, 21h07	#11
chaoui05 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 2 965 Thanks: 3 019 Thanked 5 932 Times in 2 333 Posts Pouvoir de réputation: 74	Ce que je remarque, c'est que tu ne prend même pas la peine de remercier ceux qui t'apportent de l'aide! __________________ Pas de "Thanks" plus d'aide!

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ronan4982 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: BREST (29) Âge: 41 Messages: 263 Thanks: 513 Thanked 272 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 13	change juste ton régulateur j'ai déjà eu le même soucis, c'est lui qui debloque. ---------- Post added at 19h19 ---------- Previous post was at 19h16 ---------- https://www.youtube.com/watch?v=xtB0zsuFIsg

18/05/2018, 18h38	#3
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui mais sur le 105 ch il est pris directement sur la pompe HP donc il faut tout changer ...

18/05/2018, 19h28	#6
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut pour moi , fumée blanche blanche , c'est de la vapeur d'eau donc joint de culasse , échangeur egr , micro fissure sur la culasse ... ---------- Post added at 18h27 ---------- Previous post was at 18h25 ---------- OU aussi de l'eau dans le carburant , possible ---------- Post added at 18h28 ---------- Previous post was at 18h27 ---------- si fumée noir , gris , bleu, c'est autre chose

18/05/2018, 20h19	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut la pompe hp n'integre pas de regulation de ralenti !! c'est le calculateur qui pilote le tout ! sur la pompe tu as le regulateur de pression commandé par le calulateur et la sonde de temperature de carburant ! pour moi tu as 1 injecteur qui grippe et reste ouvert ? peut etre ! ? ou un prob de connecteur !!? si panne mecanique de l'injecteur rien au diag !! affiche les parametre debits des injecteurs voir si 1 est corrigé plus que les autres ? controle les broches sur les injecteurs 1 fondue cassée ??? controle si fuite de compressions par un trou d'injecteur traces autour de l'injecteurs qui aurait cramé la broche !!? et bon weekend

18/05/2018, 20h21	#9
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	pas de voyant? si elle incrémente le régime c est pourtant quelle voit un problème sur un cylindre!! quelle diag utilise tu?

18/05/2018, 20h55	#10
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	aucun voyant, aucun message ... c'est la que c'est bizar ... voici quelque image du diag, moteur démarrer au ralenti et l'autre éteint plus tard https://www.noelshack.com/2018-20-5-...sans-titre.png https://www.noelshack.com/2018-20-5-...s-titre888.png

18/05/2018, 21h10	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut tout est normal ds ces screen ! il faudrait le diag quand le probleme est present ! quand la voiture boite et fume ! fumée blanche ! epaisse qui pique au yeux !! trop de gasoil imbrulé !! prob injecteurs ! fumée blanche comme vapeur d'eau odeur acre infiltration de liquide de refroidissement ! refroidisseur EGR !!! la voiture consomme du liquide de refroidissement ??? @+