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Vieux 13/12/2009, 01h15   #1
A-M-S
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Par défaut Clio 2 1.4 16v pas de ralenti

Bonjour a tous probleme de ralenti sur clio 2 1.4 16 de 2003 moteur 4kj

rien sur la clip pas de defautsss

la voiture ne tient pas le ralenti et cale tout de suite apres le demarrage a chaud ou a froid donc obliger d'avoir le pied sur l'accelerateur

elle ne broute pas
pas de ratees de combustion
ne tremble pas
bougies et filtre a essence changes

quel est le probleme???

Merci
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Vieux 13/12/2009, 08h34   #2
cletek
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Bonjour ,
votre probleme vien du papillon , apres un bon nettoyage tt rentrera ds l ordre .
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Vieux 13/12/2009, 08h43   #3
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Avec quoi le nettoyer??merci
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Vieux 13/12/2009, 09h02   #4
cletek
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Re ,
avant tt c un peut bizzar que le diag ne t affiche pas de defauts , est ce qu'il ya aucun voyant qui s allume lors du callage du moteur ?
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Vieux 13/12/2009, 11h10   #5
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aucun voyant aucun defaut c bizarre oui je le confirme
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Vieux 13/12/2009, 12h26   #6
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bonsoir apres le netoyage fait un effacement des defauts si presents et apres fait un apprentissage des fonction du vihicule normalement tous rentreras dans l'ordre,
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Vieux 13/12/2009, 13h28   #7
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qu'appelles tu par fonction du vehicule???
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Vieux 13/12/2009, 19h56   #8
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Salut fonctions vehicule,c'est les option de la voiture a rentrer dans le calculo,style BVM ou BVA etc..
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Vieux 13/12/2009, 20h31   #9
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Salut fonctions vehicule,c'est les option de la voiture a rentrer dans le calculo,style BVM ou BVA etc..
Bonjour,

Les fonctions d'un calculateur ne sont pas les options de type BVA, BVM.
On appelle cela la liste des configurations, et pour cela, il n'y a pas besoin de faire des apprentissages. Seule l’écriture des configuration suffit (avec ou sans).
La liste des fonctions est les différents "services" qu'un calculateur peut gérer. Exemple pour un calculateur d’injection: Fonction richesse, fonction ralenti, fonction dépollution, etc.. et là oui, il existe des apprentissages, des offsets, des réinitialisations à effectuer.

La pression collecteur lue avec le clip à l'arrêt est de combien ?
Et au "ralenti" si tu peux ?
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Vieux 17/12/2009, 07h54   #10
jean-michel
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Bonjour, je pense qu'il y a une prise d'air au niveau de l'admission, il faut verifier les durites au niveau du carburateur.
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Vieux 05/01/2010, 21h15   #11
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Regarde du coté de l'éléctrovanne de ralentit prés du boitier papillon (marqué VDO je crois sur cette electrovanne) ;)
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Vieux 05/01/2010, 22h34   #12
A-M-S
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pb réglé nettoyage du boitier papillon et une petite reinitialisation des defaut a la clip elle tourne nickel
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Vieux 11/06/2010, 19h29   #13
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le canal d'air qui passe par l'actuateur de ralenti boucher
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