10/10/2023, 21h04 | #1 |
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Papillon à câble to papillon électronique
Hello tout le monde, grosse galère. J'ai une Mazda 3 BK 2.0 essence manuelle qui est arrivée sans calculateur. Ces ecus c'est un peu la roulette russe.
J'ai commandé un ecu de la même voiture et même moteur qui fonctionne nickel, seule chose c'est que l'écu était sur un papillon à câble donc défaut de capteur de position papillon et moteur pas à pas. Je suis pas très calé en mazda, quelqu'un sait si on peut simplement coder ou changer le logiciel de l'écu par pitié je me vois re-commander un ecu qui aura un autre problème sans oublier le temps etc. Help please merci Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk |
11/10/2023, 08h12 | #2 | |
T-E master
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11/10/2023, 10h51 | #3 | |
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Je Veux essayer de la faire marcher avec le papillon et la pédale électronique. Sinon je serai obligé de changer de papillon et de faisceau et tout le tralala. Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk |
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11/10/2023, 11h38 | #4 |
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Salut
L’inverse je dirais que c’est possible mais là ça me semble compliqué. Faut voir deja si les sorties sont prévues pour l’alimentation de la pedale et du papillon, car en gros papillon mécanique tu as 3 pistes pour le potentiomètre, un électrique tu as 5/6 pistes. Il faut rajouter les 6 pistes de la pedale en plus. A voir si le calculateur le gère, et si le hardware est le même que ceux en électrique, ce que je doute …. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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11/10/2023, 11h52 | #5 | |
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Et franchement ça m'étonnerait qu'on puisse ajouté en papillon électronique venant d'un modèle a câble il doit y avoir justement une différence hardware pas uniquement software je pense. Et pas possible de passer en papillon à câble dessus ?
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11/10/2023, 12h16 | #6 | |
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On peut essayer de passer en câble mais c'est un vrai casse tête et des dépenses supplémentaire. Zut alors pour moi Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk |
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11/10/2023, 12h22 | #7 |
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Ok je serai toi je tenterai quand même de faire un clone si même composants interne par contre j'extrait la carto des 2 pour comparaison avant d'injecter.
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11/10/2023, 13h48 | #8 | |
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11/10/2023, 14h15 | #9 |
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Ouai pas le choix il faut un dump complet en off j'espère que quelqu'un d'autre pourra t'aider moi j'ai pas ça désolé. Fait une photo du calculo ou donne les infos de l'ecu pour voir si quelqu'un à ça
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11/10/2023, 20h42 | #10 |
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Salut
quelle ref l'ecu ? je ne pense pas que ce soit strictement la meme ref en papillon motorisé ou papillon cable. |
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11/10/2023, 20h45 | #11 |
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Salut
Sûrement différent oui je pense aussi la a par trouver un calculateur pour papillon meca et adapter l’immo ou faire un off tu as pas vraiment le choix je pense Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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11/10/2023, 21h28 | #12 | |
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Voici les références 4A LF50 18 881G EAT52291H1 Je peux te fournir numéro de châssis si besoin et une photo du moteur. Sur le moteur c'est écrit L3782758 Tout fonctionne impec démarre bien, les seuls défauts c'est p0122 p0123 et p0511 Pourtant le calculateur vient d'une mazda 3 BK 2.0 lf manuelle. Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk |
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11/10/2023, 21h35 | #13 |
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Une photo du calculateur que j'ai acheté. Je précise que le calculateur d'origine est perdu et que le moteur a un papillon et une pédale électronique. Demain je ferai une photo du moteur.
La voiture est d'origine une Mazda 3 BK 2.0 manuelle Sedan |
13/10/2023, 08h51 | #14 |
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Quelqu'un peut m'aider à savoir de quel moteur est-ce qu'il s'agit exactement svp ? C'est marqué L3782758 j'y comprends plus rien
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13/10/2023, 09h01 | #15 | |
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Et le vin aussi si tu peux j'ai vu quelques calculateur sur le net qui peuvent correspondre et année aussi . Édit : bon après recherche et d'après mes déduction Réf avec papillon câble : LF50 Réf avec papillon motorisé : LFR51 l'ecu est un boîtier noir
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