Remplacement calculateur EDC16C34 - Page 6

Jcm05 · 23/09/2018, 11h20

Oui ça ressemble à un problème sur le Flash mais je n'ai pas de moyen d'y accéder.

Pour les fusibles sur le BSM ils sont tous Ok.
Ce qui m'étonne c'est que je n'ai pas de pression mesurée au Diag et pas d'erreur non plus pour pression trop faible ou autre . L'ecu contrôle bien le non démarrage mais pourquoi ???

J'ai quand même un doute sur la "virginisation" de l'ecu.

Je passe au plan C avec l'aide d'un membre du forum : nouvelle ecu, nouvelle virginisation. On verra ensuite.

Merci à tous pour votre aide j'ai beaucoup appris et vais me lancer au BDM pour éviter de me retrouver un jour dans la même galère.

Jcm05 · 23/09/2018, 13h30

Allez je remets ça !
N'étant plus sur de rien je vérifie l'ensemble des télécodages.

Concernant les injecteurs, voici le marquage de l'injecteur N°4

Voici le télécodage de tous mes injecteurs

Mes interrogations :
- le codage est est-il conforme ?
- Dois-je ajouté un tiret entre les 2 séries de caractère ?

Odin68 · 23/09/2018, 13h51

Citation:

Envoyé par Jcm05

Allez je remets ça !
N'étant plus sur de rien je vérifie l'ensemble des télécodages.

Concernant les injecteurs, voici le marquage de l'injecteur N°4

Voici le télécodage de tous mes injecteurs

Mes interrogations :
- le codage est est-il conforme ?
- Dois-je ajouté un tiret entre les 2 séries de caractère ?

Si ça peut t'aider, regarde c'est codé comme ça sur ma 207 donc pareil que toi.

Jcm05 · 23/09/2018, 14h06

Nickel merci.
Ca de plus d'éliminé.

zenata · 23/09/2018, 15h41

Citation:

Envoyé par Jcm05

Nickel merci.
Ca de plus d'éliminé.

salut
retires un connecteur injecteur 1 ou 4
puis tu fais une lecture défaut
pour être sure concernant l'ordre des injecteurs
N° 1 : cote boite ou distribution ??????
C'est un détail , mais important ............
Cdlt

Odin68 · 23/09/2018, 15h52

Citation:

Envoyé par zenata

salut
retires un connecteur injecteur 1 ou 4
puis tu fais une lecture défaut
pour être sure concernant l'ordre des injecteurs
N° 1 : cote boite ou distribution ??????
C'est un détail , mais important ............
Cdlt

D’apres la RTA le cylindre N. 1 est celui coté volant moteur !
Le volant moteur c’est où il y a la boîte de vitesses

zenata · 23/09/2018, 15h59

Citation:

Envoyé par Odin68

D’apres la RTA le cylindre N. 1 est celui coté volant moteur !
Le volant moteur c’est où il y a la boîte de vitesses

OUI , Je sais
tu ne m'apprends rien , les rta , je dois avoir 1 tera octet
j'ai déjà vu des choses incroyables !!!
des faisceaux bricolés ou ils inversent l'ordre
Cdlt

dingo307 · 23/09/2018, 16h07

bonjour,

pour résumer ton ecu d'origine, tu ne la plus ? c'est la personne a qui tu as acheter le nouvel ecu qui la ?

si c'est cas y a pas moyen que lui te fasse une lecture bdm et t’envoie par mail les fichier afin qu'on les regarde ?

bon dimanche

jean-marc 10 · 23/09/2018, 16h07

Réinjecte ton dump eprom d'origine et tu seras fixé !tu verras si télécodage et démarrage ok !!
Un mauvais codage injecteur ne t'empèche pas de démarrer !

yann3 · 23/09/2018, 17h06

si tu trouve la flash correspondant a ton ecu,recupere la et on la mettra au bdm a la maison
je jette un oeil sur les ref que j'ai en dispo

---------- Post added at 18h04 ---------- Previous post was at 18h02 ----------

cherche la ou fait une demande d'apres ton HW/SW

---------- Post added at 18h06 ---------- Previous post was at 18h04 ----------

avec le lien c'est mieux

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...splay.php?f=64

Jcm05 · 23/09/2018, 19h56

Je regarde pour récupérer le flash d'origine.
Je vous tiens au courant

jean-marc 10 · 23/09/2018, 22h40

J'ai quand même l'impression que l'on tourne en rond avec ton problème de calculateur !
Voila ce que je t'ai dis il y a quelque poste précédent :Salut
renvoi ton ecu au pro qui te la vendu et dis lui de copier la flash de ton ancien ecu sur le nouveau et basta ! tu as déja appairé ton ecu le véhicule devrai démarrer ! Comme l'eprom etait vierge ton compteur egr a été remis a zero !
Beaucoup de poste pour rien !!!!

rotax · 24/09/2018, 20h02

salut ,

j'espère qu'avec l'aide de yann ton problème sera enfin résolue ....

c'est super sympa de sa part ..

Jcm05 · 24/09/2018, 20h48

Oui même avis, j'ai rencontré des personnes intéressantes ici, c'est hors sujet mais fallait le dire.

rotax · 24/09/2018, 21h47

il y a des bon gars içi ...

24/09/2018, 20h02	#88
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut , j'espère qu'avec l'aide de yann ton problème sera enfin résolue .... c'est super sympa de sa part .. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

24/09/2018, 21h47	#90
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	il y a des bon gars içi ... __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

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23/09/2018, 11h20	#76
Jcm05 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2017 Localisation: Calvados Âge: 60 Messages: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 8	Oui ça ressemble à un problème sur le Flash mais je n'ai pas de moyen d'y accéder. Pour les fusibles sur le BSM ils sont tous Ok. Ce qui m'étonne c'est que je n'ai pas de pression mesurée au Diag et pas d'erreur non plus pour pression trop faible ou autre . L'ecu contrôle bien le non démarrage mais pourquoi ??? J'ai quand même un doute sur la "virginisation" de l'ecu. Je passe au plan C avec l'aide d'un membre du forum : nouvelle ecu, nouvelle virginisation. On verra ensuite. Merci à tous pour votre aide j'ai beaucoup appris et vais me lancer au BDM pour éviter de me retrouver un jour dans la même galère.

23/09/2018, 13h30	#77
Jcm05 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2017 Localisation: Calvados Âge: 60 Messages: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 8	Allez je remets ça ! N'étant plus sur de rien je vérifie l'ensemble des télécodages. Concernant les injecteurs, voici le marquage de l'injecteur N°4 Voici le télécodage de tous mes injecteurs Mes interrogations : - le codage est est-il conforme ? - Dois-je ajouté un tiret entre les 2 séries de caractère ?

23/09/2018, 14h06	#79
Jcm05 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2017 Localisation: Calvados Âge: 60 Messages: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 8	Nickel merci. Ca de plus d'éliminé.

23/09/2018, 16h07	#83
dingo307 Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france, beauvais Âge: 40 Messages: 569 Thanks: 501 Thanked 372 Times in 265 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour, pour résumer ton ecu d'origine, tu ne la plus ? c'est la personne a qui tu as acheter le nouvel ecu qui la ? si c'est cas y a pas moyen que lui te fasse une lecture bdm et t’envoie par mail les fichier afin qu'on les regarde ? bon dimanche

23/09/2018, 16h07	#84
jean-marc 10 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: France Mulhouse Âge: 58 Messages: 697 Thanks: 3 066 Thanked 1 041 Times in 475 Posts Pouvoir de réputation: 20	Réinjecte ton dump eprom d'origine et tu seras fixé !tu verras si télécodage et démarrage ok !! Un mauvais codage injecteur ne t'empèche pas de démarrer !

23/09/2018, 17h06	#85
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	si tu trouve la flash correspondant a ton ecu,recupere la et on la mettra au bdm a la maison je jette un oeil sur les ref que j'ai en dispo ---------- Post added at 18h04 ---------- Previous post was at 18h02 ---------- cherche la ou fait une demande d'apres ton HW/SW ---------- Post added at 18h06 ---------- Previous post was at 18h04 ---------- avec le lien c'est mieux http://www.tlemcen-electronic.com/fo...splay.php?f=64

23/09/2018, 19h56	#86
Jcm05 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2017 Localisation: Calvados Âge: 60 Messages: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 8	Je regarde pour récupérer le flash d'origine. Je vous tiens au courant

23/09/2018, 22h40	#87
jean-marc 10 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: France Mulhouse Âge: 58 Messages: 697 Thanks: 3 066 Thanked 1 041 Times in 475 Posts Pouvoir de réputation: 20	J'ai quand même l'impression que l'on tourne en rond avec ton problème de calculateur ! Voila ce que je t'ai dis il y a quelque poste précédent :Salut renvoi ton ecu au pro qui te la vendu et dis lui de copier la flash de ton ancien ecu sur le nouveau et basta ! tu as déja appairé ton ecu le véhicule devrai démarrer ! Comme l'eprom etait vierge ton compteur egr a été remis a zero ! Beaucoup de poste pour rien !!!!

24/09/2018, 20h48	#89
Jcm05 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2017 Localisation: Calvados Âge: 60 Messages: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 8	Oui même avis, j'ai rencontré des personnes intéressantes ici, c'est hors sujet mais fallait le dire.