dtc fuel pression et rater plusieur cylindre 207 1.6thp

reycket · 06/06/2018, 12h45

Bonjour, voila je bosse actuellement sur une 207 1.6 thp 150cv.
Au diag y'a defaut
1

ression fuel/rail trop faible p0087
P1336
P1338
P1339
P1340
les P13XX sont lier a des rater sur plusieur cylindre.

en temps réel quand le voiture déconne le pression de rail monte pas plus haut de 10bars au ralenti quand elle marche a 48bars.

du coup j'en déduit un défaut de pompe HP ou peu t’on changer juste le regulateur? car c'est pompe a l'air de lacher souvent. ou la pompe dans le resrvoir?

voila j'aimerais vos envie

zenata · 06/06/2018, 13h18

salut
lorsque on dit THP
en principe c'est moteur essence :
-1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6), le « moteur EP » est un quatre cylindres en ligne essence
-VTI et turbocompressée e-THP, le « moteur EB » est un moteur essence de petite cylindrée destiné à remplacer le « moteur TU » ainsi que le « moteur EP » dans sa version atmosphérique 1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6)1.
cdlt

rotax · 06/06/2018, 13h25

salut,

contrôle le circuit bp 5 bars et aussi qu'il ny est pas d'air (puit de jauge casser) réservoir avec 1/4 du plein tuyau transparent pour contrôle.

si c'est ok change la pompe hp connu la dessus.

mista · 06/06/2018, 14h58

Salut vérifie circuit basse pression avant tout et filtre à gasoil si pas colmater?

Cdl

yann3 · 07/06/2018, 13h08

ya pas de pompe hp,c'est une essence

rotax · 07/06/2018, 21h39

salut yann,

il y as bien une pompe hp sur ce moteur essence ...

zefirin · 08/06/2018, 02h29

Avant d'intervenir sur la pompe HP, il vaudrait mieux voir du côté de celle qui se trouve au réservoir.
Elle peut présenter des signes de fonctionnement normaux en tournant la clef de contact, mais au final être défectueuse. La pompe HP est elle entraînée par courroie comme les diesel ?

---------- Post added at 02h29 ---------- Previous post was at 02h25 ----------

Citation:

Envoyé par zefirin

Avant d'intervenir sur la pompe HP, il vaudrait mieux voir du côté de celle qui se trouve au réservoir.
Elle peut présenter des signes de fonctionnement normaux en tournant la clef de contact, mais au final être défectueuse. La pompe HP est elle entraînée par courroie comme les diesel ?

C'est vu pour la pompe HP. En bout d'arbre à cames a priori.

reycket · 14/06/2018, 07h35

pour vous tenir au courant j'ai controler la pompe dans reservoir est j'ai bien 5 bars de pression. du coup j'ai commander pompe hp est capteur de rail j'attend les pieces je vous ferais u n retour. merci

aek amine · 16/06/2018, 12h18

capteur de pression carburant

nabiiil · 19/06/2018, 21h18

pompe hp problème connue.

06/06/2018, 12h45	#1
reycket Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France pont saint esprit Messages: 138 Thanks: 80 Thanked 74 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 10	dtc fuel pression et rater plusieur cylindre 207 1.6thp Bonjour, voila je bosse actuellement sur une 207 1.6 thp 150cv. Au diag y'a defaut 1ression fuel/rail trop faible p0087 P1336 P1338 P1339 P1340 les P13XX sont lier a des rater sur plusieur cylindre. en temps réel quand le voiture déconne le pression de rail monte pas plus haut de 10bars au ralenti quand elle marche a 48bars. du coup j'en déduit un défaut de pompe HP ou peu t’on changer juste le regulateur? car c'est pompe a l'air de lacher souvent. ou la pompe dans le resrvoir? voila j'aimerais vos envie

06/06/2018, 13h18	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut lorsque on dit THP en principe c'est moteur essence : -1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6), le « moteur EP » est un quatre cylindres en ligne essence -VTI et turbocompressée e-THP, le « moteur EB » est un moteur essence de petite cylindrée destiné à remplacer le « moteur TU » ainsi que le « moteur EP » dans sa version atmosphérique 1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6)1. cdlt __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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06/06/2018, 13h25	#3
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, contrôle le circuit bp 5 bars et aussi qu'il ny est pas d'air (puit de jauge casser) réservoir avec 1/4 du plein tuyau transparent pour contrôle. si c'est ok change la pompe hp connu la dessus.

06/06/2018, 14h58	#4
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut vérifie circuit basse pression avant tout et filtre à gasoil si pas colmater? Cdl

07/06/2018, 13h08	#5
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	ya pas de pompe hp,c'est une essence

07/06/2018, 21h39	#6
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut yann, il y as bien une pompe hp sur ce moteur essence ...

14/06/2018, 07h35	#8
reycket Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France pont saint esprit Messages: 138 Thanks: 80 Thanked 74 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 10	pour vous tenir au courant j'ai controler la pompe dans reservoir est j'ai bien 5 bars de pression. du coup j'ai commander pompe hp est capteur de rail j'attend les pieces je vous ferais u n retour. merci

16/06/2018, 12h18	#9
aek amine Débutant Date d'inscription: juin 2018 Localisation: algerie, tiaret Messages: 19 Thanks: 171 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	capteur de pression carburant

19/06/2018, 21h18	#10
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 308 Thanked 60 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 11	pompe hp problème connue.