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mecatronic · 13/03/2015, 17h22

P2288 Pression de Contrôle d'Injecteur Trop haut

MA FORD MONDEO 2L TDCI 130Cv ne démarre pas je sais pas ce que le code défaut veux dire ?
quelqu'un aurai déjà a faire cette interprétation ?

cordialement

stef56100 · 13/03/2015, 19h59

Régulateur de pression du carburant, capteur de pression de contrôle des injecteurs

mecatronic · 14/03/2015, 20h11

Bonjour
Ou se trouve ses capteurs en questions ?
Le vehicule ne démarre pas car il ya pas d'injection sur le Diag j'ai aucun mg injecté lors du démarrage !
Par contre elle demarre bien. Au star pilotes une fois que le produit est consommée elle se coupe.
Si les injecteurs ne sont pas piloté c'est due à quoiiii ?
En ayant comme défaut le p2288 et le p1631 défaut de relais de gestion moteur qui es bon !

Ecomouv · 16/03/2015, 11h51

SALUT

Branche un mano HP a la place d'un injecteur et recarde si tu as au moins 250 bar . Si ce n'est pas le cas tu reprends la meme mesure mais directement sur la sorti pompe . Sur les fords il ne faut as faire confiance a la valeur " pression réelle" car j'ai vu sur plusieur ( et quelque soit l'appareil de diag ) que la ligne " valeur réelle " est en fait une copie de la ligne" valeur de consigne" . Meme en débranchant le capteur pression, la ligne "pression de rail réelle" reste bonne . ca induit de grosse erreur . Alors le mieux c'est un bon vieux mano. Bon courage

mecatronic · 18/03/2015, 09h26

Citation:

Envoyé par Ecomouv

SALUT

Branche un mano HP a la place d'un injecteur et recarde si tu as au moins 250 bar . Si ce n'est pas le cas tu reprends la meme mesure mais directement sur la sorti pompe . Sur les fords il ne faut as faire confiance a la valeur " pression réelle" car j'ai vu sur plusieur ( et quelque soit l'appareil de diag ) que la ligne " valeur réelle " est en fait une copie de la ligne" valeur de consigne" . Meme en débranchant le capteur pression, la ligne "pression de rail réelle" reste bonne . ca induit de grosse erreur . Alors le mieux c'est un bon vieux mano. Bon courage

Pour répondre à ta question au lancement du démarrage j'ai 129900 kpa ce qui fait 1290 BAR pas normal "énorme" pour le démarrage, j'ai débranché 2 tuyaux hp
et la ma pression a chuté a 4 bar c'est qui normal
maintenant.
c'est du au régulateur de pression de carburant ? ou alors mes injecteur son grippé et ne veulent s’ouvrir donc une pression excessif à la rampe commune ?

Johnmax · 18/03/2015, 18h28

Slt remplace la vanne de dosage sur la pompe c'est elle qui régule la pression

EDE · 19/03/2015, 03h26

Salut, dans ton cas il faut controler le calculateur d'injection voir s'il est alimenté à 12V. Si non vérifie le relais et la fusible qui l'alimentent.

Ecomouv · 19/03/2015, 12h27

Citation:

Envoyé par mecatronic

Pour répondre à ta question au lancement du démarrage j'ai 129900 kpa ce qui fait 1290 BAR pas normal "énorme" pour le démarrage, j'ai débranché 2 tuyaux hp
et la ma pression a chuté a 4 bar c'est qui normal
maintenant.
c'est du au régulateur de pression de carburant ? ou alors mes injecteur son grippé et ne veulent s’ouvrir donc une pression excessif à la rampe commune ?

Salut , non ca ne peut pas etre eux qui font monter la pression . Tu as une difference entre pression demandée et réelle . Si oui je pense aussi au régulateur de pression qui ne fait plus sont travail . A+

mecatronic · 19/05/2015, 22h59

Bonsoir tu as déjà eu le cas ?
Sur une Ford à toi ?

Pilouf · 20/05/2015, 03h36

Bonjour Mecatronic,

Le soucis est toujours en cours ?
Si oui, attention également au capteur de pression de carburant.
Il peut aussi envoyer une mauvaise info.

13/03/2015, 17h22	#1
mecatronic Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,maubeuge Messages: 139 Thanks: 67 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	P2288 FORD MONDEO urgent P2288 Pression de Contrôle d'Injecteur Trop haut MA FORD MONDEO 2L TDCI 130Cv ne démarre pas je sais pas ce que le code défaut veux dire ? quelqu'un aurai déjà a faire cette interprétation ? cordialement

20/05/2015, 03h36	#10
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 036 Thanked 5 376 Times in 2 627 Posts Pouvoir de réputation: 74	Problème toujours présent ? Bonjour Mecatronic, Le soucis est toujours en cours ? Si oui, attention également au capteur de pression de carburant. Il peut aussi envoyer une mauvaise info.

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13/03/2015, 19h59	#2
stef56100 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: lorient france Messages: 250 Thanks: 204 Thanked 172 Times in 102 Posts Pouvoir de réputation: 15	Régulateur de pression du carburant, capteur de pression de contrôle des injecteurs

14/03/2015, 20h11	#3
mecatronic Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,maubeuge Messages: 139 Thanks: 67 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Ou se trouve ses capteurs en questions ? Le vehicule ne démarre pas car il ya pas d'injection sur le Diag j'ai aucun mg injecté lors du démarrage ! Par contre elle demarre bien. Au star pilotes une fois que le produit est consommée elle se coupe. Si les injecteurs ne sont pas piloté c'est due à quoiiii ? En ayant comme défaut le p2288 et le p1631 défaut de relais de gestion moteur qui es bon !

16/03/2015, 11h51	#4
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	SALUT Branche un mano HP a la place d'un injecteur et recarde si tu as au moins 250 bar . Si ce n'est pas le cas tu reprends la meme mesure mais directement sur la sorti pompe . Sur les fords il ne faut as faire confiance a la valeur " pression réelle" car j'ai vu sur plusieur ( et quelque soit l'appareil de diag ) que la ligne " valeur réelle " est en fait une copie de la ligne" valeur de consigne" . Meme en débranchant le capteur pression, la ligne "pression de rail réelle" reste bonne . ca induit de grosse erreur . Alors le mieux c'est un bon vieux mano. Bon courage

18/03/2015, 18h28	#6
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 54 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 11	Slt remplace la vanne de dosage sur la pompe c'est elle qui régule la pression

19/03/2015, 03h26	#7
EDE Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: https://t.me/pump_upp Messages: 53 Thanks: 65 Thanked 9 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut, dans ton cas il faut controler le calculateur d'injection voir s'il est alimenté à 12V. Si non vérifie le relais et la fusible qui l'alimentent.

19/05/2015, 22h59	#9
mecatronic Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,maubeuge Messages: 139 Thanks: 67 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir tu as déjà eu le cas ? Sur une Ford à toi ?