Problème de démarrage 206 1.1 essence - Page 2

**poze** · 30/04/2014, 15h34

salut envoie le numero opr il se trouve soit sur le porte conducteur ou au niveau niveau de la gache il commence dapres l'annee de ta voiture par 089 ou autre a plus comme sa je tenvoie le schemas psa

digimotion · 02/05/2014, 21h40

le code opr est le 7900.

merci

digimotion · 06/05/2014, 09h06

Personne n'a de doc ?

adrar · 06/05/2014, 09h28

salut , une question bete , tu a controler ta batterie et ces cosses ,et aussi la masse sur la boite .

AUTOKIMO · 06/05/2014, 09h36

si tu veux confirmé bien,tu peut alimenté la pompe a essence avec un + batterie,et voire l’arrivé d'essence a la rampe d'injection
________________________________
le bon travail n'a pas de prix

wxcvbn · 07/05/2014, 22h33

Moi aussi je suis d'accord avec adrar fenomene de relais qui claque mauvaise alimentation etc... par expérience sue Clio 2 ce netai même pas les calble de masses mais le longeron en interne qui était pouri . Demonte au moins ton câble de masse sur la bv et ponce le même si il n'a pas l'air d'être oxyde

manudiag · 08/05/2014, 09h26

salut envoi ton vin en MP je te donne les schema sur sedre (peugeot)

HOUCINE2543 · 08/05/2014, 10h58

SALUT LES GARS,

alors si tu as 9v seulement a la pompe c'est que ta un mauvais contact qui te consomme les 3 volts manquants, si biensur ta batterie fais 12v(a mesurer directement sur les cosses batterie)
reste a savoir si c'est la masse ou le plus qui est mauvais.
mettre la branche + du voltmetre sur + batterie et branche - du voltmetre sur l'une des fiches qui alimente la pompe,
tu doit trouver un 12v (sur la borne moins de la pompe)
et un 0v (sur la borne +12v de la pompe),
si tu trouve 3v tu sais que c'est un mauvais contact sur la ligne + (donc faisceau/relais double/fusible)
si tu trouve 9v, alors tu as une mauvaise masse,faut controler fasceau.point de masse.)

si tu trouve 9v, je te conseille de reprendre une masse "locale" et normalement c'est bon.

HOUCINE2543 · 08/05/2014, 11h09

j'ai oublié de te dire,pour la communication calculo,

tu diag avec diagbox pp2000?
dialogue tu avec la bsi?avec le calculo abs?
ton cable de diag est il ok sur aun autre voiture?
ensuite je t'aiguillerais

bbatman · 08/05/2014, 11h44

salut
je croix que la panne est l'ecu (calculateur 1ap80)
elle a plus que 14 ans.
j'ai eu la memme panne et c'est le calculateur qui est tombe en panne;et je l'est changer.

digimotion · 09/05/2014, 01h22

Bonjour,
le pps fonctionne bien .
le calculo et la bague antidemarrage a été verifié par une boite spécialisé dans sa !
pour les 9v de la pompe il doit y avoir un faux contact sur le contacteur a bille de sécurité !
La pompe a essence , je m'en arrangerai plus tard.
Je veux au moins retablir la com entre ecu et bsi !
Savez vous si on peux prendre un bsi a casse et es ce possible de renvoyer les infos de la mienne sur un de recup ?

Merci

**poze** · 15/05/2014, 01h17

DSL digimotion reponse tardive et en plus mon sedrebox ne souvre pas bon courage

HOUCINE2543 · 15/05/2014, 09h26

Bonjour normalement oui tu peux recuperer une bsi d'occase, il faut voir le niveau d'options (il faut avoir le meme nombre de fiche voir plus),
ensuite il faut recuperer le dump de ta vielle bsi(contient code antidemarrage, otpions activés kms etc...) et reinjecter sur nouvelle bsi.
d'autre dessoude les eproms de la bsi d'origine et resoude sur le nouvelle.

voila

mustaphcl · 15/05/2014, 16h02

Bonjour
Pourquoi tu veux changer le calculateur vu quelle a était vérifier
Vérifier plutôt ton faisceau commence par voir l'alim de la pompe
Pour tes 9volts si tu met ton testeur sur le + de la pompe et le - de la batterie
Regarde combien tu as pour voir si ton - et ok et inversement .

**poze** · 16/05/2014, 01h26

salut digimotion verifie ou echange le relais double, il alimente la pompe. possible que sa vienne du capteur a inertie si pas encore verifié mais sa n'explique pas la communiquation inexistante entre bsi et ecu. fait carement un off sur ton boitier et verifie toutes les alim et depart sur le schemas du relais double qui va a ton boitier.

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30/04/2014, 15h34	#16
poze Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: Martinique Messages: 353 Thanks: 434 Thanked 152 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut envoie le numero opr il se trouve soit sur le porte conducteur ou au niveau niveau de la gache il commence dapres l'annee de ta voiture par 089 ou autre a plus comme sa je tenvoie le schemas psa

02/05/2014, 21h40	#17
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	le code opr est le 7900. merci

06/05/2014, 09h06	#18
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Personne n'a de doc ?

06/05/2014, 09h28	#19
adrar Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: rabat, maroc Messages: 228 Thanks: 490 Thanked 52 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut , une question bete , tu a controler ta batterie et ces cosses ,et aussi la masse sur la boite .

06/05/2014, 09h36	#20
AUTOKIMO Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: alger/tizi ouzou Âge: 34 Messages: 309 Thanks: 59 Thanked 83 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 12	si tu veux confirmé bien,tu peut alimenté la pompe a essence avec un + batterie,et voire l’arrivé d'essence a la rampe d'injection ________________________________ le bon travail n'a pas de prix

07/05/2014, 22h33	#21
wxcvbn Débutant Date d'inscription: avril 2014 Localisation: france , strasbourg Messages: 18 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Moi aussi je suis d'accord avec adrar fenomene de relais qui claque mauvaise alimentation etc... par expérience sue Clio 2 ce netai même pas les calble de masses mais le longeron en interne qui était pouri . Demonte au moins ton câble de masse sur la bv et ponce le même si il n'a pas l'air d'être oxyde

08/05/2014, 09h26	#22
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 484 Thanks: 808 Thanked 272 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut envoi ton vin en MP je te donne les schema sur sedre (peugeot)

08/05/2014, 10h58	#23
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 385 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 12	SALUT LES GARS, alors si tu as 9v seulement a la pompe c'est que ta un mauvais contact qui te consomme les 3 volts manquants, si biensur ta batterie fais 12v(a mesurer directement sur les cosses batterie) reste a savoir si c'est la masse ou le plus qui est mauvais. mettre la branche + du voltmetre sur + batterie et branche - du voltmetre sur l'une des fiches qui alimente la pompe, tu doit trouver un 12v (sur la borne moins de la pompe) et un 0v (sur la borne +12v de la pompe), si tu trouve 3v tu sais que c'est un mauvais contact sur la ligne + (donc faisceau/relais double/fusible) si tu trouve 9v, alors tu as une mauvaise masse,faut controler fasceau.point de masse.) si tu trouve 9v, je te conseille de reprendre une masse "locale" et normalement c'est bon.

08/05/2014, 11h09	#24
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 385 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 12	j'ai oublié de te dire,pour la communication calculo, tu diag avec diagbox pp2000? dialogue tu avec la bsi?avec le calculo abs? ton cable de diag est il ok sur aun autre voiture? ensuite je t'aiguillerais

08/05/2014, 11h44	#25
bbatman Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: tunisie,sfax Messages: 121 Thanks: 236 Thanked 25 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut je croix que la panne est l'ecu (calculateur 1ap80) elle a plus que 14 ans. j'ai eu la memme panne et c'est le calculateur qui est tombe en panne;et je l'est changer.

09/05/2014, 01h22	#26
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, le pps fonctionne bien . le calculo et la bague antidemarrage a été verifié par une boite spécialisé dans sa ! pour les 9v de la pompe il doit y avoir un faux contact sur le contacteur a bille de sécurité ! La pompe a essence , je m'en arrangerai plus tard. Je veux au moins retablir la com entre ecu et bsi ! Savez vous si on peux prendre un bsi a casse et es ce possible de renvoyer les infos de la mienne sur un de recup ? Merci

15/05/2014, 01h17	#27
poze Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: Martinique Messages: 353 Thanks: 434 Thanked 152 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 15	DSL digimotion reponse tardive et en plus mon sedrebox ne souvre pas bon courage

15/05/2014, 09h26	#28
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 385 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour normalement oui tu peux recuperer une bsi d'occase, il faut voir le niveau d'options (il faut avoir le meme nombre de fiche voir plus), ensuite il faut recuperer le dump de ta vielle bsi(contient code antidemarrage, otpions activés kms etc...) et reinjecter sur nouvelle bsi. d'autre dessoude les eproms de la bsi d'origine et resoude sur le nouvelle. voila

15/05/2014, 16h02	#29
mustaphcl Débutant T-E Date d'inscription: juin 2012 Localisation: France Lyon Âge: 51 Messages: 93 Thanks: 557 Thanked 20 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Pourquoi tu veux changer le calculateur vu quelle a était vérifier Vérifier plutôt ton faisceau commence par voir l'alim de la pompe Pour tes 9volts si tu met ton testeur sur le + de la pompe et le - de la batterie Regarde combien tu as pour voir si ton - et ok et inversement .

16/05/2014, 01h26	#30
poze Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: Martinique Messages: 353 Thanks: 434 Thanked 152 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut digimotion verifie ou echange le relais double, il alimente la pompe. possible que sa vienne du capteur a inertie si pas encore verifié mais sa n'explique pas la communiquation inexistante entre bsi et ecu. fait carement un off sur ton boitier et verifie toutes les alim et depart sur le schemas du relais double qui va a ton boitier.