Reprogrammation 306 2.0 HDI 90 - Page 2

Nextrick · 10/06/2014, 11h11

Ok, merci les gars!

Je vais déjà injecter ce fichier et voir ce que ça donne ;-)

et puis je vous avouerai que je n'ai pas encore tout compris alors j'y vais doucement ;-)

En tous cas, je prend note de vos conseil.

Encore merci.

Nextrick · 16/06/2014, 10h40

Bonjour tout le monde,

j'ai injecté le fichier ce week end et c'est une vrai p'tite bombe maintenant ;-)

J'ai contrôlé la suppression de l'egr et c'est impec !!!

Merci les gars, y'a plus qu'à poursuivre l'étude maintenant ;-)

damiano59 · 12/07/2014, 20h59

ton véhicule ne fume pas trop ?

pour ma part j'ai juste une résistance sur le faisceau de l'auto . grace a ma soudure a 0.10€ j'ai gagné 25cv . grace au passage au banc pour etre sur . j'ai viré l'égr complètement . avec des plaques de chaque coté . monté un garett Gt15 . puis une ligne complète inox . l'auto roule bien mais elle commence a poussé a partir de 3000tours avec ma résistance . tu as injecté ton fichier via la prise diag ou en démontant l'éprom ?

damiano59 · 12/07/2014, 21h08

a oui j'ai ceci depuis 2006 pour la résistance sur mon auto , elle fume légèrement noir mais pas grand chose . le bloc moteur a était remplacé par un nouveau de 7000km il y a deux ans . elle tourne convenablement ... j'ai aucun souci . tout est a jour . que ce soit les entretiens les courroies etc . j'ai tout le matos pour monté un échangeur malheureusement je n'ai pas encore le temps pour la démonté puis placé l'ensemble proprement ...

emil6250 · 21/09/2014, 18h53

tu la souder ou ta resistance?
elle trompe la valeur du capteur pression de rail?

jpanasonic · 21/09/2014, 20h27

25cv avec une résistance, si tu en mais 2 tu prend 50cv non?

**j-sky** · 21/09/2014, 20h31

Citation:

Envoyé par jpanasonic

25cv avec une résistance, si tu en mais 2 tu prend 50cv non?

Oui c'est ça ! Et à partir de 3 résistances, tes pistons passent au travers du bloc Lol

jpanasonic · 21/09/2014, 20h52

Citation:

Envoyé par j-sky

Oui c'est ça ! Et à partir de 3 résistances, tes pistons passent au travers du bloc Lol

a part si tu met un potentiomètre pour reguler

sylvain02120 · 21/09/2014, 21h02

Deja entendu parler c'est sur le débitmètre, les chevaux sont dans la tete, effet placebo.
J'en ai mis un carton dans le coffre et je double les Porsche maintenant lol

emil6250 · 22/09/2014, 21h43

j'ai vu faire sur des tracteurs agricoles.
En fait ils soudait une résistance sur la sonde de pression de rail.
le moteur injecte donc 1800 bars en croyant qu'il en injecte que 1600.
Il y avait bien un léger gain 10-15 cv sur un 100cv.
Par contre le système d'injection est fragilisé à long therme et si on veut trop poussé le clapet de sécurité de rail s'ouvre et la on est en panne!!!

jpanasonic · 22/09/2014, 22h24

un gain de puissance avec une résistance je veut bien le croire, mais je pense que la gestion tourne a l’envers après... que quelqu'un essaie sur un CR renault et on en reparle après

Nextrick · 10/11/2014, 22h52

Salut tout le monde,

J'ai déjà lu un sujet sur cette fameuse résistance qui fait gagner des poneys!!!

C'est sur les voitures vag, on met une résistance en série avec la sonde de température pour faire croire qu'il fait froid et quand il fait froid; on injecte plus de gasoil, donc plus de patate!!!

Je l'ai lu mais jamais vérifié!

Goumi · 12/11/2014, 18h20

Effectivement ça se fait pas mal dans l'agricole.
Par contre augmenter la PRail de quelques MPa via une résistance ne fait pas gagner non plus 50% de puissance, l'effet placebo doit aussi jouer un peu.

angeflasheur · 20/11/2014, 08h37

Moi j'ai mis une resistance sur le banc de puissance de mon garage , sans rien modifier les vehicules prennent tous 50cv et +400Nm de couple , jpeux vous sortir les courbes ^^

Nextrick · 22/11/2014, 17h44

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Moi j'ai mis une resistance sur le banc de puissance de mon garage , sans rien modifier les vehicules prennent tous 50cv et +400Nm de couple , jpeux vous sortir les courbes ^^

Cool ! :-D

Dommage que tu habites si loin, sinon, je serais venu faire mes relevés chez toi pour présenter de beaux graph aux clients.

:-D

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10/06/2014, 11h11	#16
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 41 Messages: 447 Thanks: 1 105 Thanked 306 Times in 168 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ok, merci les gars! Je vais déjà injecter ce fichier et voir ce que ça donne ;-) et puis je vous avouerai que je n'ai pas encore tout compris alors j'y vais doucement ;-) En tous cas, je prend note de vos conseil. Encore merci.

16/06/2014, 10h40	#17
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 41 Messages: 447 Thanks: 1 105 Thanked 306 Times in 168 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour tout le monde, j'ai injecté le fichier ce week end et c'est une vrai p'tite bombe maintenant ;-) J'ai contrôlé la suppression de l'egr et c'est impec !!! Merci les gars, y'a plus qu'à poursuivre l'étude maintenant ;-)

12/07/2014, 20h59	#18
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	ton véhicule ne fume pas trop ? pour ma part j'ai juste une résistance sur le faisceau de l'auto . grace a ma soudure a 0.10€ j'ai gagné 25cv . grace au passage au banc pour etre sur . j'ai viré l'égr complètement . avec des plaques de chaque coté . monté un garett Gt15 . puis une ligne complète inox . l'auto roule bien mais elle commence a poussé a partir de 3000tours avec ma résistance . tu as injecté ton fichier via la prise diag ou en démontant l'éprom ?

12/07/2014, 21h08	#19
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	a oui j'ai ceci depuis 2006 pour la résistance sur mon auto , elle fume légèrement noir mais pas grand chose . le bloc moteur a était remplacé par un nouveau de 7000km il y a deux ans . elle tourne convenablement ... j'ai aucun souci . tout est a jour . que ce soit les entretiens les courroies etc . j'ai tout le matos pour monté un échangeur malheureusement je n'ai pas encore le temps pour la démonté puis placé l'ensemble proprement ...

21/09/2014, 18h53	#20
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 101 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	tu la souder ou ta resistance? elle trompe la valeur du capteur pression de rail?

21/09/2014, 20h27	#21
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 38 Messages: 900 Thanks: 254 Thanked 476 Times in 259 Posts Pouvoir de réputation: 20	25cv avec une résistance, si tu en mais 2 tu prend 50cv non?

21/09/2014, 21h02	#24
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 920 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 23	Deja entendu parler c'est sur le débitmètre, les chevaux sont dans la tete, effet placebo. J'en ai mis un carton dans le coffre et je double les Porsche maintenant lol

22/09/2014, 21h43	#25
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 101 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 12	j'ai vu faire sur des tracteurs agricoles. En fait ils soudait une résistance sur la sonde de pression de rail. le moteur injecte donc 1800 bars en croyant qu'il en injecte que 1600. Il y avait bien un léger gain 10-15 cv sur un 100cv. Par contre le système d'injection est fragilisé à long therme et si on veut trop poussé le clapet de sécurité de rail s'ouvre et la on est en panne!!!

22/09/2014, 22h24	#26
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 38 Messages: 900 Thanks: 254 Thanked 476 Times in 259 Posts Pouvoir de réputation: 20	un gain de puissance avec une résistance je veut bien le croire, mais je pense que la gestion tourne a l’envers après... que quelqu'un essaie sur un CR renault et on en reparle après

10/11/2014, 22h52	#27
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 41 Messages: 447 Thanks: 1 105 Thanked 306 Times in 168 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut tout le monde, J'ai déjà lu un sujet sur cette fameuse résistance qui fait gagner des poneys!!! C'est sur les voitures vag, on met une résistance en série avec la sonde de température pour faire croire qu'il fait froid et quand il fait froid; on injecte plus de gasoil, donc plus de patate!!! Je l'ai lu mais jamais vérifié!

12/11/2014, 18h20	#28
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	Effectivement ça se fait pas mal dans l'agricole. Par contre augmenter la PRail de quelques MPa via une résistance ne fait pas gagner non plus 50% de puissance, l'effet placebo doit aussi jouer un peu.

20/11/2014, 08h37	#29
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 158 Thanks: 686 Thanked 877 Times in 572 Posts Pouvoir de réputation: 32	Moi j'ai mis une resistance sur le banc de puissance de mon garage , sans rien modifier les vehicules prennent tous 50cv et +400Nm de couple , jpeux vous sortir les courbes ^^