17/03/2011, 18h00 | #46 |
Débutant T-E
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bonsoir tout le monde voila je vien ver vous parceque j essaye d avoir le mot de pass du fichier dAT25080_epic.e2p.rar que notre amis halofane a poste mes il ne semble pas present donc si quelqu un pourer me passer ce mot de pass cerer bien gentille en vous remercient bien cdt
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10/01/2017, 07h08 | #47 |
Membre attaché
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quelqu'un pourrais me fournir le mot de passe du dump que halofane a posté en page 2 ? merci
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08/03/2017, 20h39 | #48 |
Débutant T-E
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je pense que notre ami formator a raison avec la NT 4737A de renault
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02/07/2017, 19h25 | #49 |
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A mon avis il faut vérifier le calage de la pompe statique quand le moteur est calé avec les piges de calage distribution. Il faut ouvrir l'écrou 6 pans de la pompe et vérifier avec la pige de pompe si c'est calé.
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Plus on est uni et moins on est seul(e) :) |
07/07/2017, 19h13 | #50 |
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salut a tous
mon ami s.v.p le mot de passe si tu veut merci |
17/07/2017, 23h58 | #51 |
Débutant T-E
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salut.
si le voyant d'injection s'allume de temp en temp au demarrage et la impossible de l'accelerer et si( la position de l'actuateur de débit carburant) il suffit souvent de rajouter une rondelle de 0,2mm derrière le noyau du capteur de position qui se situe au centre des sorties HP de la pompe |
06/06/2018, 01h37 | #52 |
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j'ai le m problème pour ma kangoo d65 année 2006. pour la 1ère fois je démarre ma voiture 2 fois pour que le voyant de préchauffage ne s'allume pas, ensuite un électricien auto ma réinitialiser l'eeprom sur le calculateur( elle marche bien pendant 03 mois) et le problème avait de retour. pour une dernière solution que je l'ai fait moi meme est d'enlever puis remetre le relais d'electropompe qui se trouve dans la boite à fusible compartiment moteur.
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12/09/2018, 23h23 | #53 |
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j'ai le solution pour ce probleme sans changer la pompe epic.schunter le relais de la pompe(circuit de puissance direct).
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13/09/2018, 08h29 | #54 | |
V.I.P
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Citation:
Tu parles d'une solution !!! En effet, en faisant cela (shunter le relais de verrouillage injection) l'ECU injection ne se met plus en veille, donc il ne redémarre plus et ne se réinitialise plus. Tout cela sous-entend, que si le power latch ne se réalise pas, les adaptatifs et tout ce qui va avec ne se feront pas. |
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13/09/2018, 13h55 | #55 |
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bonjour,
Sans oublier la décharge lente de la batterie moteur a l arrèt en faisant ce shuntage |
14/09/2018, 12h28 | #56 |
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mepic
merci pour ton aid voila
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12/05/2020, 11h24 | #57 |
Débutant T-E
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bonjour pour ceux a qui ca peux arriver sur une pompe epic calage voyant demarrage plusieurs fois le probleme se resoud en mettant un cale de 0.2 vers l axe du rotort sans demonte la pompe devisse vis en haut et mettre la cale je l ai fait sur 2 doblo pompe epic c est les meme et ca marche on m avait demander 1500 euros pour changer la pompe la cale 0.25 elle se vends sur internet http://www.liron.fr/kit-compensation...34-c2x16408177
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The Following User Says Thank You to samaren1 For This Useful Post: | Renard (30/10/2020) |
01/06/2023, 07h18 | #58 |
Membre Non Confirmé
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Bonjour , je ne suis pas souvent sur ce forum, comment fait on pour accéder au fichier?
J'ai un vieux( celui de mon fils) KAGOO de 2001 pompe epic et je démarre souvent deux fois, et je perd l'accélerateur aprés une déceleration,je suis intérréssé par une solution qui marche. Serge |
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