kangoo 1.5dci qui refuse de démmarre

carto · 11/09/2018, 20h15

slt les amis j ai un kangoo de 2003 1.5 DCI j ai changer le moteur il se lance bien mes refuse de démmarrer juste au start pilot il demmarre est s eteint aussitot j ai du gasoil au injecteur au diag j ai ce defaut
df127 Tension d alimentaton du capteur superieur a la limite maximale permanent

RMS07 · 11/09/2018, 21h04

Salut tu as regardé ton régime moteur et ta pression de rail au démarreur ?

Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

RMS07 · 11/09/2018, 21h06

Oui

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REDZONE31 · 11/09/2018, 21h14

slt c’est une injection delphi commun rail tu as changer les deux relais noir dans le compartiment moteur ou le contacteur de choc

wscar · 11/09/2018, 21h19

regarde si ton fil qui vas au compresseur de clim n est pas abimé
ca arrive qu il s abim et touche le support de l alternaeur et ca fais un fedaut semblable

**RALPH** · 11/09/2018, 21h22

contrôle la tension alimentation commune de tes capteur 5V , clim, egr, sural, rail, pedale piste 1. si pas 5V a l un entre eux les débrancher un par un

**akasa67** · 11/09/2018, 21h25

Slt L Ami Débranche Le Capteur De Pression D Huile Si Sa Démarre Pas LA Vanne Egr etc sa va finir part démarrer..

REDZONE31 · 11/09/2018, 21h30

tien carto un sujet similaire :http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=2744

sadna · 11/09/2018, 23h07

Citation:

Envoyé par carto

slt les amis j ai un kangoo de 2003 1.5 DCI j ai changer le moteur il se lance bien mes refuse de démmarrer juste au start pilot il demmarre est s eteint aussitot j ai du gasoil au injecteur au diag j ai ce defaut
df127 Tension d alimentaton du capteur superieur a la limite maximale permanent

Salut,

pourquoi avoir changer le moteur ? accident ?
quel sont les defauts qui apparaissent dans "abs","uch", etc...

@+

brahimlamgarbi · 12/09/2018, 03h13

Slut l ami j ai déja rencontre ce probleme .
Mon conseil pour toi aller controller les prises des capteures.je pense que tu as un entre eux qui sont pas dans ce place.
Bon courage.et tiens nous au courant

Jimbo · 12/09/2018, 12h48

Salut, a ta place je controlerais en PREMIER ma pression de rail VIA la liste de données de ton diag.
Un 1.5 dcI qui ne démarre pas il n'y as pas 50 solutions les amis, sachant qu'il n'y as pas de pompe immergée.. d'après ton message je mettrai une couille a couper que tu n'as pas de pression de gazoil dans le rail, si c'est le cas, Il y as 4 hypothèses :
-1 Injecteur HS (problème récurent)
-Sonde de pression de rampe
-Régulateur de pression
-pompe HP

Perso quand je voit que je n'ai pas de pression dans un rail je commence toujours par prendre les retours d'injecteur avec des pipettes, ca ne mange pas de pain et ça te permet soit de trouver la panne soit d'exclure l'hypothèse des injecteurs. voila bon courrage

si le moteur vient d'etre changé un bon controle du faisceau injection s'impose

RMS07 · 12/09/2018, 12h54

Je suis entièrement d'accord avec jimbo

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clucky · 12/09/2018, 18h44

Tu as remis les injecteurs du moteur précédent ? car par trois fois sur des moteurs 1.5 dci avec une casse moteur les injecteurs du moteur cassé ne fonctionné plus et j'ai du remettre les injecteurs fournis avec le moteur de la casse et les reprogrammer.

**RALPH** · 12/09/2018, 19h15

il a un default, qu' il doit traiter, qui est électrique, pour l instant la partie étanchéité qui est mécanique n est pas son soucis!!!!

zorg · 12/09/2018, 20h35

salut prend le pompe et les injecteur du monteur et monter sur se lui que ta monte sur la voiture

11/09/2018, 20h15	#1
carto Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france.paris Messages: 1 278 Thanks: 834 Thanked 946 Times in 510 Posts Pouvoir de réputation: 23	kangoo 1.5dci qui refuse de démmarre slt les amis j ai un kangoo de 2003 1.5 DCI j ai changer le moteur il se lance bien mes refuse de démmarrer juste au start pilot il demmarre est s eteint aussitot j ai du gasoil au injecteur au diag j ai ce defaut df127 Tension d alimentaton du capteur superieur a la limite maximale permanent

11/09/2018, 21h14	#4
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	slt c’est une injection delphi commun rail tu as changer les deux relais noir dans le compartiment moteur ou le contacteur de choc __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

11/09/2018, 21h19	#5
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 521 Thanks: 114 Thanked 624 Times in 280 Posts Pouvoir de réputation: 17	regarde si ton fil qui vas au compresseur de clim n est pas abimé ca arrive qu il s abim et touche le support de l alternaeur et ca fais un fedaut semblable __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

11/09/2018, 21h25	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 562 Thanks: 13 611 Thanked 17 319 Times in 9 184 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt L Ami Débranche Le Capteur De Pression D Huile Si Sa Démarre Pas LA Vanne Egr etc sa va finir part démarrer.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11/09/2018, 21h30	#8
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	tien carto un sujet similaire :http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=2744 __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

11/09/2018, 21h04	#2
RMS07 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE 07 Messages: 40 Thanks: 58 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut tu as regardé ton régime moteur et ta pression de rail au démarreur ? Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

11/09/2018, 21h06	#3
RMS07 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE 07 Messages: 40 Thanks: 58 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

11/09/2018, 21h22	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	contrôle la tension alimentation commune de tes capteur 5V , clim, egr, sural, rail, pedale piste 1. si pas 5V a l un entre eux les débrancher un par un

12/09/2018, 03h13	#10
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 37 Messages: 1 091 Thanks: 472 Thanked 781 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 35	Slut l ami j ai déja rencontre ce probleme . Mon conseil pour toi aller controller les prises des capteures.je pense que tu as un entre eux qui sont pas dans ce place. Bon courage.et tiens nous au courant __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

12/09/2018, 12h48	#11
Jimbo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2017 Localisation: France Royan Âge: 30 Messages: 117 Thanks: 396 Thanked 88 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, a ta place je controlerais en PREMIER ma pression de rail VIA la liste de données de ton diag. Un 1.5 dcI qui ne démarre pas il n'y as pas 50 solutions les amis, sachant qu'il n'y as pas de pompe immergée.. d'après ton message je mettrai une couille a couper que tu n'as pas de pression de gazoil dans le rail, si c'est le cas, Il y as 4 hypothèses : -1 Injecteur HS (problème récurent) -Sonde de pression de rampe -Régulateur de pression -pompe HP Perso quand je voit que je n'ai pas de pression dans un rail je commence toujours par prendre les retours d'injecteur avec des pipettes, ca ne mange pas de pain et ça te permet soit de trouver la panne soit d'exclure l'hypothèse des injecteurs. voila bon courrage si le moteur vient d'etre changé un bon controle du faisceau injection s'impose

12/09/2018, 12h54	#12
RMS07 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE 07 Messages: 40 Thanks: 58 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je suis entièrement d'accord avec jimbo Envoyé de mon G8141 en utilisant Tapatalk

12/09/2018, 18h44	#13
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 536 Thanks: 468 Thanked 646 Times in 249 Posts Pouvoir de réputation: 18	Tu as remis les injecteurs du moteur précédent ? car par trois fois sur des moteurs 1.5 dci avec une casse moteur les injecteurs du moteur cassé ne fonctionné plus et j'ai du remettre les injecteurs fournis avec le moteur de la casse et les reprogrammer. __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

12/09/2018, 19h15	#14
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	il a un default, qu' il doit traiter, qui est électrique, pour l instant la partie étanchéité qui est mécanique n est pas son soucis!!!!

12/09/2018, 20h35	#15
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 48 Messages: 210 Thanks: 215 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 8	salut prend le pompe et les injecteur du monteur et monter sur se lui que ta monte sur la voiture

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