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samauto · 03/08/2013, 08h47

Bonjour,

depuis quelques jours, j'ai constaté une fuite d'huile sur le moteur de mon ML.
J'ai enlevé tout les caches et lavé le moteur afin de cibler la fuite mais je n'arrive pas à voir d'où elle provient.

Est-ce que quelqu'un à déjà rencontré ce problème?

Cordialement

prinzo57 · 05/08/2013, 01h31

regarde bien le cache culasse coté boite,déjas eux le cas sur plusieurs ML 400

samauto · 06/08/2013, 10h30

Bonjour,

Ok, je vais regarder ça

samauto · 10/08/2013, 09h50

Bonjour,

J'ai regardé partout sur le haut moteur au niveau des deux couvres culasses, pas de traces d'huile.
Je vais laver le moteur ce matin et surveiller ça les prochains jours

samauto · 18/08/2013, 20h59

pas de fuite au niveau des deux couvres culasses et l'huile coule toujours je na sais d'où

**jphp** · 18/08/2013, 21h06

salut, tu as une jauge d'huile ou pas ??
contrôle le reniflar sur la culasse de gauche, quand tu est devant le moteur
demonte le et nettoie, colmatage possible
a+

samauto · 18/08/2013, 21h22

OK, sur la culasse de gauche
Ça se nettoie avec quoi?

prinzo57 · 20/08/2013, 01h09

demonte et nettoie le avec de l'essence ou nettoyant freins

samauto · 25/08/2013, 22h01

bonsoir,

ok, merci pour cette info.
Je vais dans la semaine nettoyer le reniflard et par la même occasion je vais démonter le carter et refaire le joint pour écarter aussi cette hypothèse.

samauto · 23/10/2013, 21h29

Désolé pour le retard

j'ai réussi à localiser une première fuite sous la pompe HP et peut être une autre sous la pompe à vide.

Est ce que quelqu'un à déjà remplacé les joints spy?

samauto · 12/04/2014, 21h41

Bonjour,

je reviens sur la fuite de mon ML 400 CDI.
La fuite continue de plus belle.

J'ai commencer à démonter cette semaine afin de trouver l'origine de la fuite qui à priori aurait son origine sur le moteur, côté habitacle.
J'ai retirer le systeme d'admission :
- joints de couvre culasses gras mais pas de suintement.
- joints d'admission idem
- commande de volet d'admission côté gauche dévissée

Quelqu'un a t'il une idée?

dre28 · 12/04/2014, 22h11

Peut être une fissure invisible a froid et qui s'ouvre avec la dilatation?

bounechada abdel · 19/06/2014, 20h56

saut a tu trouver ta fuite,j ai le meme soucis

tical60 · 19/06/2014, 22h12

regarde ton déshuileur (si je dis pas de betises y'en a un la dessus, c un filtre sur le reniflard)
si il est bouché ca donne une surpression et ca degage les joints spy donc après ca pisse l'huile

hartge77 · 21/06/2014, 14h19

Citation:

Envoyé par tical60

regarde ton déshuileur (si je dis pas de betises y'en a un la dessus, c un filtre sur le reniflard)
si il est bouché ca donne une surpression et ca degage les joints spy donc après ca pisse l'huile

avant de degager les joints spy ta la jauge a huile qui sort de son logement du a la pression

vraiment pas terrible le 400 une source a probleme malgres que quand sa roule c'est une super voiture

03/08/2013, 08h47	#1
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Mercedes ML V8 400 CDI - Fuite d'huile Bonjour, depuis quelques jours, j'ai constaté une fuite d'huile sur le moteur de mon ML. J'ai enlevé tout les caches et lavé le moteur afin de cibler la fuite mais je n'arrive pas à voir d'où elle provient. Est-ce que quelqu'un à déjà rencontré ce problème? Cordialement

05/08/2013, 01h31	#2
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	regarde bien le cache culasse coté boite,déjas eux le cas sur plusieurs ML 400 __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

20/08/2013, 01h09	#8
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	demonte et nettoie le avec de l'essence ou nettoyant freins __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

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06/08/2013, 10h30	#3
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Ok, je vais regarder ça

10/08/2013, 09h50	#4
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, J'ai regardé partout sur le haut moteur au niveau des deux couvres culasses, pas de traces d'huile. Je vais laver le moteur ce matin et surveiller ça les prochains jours

18/08/2013, 20h59	#5
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	pas de fuite au niveau des deux couvres culasses et l'huile coule toujours je na sais d'où

18/08/2013, 21h06	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, tu as une jauge d'huile ou pas ?? contrôle le reniflar sur la culasse de gauche, quand tu est devant le moteur demonte le et nettoie, colmatage possible a+

18/08/2013, 21h22	#7
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	OK, sur la culasse de gauche Ça se nettoie avec quoi?

25/08/2013, 22h01	#9
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonsoir, ok, merci pour cette info. Je vais dans la semaine nettoyer le reniflard et par la même occasion je vais démonter le carter et refaire le joint pour écarter aussi cette hypothèse.

23/10/2013, 21h29	#10
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Désolé pour le retard j'ai réussi à localiser une première fuite sous la pompe HP et peut être une autre sous la pompe à vide. Est ce que quelqu'un à déjà remplacé les joints spy?

12/04/2014, 21h41	#11
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, je reviens sur la fuite de mon ML 400 CDI. La fuite continue de plus belle. J'ai commencer à démonter cette semaine afin de trouver l'origine de la fuite qui à priori aurait son origine sur le moteur, côté habitacle. J'ai retirer le systeme d'admission : - joints de couvre culasses gras mais pas de suintement. - joints d'admission idem - commande de volet d'admission côté gauche dévissée Quelqu'un a t'il une idée?

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dre28 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Dreux Messages: 35 Thanks: 19 Thanked 25 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Peut être une fissure invisible a froid et qui s'ouvre avec la dilatation?

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bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	saut a tu trouver ta fuite,j ai le meme soucis

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