307 1.6 hdi 110 ne demarre plus

[chris63]

bonjour a tous,
j'ai un gros problème sur une 307 hdi 110 de 2005 . après avoir demarrer la voiture au bout de 3 minutes le moteur a calé net et impossible de redemarrer .
j’ai regardé le calage de la distribution , il est bon .
branché le pps il me sort 1 seul code défaut :
code P1639 .circuit relais d 'alimentation du système d 'injection (étage puissance).
j’ai contrôler tous les fusibles et il n'y en a pas de cramé .
j’ai appeler chez peugeot ils me disent que le code p 1639 n'est pas répertorié chez eux . je pense peut être au bsm qui aurais fait des siennes mais j’ai des doutes . est ce que quelqu'un aurais eu le cas et pourrais m'aider car je seiche un peu ?

[adiago]

salut,
Zone suspecte : Boîtier de servitude moteur

[akasa67]

Slt tu a bien une poire d amorce sur ce model alors a ta place je prendrais du gasoil,neuf dans un bidon une poire et j essayerai directe sur la pompe pour deja éliminé le soucis si il y a ai niveau de ton gasoil

Vérifie le capteur (connecteur) de la pédale d’accélération...

[adiago]

"j’ai appeler chez peugeot ils me disent que le code p 1639 n'est pas répertorié chez eux "

ils n'avaient pas envie de te donner la définition !

[adiago]

cela peut venir aussi de la batterie ?

[chris63]

j’ai un doute aussi sur le bsm j'ais une 207 hdi a l'atelier je vais regarder si c'est le même pour faire un essai .
sinon oui j’ai bien une poire d 'amorçage sur ce modéle .tu pense a un fond de cuve pour mettre en doute le gazoil ?
pourtant elle a démarré nickel et elle a stopper nette comme si la distri avais lâcher !
il y a un arbre a came qui tourne quand j’enlève le bouchon de remplissage d 'huile mais je n'arrive pas a voir si le 2éme aac tourne ou pas sans démonter on a l'impression qu'en actionant de démareur sa mouline comme une distri cassé .

[chris63]

j'ais remis la batterie en charge car a force d 'insister sur le demareur elle a faiblis . je redescends a l'atelier et je vais essayer avec une autre batterie neuve pour voir !

[akasa67]

essaye voir avec un autre gas-oil et vérifie les masse du bsm et les pin a l intérieur voir si en a pas de soucis de connexion ou autre

[j-sky]

Salut
Ce P1639 est bien connu sur 1.6 HDI EDC16C34
C'est un problème de tension d'alimentation
Contrôle bien l'état de ta batterie et les cosses de batterie (tension ne doit pas chuter sous 10 Volts en phase démarrage)
Contrôle le serrage du cable d'alim et le BSM
Si tout est conforme, essaye un BSM

[jphp]

salut, pour moi tu as désamorcer, le gasoil ? c quand tu dit que le moteur mouline que je pense que c désamorcé car sans injection le moteur mouline comme si il ni avait plus de compressions!, vide ton filtre a gasoil ds une bouteille transparente dit nous c comment ton gasoil la couleur rouge ?!, ou avec une partie au fond qui se détache ? c de l'eau
regarde déjà cà, et si jamais c tout bon alors etage de puissance, c plutot le calculateur ou le bsm le relaie de gestion moteur

[wscar]

j ai eu une histoire comle ca mais sur un rhk finalite des choses c etais un injecteur qui etais en court circuit apres remplacement de ce dernier c est reparti
ca peut etre une piste a etudier pour toi

[Bigorno91]

Bonjour à tous,

Contrôle quand même ton circuit de commande et ton circuit de puissance du relais verifie si ta palette colle bien a l'alimentation du circuit de commande de ton relais et vérifie tes lignes en commençant par tes fusibles je pense qu'il faut pas trop s'éloigner du defaut relayer par ton diag c'est mon avis en tout cas.

[chris63]

merci pour toutes vos aides et réponses .
j’ai une bonne et une mauvaise nouvelle les amis !
J-Sky, tu avais raison j'avais bien un problème de tension batterie et j’ai aussi nettoyer les connecteurs du bsm . et la miracle la voiture a redémarrer mais elle toussoter un petit peu au départ j’ai trouver sa bizarre et sa lui a passer .
j’ai effacer le code défaut et je l'ai laisser tourner un moment au ralenti 5 minutes .
le moteur tournais bien donc je décide d 'aller faire un essai routier .
au bout de 6 km parcourus , une grosse fumée blanche est sortie de l'échappement a 3000 tr/min une infection et le moteur c'est mis a claquer a fond .
j’ai arrêté le moteur aussi tôt.rapatrié la voiture a l'atelier avec la dépanneuse .
elle m'as goulée 2 lites d 'huile d 'un coup sa sortais par l'échappement .
j’ai déposé la durite du turbo et je découvre les ailettes de turbo explosées ainsi que l'axe de la turbine cassé en 2 !
j’ai les boules et peur qu'il y ais des morceaux qui sois passés dans le moteur .
pensez vous qu'un turbo neuf feras l'affaire ou faut t'il mieux que je trouve un moteur d 'ocasion complet ?

[jphp]

merci du retour, dit nous ou est le niveaux d'huile sur la jauge !? car si il est trop elevé c que tu as un fap et un prob avec le fap