préparation AUDI TT 180 - Page 4

corrado s2 · 29/01/2015, 16h44

Je veux bien merci.
En MP ?

corrado s2 · 29/01/2015, 19h14

Programme injecte en 2 minutes par la prise OBD, que du bonheur.
Plus qu'a attendre samedi pour essayer tout ça

ygsxr · 29/01/2015, 19h54

Citation:

Envoyé par corrado s2

Programme injecte en 2 minutes par la prise OBD, que du bonheur.
Plus qu'a attendre samedi pour essayer tout ça

Le fichier mod:

corrado s2 · 30/01/2015, 18h33

Je suis allez tester ma tt ce soir, la vache ca envoie du lourd.
Tout ca c'est grâce a vous, encore merci a ceux qui mon permis de comprendre les bases de le reprog.
Je penses acheter un module PLX DM-100 pour faire mes loggs.

patator03 · 31/01/2015, 12h23

Et ben en voilà une bonne nouvelle , super :-) .
Du coup tu as injecté quoi comme carto dedans ?

corrado s2 · 31/01/2015, 20h58

Celle que j'ai acheter en Allemagne, ca arrache

corrado s2 · 14/02/2015, 07h40

Je viens d'installer un module LCD " race diagnostics " qui me permet de lire les données de mon calculateur, et qui me calcul également la puissance, le couple, pression turbo,....
À ma grande déception, je n'arrive pas à dépasser les 200 cv.

patator03 · 18/02/2015, 00h00

Pour 225 hp d'origine ? y'a un probleme la ^^

Bibop69 · 18/02/2015, 02h01

C cool que tu es réussi tout ça !!!
Comme tu vois c pas si compliqué.
Par contre, comme disais Figo95 faut pas toucher quand tu connais pas. Moi j'ai passé des lustre à comprendre les maps avant de toucher..

Au sujet de ton LCD "Race diagnostique", c un peu normal que ça t donne pas forcément les bonnes valeurs. C jamais précis et ça fonctionne comme je le pense, il doit te calculer la puissance en fonction du GPS ?

Moi pour ma A3 1.8T 180 Quattro, j'utilise le programme "PerfExpert - Banc de puissance" sur android. Et il est vraiment pas mal et d'après ce qu'on lit sur le net, bien réglé il peut être assez précis.

Sur ma A3 2.0 TDI 170 Quattro, j'ai "torque Pro" (Android) dans mon autoradio, ça me permet de voir tous les paramètres de la voiture. Un peut comme toi mais j'ai tout dans un même écran... Par contre pour la puissance, c moins précis car il joue seulement sur le poid de la voiture et GPS..

Masterpwnd · 23/02/2015, 15h57

J'ai deja fait plusieur caro sur banc de ton 180hp a 220hp , je peux t'en envoyer une si tu veux tester

corrado s2 · 23/02/2015, 16h53

Je viens de me commander un turbo k04-001, un collecteur échappement fonte highflow, et 4 injecteurs d'AUDI S3, et une durite induction silicone.
But de la main d'œuvre, atteindre 240 voir 250 CV.
Pour la carto, pas d'idée, je suis preneur pour tous. infos.

cattivik · 26/02/2015, 11h37

Bonjour, Comme déjà écrit dans un autre post avant de faire un up-grade du turbo, je vous recommande de changer la pompe à carburant avec un Walbro 255 immersion alors je opterais pour un intercooler avant augmenté pour faire baisser la temperature

corrado s2 · 27/02/2015, 13h18

Tu as une carto ?

patator03 · 27/02/2015, 20h06

je comprends pas trop .
tu possedes bien une audi TT 225 1.8 turbo ?
Si oui tu dois avoir le code moteur APX .
Or ce moteur est déja muni d'un turbo KO4 , et possede les memes injecteurs que l'audi S3 1.8 225 BAM ( de mémoire 386cc sous 3 bars )

Alors pour le collecteur , je dis pourquoi pas , mais pour le reste je vois pas l'interet !

Je viens de finir il y a une semaine la voiture d'un ami qui souhaitait a peu près les memes perfs que toi .
Dessus je lui ai mis
Intercooler gros volume en facade
Pompe a essence gros débit Bosch 044
Injecteurs en 450cc
DV forge
Collecteur highflow + décata + fin de ligne milltek
Pour la sécurité j'ai mis :
Sonde lambda + filtre a essence + débitmetre + n75 Neuf
Suppression du circuit d'air secondaire
Tout le circuit de sural en silicone renforcée

Depuis la voiture marche vraiment très fort , et sans aucun soucis !

corrado s2 · 03/03/2015, 07h56

Non moi j'ai une 1.8 t 180 cv.

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29/01/2015, 16h44	#46
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je veux bien merci. En MP ?

29/01/2015, 19h14	#47
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Programme injecte en 2 minutes par la prise OBD, que du bonheur. Plus qu'a attendre samedi pour essayer tout ça

30/01/2015, 18h33	#49
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je suis allez tester ma tt ce soir, la vache ca envoie du lourd. Tout ca c'est grâce a vous, encore merci a ceux qui mon permis de comprendre les bases de le reprog. Je penses acheter un module PLX DM-100 pour faire mes loggs.

31/01/2015, 12h23	#50
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Et ben en voilà une bonne nouvelle , super :-) . Du coup tu as injecté quoi comme carto dedans ?

31/01/2015, 20h58	#51
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Celle que j'ai acheter en Allemagne, ca arrache

14/02/2015, 07h40	#52
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je viens d'installer un module LCD " race diagnostics " qui me permet de lire les données de mon calculateur, et qui me calcul également la puissance, le couple, pression turbo,.... À ma grande déception, je n'arrive pas à dépasser les 200 cv.

18/02/2015, 00h00	#53
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Pour 225 hp d'origine ? y'a un probleme la ^^

18/02/2015, 02h01	#54
Bibop69 Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Thonon les bains Messages: 15 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	C cool que tu es réussi tout ça !!! Comme tu vois c pas si compliqué. Par contre, comme disais Figo95 faut pas toucher quand tu connais pas. Moi j'ai passé des lustre à comprendre les maps avant de toucher.. Au sujet de ton LCD "Race diagnostique", c un peu normal que ça t donne pas forcément les bonnes valeurs. C jamais précis et ça fonctionne comme je le pense, il doit te calculer la puissance en fonction du GPS ? Moi pour ma A3 1.8T 180 Quattro, j'utilise le programme "PerfExpert - Banc de puissance" sur android. Et il est vraiment pas mal et d'après ce qu'on lit sur le net, bien réglé il peut être assez précis. Sur ma A3 2.0 TDI 170 Quattro, j'ai "torque Pro" (Android) dans mon autoradio, ça me permet de voir tous les paramètres de la voiture. Un peut comme toi mais j'ai tout dans un même écran... Par contre pour la puissance, c moins précis car il joue seulement sur le poid de la voiture et GPS..

23/02/2015, 15h57	#55
Masterpwnd Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 483 Thanks: 112 Thanked 96 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai deja fait plusieur caro sur banc de ton 180hp a 220hp , je peux t'en envoyer une si tu veux tester

23/02/2015, 16h53	#56
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je viens de me commander un turbo k04-001, un collecteur échappement fonte highflow, et 4 injecteurs d'AUDI S3, et une durite induction silicone. But de la main d'œuvre, atteindre 240 voir 250 CV. Pour la carto, pas d'idée, je suis preneur pour tous. infos.

26/02/2015, 11h37	#57
cattivik Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2015 Localisation: Italy Messages: 9 Thanks: 2 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Comme déjà écrit dans un autre post avant de faire un up-grade du turbo, je vous recommande de changer la pompe à carburant avec un Walbro 255 immersion alors je opterais pour un intercooler avant augmenté pour faire baisser la temperature

27/02/2015, 13h18	#58
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Tu as une carto ?

27/02/2015, 20h06	#59
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	je comprends pas trop . tu possedes bien une audi TT 225 1.8 turbo ? Si oui tu dois avoir le code moteur APX . Or ce moteur est déja muni d'un turbo KO4 , et possede les memes injecteurs que l'audi S3 1.8 225 BAM ( de mémoire 386cc sous 3 bars ) Alors pour le collecteur , je dis pourquoi pas , mais pour le reste je vois pas l'interet ! Je viens de finir il y a une semaine la voiture d'un ami qui souhaitait a peu près les memes perfs que toi . Dessus je lui ai mis Intercooler gros volume en facade Pompe a essence gros débit Bosch 044 Injecteurs en 450cc DV forge Collecteur highflow + décata + fin de ligne milltek Pour la sécurité j'ai mis : Sonde lambda + filtre a essence + débitmetre + n75 Neuf Suppression du circuit d'air secondaire Tout le circuit de sural en silicone renforcée Depuis la voiture marche vraiment très fort , et sans aucun soucis !

03/03/2015, 07h56	#60
corrado s2 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: lavannes Âge: 49 Messages: 97 Thanks: 65 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Non moi j'ai une 1.8 t 180 cv.