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Vieux 13/10/2016, 19h23   #1
walteck
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Par défaut P1057 honda civic 2007

Bonjour tout le monde,

j'ai une honda civic de 2007 2.2 CTDI
Impossible de demarrer j'ai le code erreur P1057 Soupape de commande de la rampe; circuit ouvert

je ne voit pas à quoi correspond cette soupape et ou elle ce trouve

si quelqu'un à une idée...

merci
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Vieux 13/10/2016, 22h30   #2
doud77
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Salut,

Soupape de type electrovanne placee sur rampe commune (hp) servant à reguler la pression hp.
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walteck (14/10/2016)
Vieux 14/10/2016, 17h22   #3
walteck
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sur la rampe commune je n'ai que le capteur de pression et quand je le debranche j'ai une autre erreur:

P0193: CAPTEUR DE PRESSION RAMPE COMMUNE ; TENSION DU SIGNAL TROP FORTE
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Vieux 14/10/2016, 17h28   #4
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sur la pompe hp
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jedes Problem hat eine Lösung.
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Vieux 14/10/2016, 18h19   #5
doud77
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Si rien sur rampe, la régul est au niveau pompe.
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Vieux 14/10/2016, 18h38   #6
Pilouf
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Salut,

Oui, apparemment au niveau de la pompe HP.
Le régulateur doit être alimenté en 12V avec le contact mis.
Tu n'as pas de prise d'air sur le circuit basse pression ?
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Vieux 21/10/2016, 00h24   #7
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toxyk74 is an unknown quantity at this point
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tu défais le cache gauche du tableau de bord portière ouverte et tu appuies sur le bouton noir...
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Vieux 21/10/2016, 07h05   #8
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ils on cacher la coupure a inertie la ! les vilains c'est bon a savoir
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Vieux 17/01/2017, 19h54   #9
louay
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vérifie l'alimentation du régulateur de pression et branche un autre régulateur puis vois si tu peux effacer le défaut
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Vieux 17/01/2017, 21h27   #10
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Salut c est pas un problème de contacteur a inertie si cetait le cas pas d accès à l ecu moteur
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Vieux 17/01/2017, 21h34   #11
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salut post de 10/2016 bravo les gars !
regardez les dates !!
@+
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Vieux 04/09/2019, 22h23   #12
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markko is on a distinguished road
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Vérifie les durite basse pression avec le temps elle finisse par sécher
Autre idée demonte le connecteur de retour gazole qui est situé au sommet de l'injecteur il tiens avec une agraphe et vérifie les joints ....attention ils sont très petit
On courage
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Vieux 05/09/2019, 07h03   #13
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Citation:
Envoyé par markko Voir le message
Vérifie les durite basse pression avec le temps elle finisse par sécher
Autre idée demonte le connecteur de retour gazole qui est situé au sommet de l'injecteur il tiens avec une agraphe et vérifie les joints ....attention ils sont très petit
On courage
Salut. Est ce que tu as lu le'post juste avant le tien?
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