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Outils de la discussion |
24/06/2011, 12h03
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#1 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: tunisia,tunis
Messages: 147
Thanks: 16
Thanked 15 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13  |
avis probleme démarrage trafic 2.2dci
bonjour !
j'ai un problème sur une trafic 2.2dci 90cv qui démarre plus suite au remplacement de la rampe des culbuteurs, le problème que j'ai rien a signaler au diag par contre j ai remarqué que la pression de gazoil allant a la rampe commune est insuffisante pompe gavage ok j ai controle aussi le régulateur de pression gazoil qui se ferme correctement au démarrage. Des avis??? |
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24/06/2011, 12h39
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#2 |
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Membre trés attaché
 
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: algerie\khenchela
Messages: 687
Thanks: 161
Thanked 140 Times in 113 Posts
Pouvoir de réputation: 15 |
bonjour;essaye avec une nouvelle pompe hp avec regulateur
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24/06/2011, 17h47
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#3 |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: france ,paris
Messages: 2
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Pouvoir de réputation: 0  |
Bonjour ,
trafic 2.2 DCI ? depuis quand? |
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| The Following User Says Thank You to mustang67 For This Useful Post: | Formator (25/06/2011) |
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25/06/2011, 11h19
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#4 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: tunisia,tunis
Messages: 147
Thanks: 16
Thanked 15 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
pardon Master.
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25/06/2011, 17h47
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#5 |
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V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 430
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69  |
Actuateur de débit débranché, sous action démarreur, la pression de rail monte à combien ?
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28/06/2011, 10h18
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#6 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: tunisia,tunis
Messages: 147
Thanks: 16
Thanked 15 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
la pression ne dépasse pas 180kpa 1.8 bar avec le régulateur de pression débranché/branché
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28/06/2011, 12h15
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#7 |
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Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: france st auges
Messages: 1 351
Thanks: 615
Thanked 1 561 Times in 704 Posts
Pouvoir de réputation: 30 |
prend t retours injecteurs
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01/07/2011, 12h10
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#8 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: tunisia,tunis
Messages: 147
Thanks: 16
Thanked 15 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
la pression du carburant est faible dés la sortie de la pompe HP vers rail avant d'atteindre les injecteurs, j'exclu les injecteurs.
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02/07/2011, 09h51
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#9 | |
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V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 430
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69 |
Citation:
Théorème de Pascal = Dans un volume clos, la pression est identique en tous points du circuit (Les fluides incompressibles transmettent intégralement et dans toutes les directions, les pressions qui leur sont appliquées). Si tu veux exclure les injecteurs dans ton défaut de pression de rampe, bouche ta rampe avec des obturateurs (à la place des tuyaux qui partent vers les injecteurs) purges, et recontrôles la pression du rail sous action démarreur avec l'actuateur débranché (si c'est une pompe Bosch CP3). |
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