Probleme Master III

Auto-Diag · 27/05/2018, 23h50

Salut,
j'ai un problème dans master 3 2012, après changement de kit démarrage ecu+uch+clé suite d'un vole du calculateur moteur la voiture démarre en mode dégrader ne dépasse pas 3000 tr/mn est quand je débranche la fiche de ABS elle dépasse les 3000tr/mn
une idée svp...

many888 · 27/05/2018, 23h56

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Envoyé par Auto-Diag

Salut,
j'ai un problème dans master 3 2012, après changement de kit démarrage ecu+uch+clé suite d'un vole du calculateur moteur la voiture démarre en mode dégrader ne dépasse pas 3000 tr/mn est quand je débranche la fiche de ABS elle dépasse les 3000tr/mn
une idée svp...

bonsoir , je ne suis pas sure mais sur les derniere generation d antidemarrage le bloc abs joue un role important , il memorise peut etre le vin du vehicule qui est peu etre different de l ecu a voir .. il faudrait fairer un tour dans la partie codage de l ecu moteur et abs

Auto-Diag · 27/05/2018, 23h56

j'ai oublier de dir que jai changer le VIN é reset ECU avec renolik

many888 · 28/05/2018, 00h04

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Envoyé par Auto-Diag

j'ai oublier de dir que jai changer le VIN é reset ECU avec renolik

pas de default dans l ecu ? suite a vol peu etre connecteur ou faisceau abimé a voir ?

REDZONE31 · 28/05/2018, 00h05

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Envoyé par Auto-Diag

j'ai oublier de dir que jai changer le VIN é reset ECU avec renolik

slt passe un coup de diag complet du véhicule et poste le DF peut être un un étalonnage du vin de l'abs

Auto-Diag · 28/05/2018, 00h10

pas de default avec clip ni dans ECU ni dans abs. tt les connecteur é bon soit ecu ou abs

---------- Post added at 12:10 AM ---------- Previous post was at 12:09 AM ----------

Citation:

Envoyé par amor89

slt passe un coup de diag complet du véhicule et poste le DF peut être un un étalonnage du vin de l'abs

Jai déjà changer le VIN avec Renolink est confirme le changement avec le clip

many888 · 28/05/2018, 00h33

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Envoyé par Auto-Diag

pas de default avec clip ni dans ECU ni dans abs. tt les connecteur é bon soit ecu ou abs

---------- Post added at 12:10 AM ---------- Previous post was at 12:09 AM ----------

Jai déjà changer le VIN avec Renolink est confirme le changement avec le clip

re l ecu que tu as monté est identique a l ancien , la configuration de l uch est conforme ?

REDZONE31 · 28/05/2018, 00h37

il doit manquer des élément d’étalonnage manquant pour que ton abs synchronise avec les nouveau boitier alors regarde avec la clip les paramètres
ps:les boitier kit démarrage viens du même type de véhicule que le tien

wscar · 28/05/2018, 00h54

Question un peu bete mais des fois que on ne sais jamais.
Quand tu dis le vehicule depasse pas 3000tr/m a l arret ou en roulant?

Pck si c est a l arret c est tout a fait normal que ca fasse ces symptomes la et qu en debranchant l abs sa depasse.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

many888 · 28/05/2018, 01h22

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Envoyé par Auto-Diag

pas de default avec clip ni dans ECU ni dans abs. tt les connecteur é bon soit ecu ou abs

---------- Post added at 12:10 AM ---------- Previous post was at 12:09 AM ----------

Jai déjà changer le VIN avec Renolink est confirme le changement avec le clip

peu etre une strategie pour evité la destruction de l embrayage au demarrage , les utilitaire charge beaucoup donc les contructeurs limite le regime moteur a 3000 tr min au demarrage .. bien vu l ami.. en roulant sa donne quoi ?

Auto-Diag · 28/05/2018, 01h54

Citation:

Envoyé par wscar

Question un peu bete mais des fois que on ne sais jamais.
Quand tu dis le vehicule depasse pas 3000tr/m a l arret ou en roulant?

Pck si c est a l arret c est tout a fait normal que ca fasse ces symptomes la et qu en debranchant l abs sa depasse.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ne depasse pas les 3000tr/mn en roulant

---------- Post added at 01:52 AM ---------- Previous post was at 01:49 AM ----------

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Envoyé par many888

re l ecu que tu as monté est identique a l ancien , la configuration de l uch est conforme ?

Citation:

Envoyé par amor89

il doit manquer des élément d’étalonnage manquant pour que ton abs synchronise avec les nouveau boitier alors regarde avec la clip les paramètres
ps:les boitier kit démarrage viens du même type de véhicule que le tien

Aucun idée que le kit é identique avec lecu volé, quel sont les parametre que je doit vérifier
Le Km dans le EDC17 identique avec ABS TDB

---------- Post added at 01:54 AM ---------- Previous post was at 01:52 AM ----------

Citation:

Envoyé par many888

re l ecu que tu as monté est identique a l ancien , la configuration de l uch est conforme ?

je pens pas que il y a une relation de ce probleme avec l'UCH, peut tu confirme ca

REDZONE31 · 28/05/2018, 03h43

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Envoyé par Auto-Diag

Ne depasse pas les 3000tr/mn en roulant

---------- Post added at 01:52 AM ---------- Previous post was at 01:49 AM ----------

Aucun idée que le kit é identique avec lecu volé, quel sont les parametre que je doit vérifier
Le Km dans le EDC17 identique avec ABS TDB

slm je t'avoue je n'en sais rien j'essaie simplement de comprendre et te faire guider dans ta recherche de la panne objectivement il doit avoir une relation avec les autres élément embarquer
ps:es ce tu as le régulateur de vitesse et es ce que tu as le témoin du système de freinage d'allumé tdb maintenant et es ce que tu avais le probleme avant le vole de l’Écu
---------- Post added at 01:54 AM ---------- Previous post was at 01:52 AM ----------

je pens pas que il y a une relation de ce probleme avec l'UCH, peut tu confirme ca

sur cette question je ne suis pas sur faut avoir les options télécodable dans uch

---------- Post added at 04h43 ---------- Previous post was at 04h42 ----------

slm je t'avoue je n'en sais rien j'essaie simplement de comprendre et te faire guider dans ta recherche de la panne objectivement il doit avoir une relation avec les autres élément embarquer
ps:es ce tu as le régulateur de vitesse et es ce que tu as le témoin du système de freinage d'allumé tdb maintenant et es ce que tu avais le probleme avant le vole de l’Écu

vv58 · 28/05/2018, 06h49

salut sur les utilitaires renault moteur tournant a l arret si tu debrayes pas tu depasses pas les 3000 tr/min c est meme un peu moins a voir

REDZONE31 · 28/05/2018, 09h02

Citation:

Envoyé par vv58

salut sur les utilitaires renault moteur tournant a l arret si tu debrayes pas tu depasses pas les 3000 tr/min c est meme un peu moins a voir

Posté par Auto-Diag Voir le message
Ne depasse pas les 3000tr/mn en roulant

slt vv58 re lit se que a dit notre ami tien même en roulant et bridé a 3000 t/min

vv58 · 28/05/2018, 09h36

oui ok amor89 mais si tu as un prob compatibilité abs (vitesse vehicule) avec au pire un capteur hs de contact embrayage qui peut dire que dans certain cas l ecu bride pas le moteur comme dans les conditions vehicule a l arret si le vehicule fonctionnait tres bien avant changement kit demarrage y a un etat parametre qui est pas bon quelque part (ecu ou uch) ou abs (incompatible ou a reprogrammer)

27/05/2018, 23h50	#1
Auto-Diag Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Relizane, Algérie Âge: 49 Messages: 705 Thanks: 279 Thanked 246 Times in 117 Posts Pouvoir de réputation: 18	Probleme Master III Salut, j'ai un problème dans master 3 2012, après changement de kit démarrage ecu+uch+clé suite d'un vole du calculateur moteur la voiture démarre en mode dégrader ne dépasse pas 3000 tr/mn est quand je débranche la fiche de ABS elle dépasse les 3000tr/mn une idée svp...

28/05/2018, 00h37	#8
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 881 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	il doit manquer des élément d’étalonnage manquant pour que ton abs synchronise avec les nouveau boitier alors regarde avec la clip les paramètres ps:les boitier kit démarrage viens du même type de véhicule que le tien __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

28/05/2018, 00h54	#9
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 521 Thanks: 114 Thanked 624 Times in 280 Posts Pouvoir de réputation: 17	Question un peu bete mais des fois que on ne sais jamais. Quand tu dis le vehicule depasse pas 3000tr/m a l arret ou en roulant? Pck si c est a l arret c est tout a fait normal que ca fasse ces symptomes la et qu en debranchant l abs sa depasse. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

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27/05/2018, 23h56	#3
Auto-Diag Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Relizane, Algérie Âge: 49 Messages: 705 Thanks: 279 Thanked 246 Times in 117 Posts Pouvoir de réputation: 18	j'ai oublier de dir que jai changer le VIN é reset ECU avec renolik

28/05/2018, 06h49	#13
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut sur les utilitaires renault moteur tournant a l arret si tu debrayes pas tu depasses pas les 3000 tr/min c est meme un peu moins a voir

28/05/2018, 09h36	#15
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	oui ok amor89 mais si tu as un prob compatibilité abs (vitesse vehicule) avec au pire un capteur hs de contact embrayage qui peut dire que dans certain cas l ecu bride pas le moteur comme dans les conditions vehicule a l arret si le vehicule fonctionnait tres bien avant changement kit demarrage y a un etat parametre qui est pas bon quelque part (ecu ou uch) ou abs (incompatible ou a reprogrammer)