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justinyours · 09/03/2010, 10h44

bonjour mes amis ,sur laguna ph2 1.9dti, quand j'accelaire tous doucement vers 2000 tr/mn le voyant s'allume au diag j' es le defaut suivant:
electrovane regulation d'avance(derive de la regulation d'avance) du cout je peut pas depasser 4000tr/mn;si je redemare le defaut n'est plus present , si j'accelere r'apidement il ya rien
a quoi corespand ce defaut? doije changer l'electrovanne d'avance dans la pompe, j'attand vos repenses mes amis merci.

Iron_sim · 09/03/2010, 11h38

SALAM
oui c’est un problème très spécifique pour les dti équipé d’un pignon réglable ce défaut apparais après changement de la Chain de distribution il faut faire un réglage sur le pignon de la pompe
sur le pignon de la pompe il a y comme une rondelle on aluminium elle a une forme d’un écrou 27 elle se désert dans le sens inverse pas complètement simplement tu le désert avant ca il faut que la distribution soit bien calé les repaire arbre a cam est vilebrequin puis tu désert il a y a un écrou 18 sur l’axe de la pompe a travers cette écrou tu peux donnée de l’avance ou du retarde a la pompe injection a près ça tu sert l’écrou 27 est démarre si tu accélère entre 25 est 30 t/min est le défaut apparais alors il faut faire le réglage une autre foie
merci

**Formator** · 09/03/2010, 16h25

Bonjour,

Iron Sim, sur ces moteurs ce n'est pas une chaîne mais une courroie de distribution.
Sinon en effet, ce défaut apparaît quand la pompe injection est mal calée. Lorsque le calculateur détecte qu'il doit apporter une correction de + / - 3° (de mémoire) d'avance injection, il en déduit que le calage initial de la pompe est mal fait et allume le voyant avec une stratégie de réduction de la puissance moteur.
Comme le dit Iron Sim, le calage de la pompe s'effectue de par une poulie RAM (une grosse merde) qui demande un outillage spécifique.

Amuse-toi bien ...

Iron_sim · 10/03/2010, 08h29

Oui moi j’ai décret la méthode du system D par ce que il faut tout un outillages pour faire le réglage de la poulie RAM a réglage micrométrique un comparateur immobiliseur de la poulie RAM …etc.

justinyours · 10/03/2010, 19h20

^merci mon ami vu qu'on possede pas l'outillage specifique pouvez vous nous donner votre methode et grand merci.

Iron_sim · 10/03/2010, 20h06

Citation:

Envoyé par justinyours

^merci mon ami vu qu'on possede pas l'outillage specifique pouvez vous nous donner votre methode et grand merci.

Oui

d’accord je vais essayé de faire des photos pour le réglage mémé un topique sur ça mais tu peux suivre un peux près les étape décret avant
Merci

ahmimeda ahmed · 27/07/2010, 10h35

pour loutille tu prends le corp dinjecteur 1.9 ca ferras laffair

09/03/2010, 10h44	#1
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 652 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	laguna 1.9 dti regulation d'avance bonjour mes amis ,sur laguna ph2 1.9dti, quand j'accelaire tous doucement vers 2000 tr/mn le voyant s'allume au diag j' es le defaut suivant: electrovane regulation d'avance(derive de la regulation d'avance) du cout je peut pas depasser 4000tr/mn;si je redemare le defaut n'est plus present , si j'accelere r'apidement il ya rien a quoi corespand ce defaut? doije changer l'electrovanne d'avance dans la pompe, j'attand vos repenses mes amis merci. Dernière modification par justinyours ; 09/03/2010 à 10h48.

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09/03/2010, 11h38	#2
Iron_sim Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Algérie, Saida Âge: 43 Messages: 321 Thanks: 25 Thanked 314 Times in 81 Posts Pouvoir de réputation: 17	SALAM oui c’est un problème très spécifique pour les dti équipé d’un pignon réglable ce défaut apparais après changement de la Chain de distribution il faut faire un réglage sur le pignon de la pompe sur le pignon de la pompe il a y comme une rondelle on aluminium elle a une forme d’un écrou 27 elle se désert dans le sens inverse pas complètement simplement tu le désert avant ca il faut que la distribution soit bien calé les repaire arbre a cam est vilebrequin puis tu désert il a y a un écrou 18 sur l’axe de la pompe a travers cette écrou tu peux donnée de l’avance ou du retarde a la pompe injection a près ça tu sert l’écrou 27 est démarre si tu accélère entre 25 est 30 t/min est le défaut apparais alors il faut faire le réglage une autre foie merci

09/03/2010, 16h25	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Bonjour, Iron Sim, sur ces moteurs ce n'est pas une chaîne mais une courroie de distribution. Sinon en effet, ce défaut apparaît quand la pompe injection est mal calée. Lorsque le calculateur détecte qu'il doit apporter une correction de + / - 3° (de mémoire) d'avance injection, il en déduit que le calage initial de la pompe est mal fait et allume le voyant avec une stratégie de réduction de la puissance moteur. Comme le dit Iron Sim, le calage de la pompe s'effectue de par une poulie RAM (une grosse merde) qui demande un outillage spécifique. Amuse-toi bien ...

10/03/2010, 08h29	#4
Iron_sim Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Algérie, Saida Âge: 43 Messages: 321 Thanks: 25 Thanked 314 Times in 81 Posts Pouvoir de réputation: 17	Oui moi j’ai décret la méthode du system D par ce que il faut tout un outillages pour faire le réglage de la poulie RAM a réglage micrométrique un comparateur immobiliseur de la poulie RAM …etc.

10/03/2010, 19h20	#5
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 652 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	^merci mon ami vu qu'on possede pas l'outillage specifique pouvez vous nous donner votre methode et grand merci.

27/07/2010, 10h35	#7
ahmimeda ahmed Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: algerie/tizi ouzou Messages: 91 Thanks: 20 Thanked 19 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 15	pour loutille tu prends le corp dinjecteur 1.9 ca ferras laffair