25/07/2017, 16h50 | #1 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
P0089 en permanance
bonjour a tous,
J'ai en réparation un Nissan Xtail 2.2 T30 année 200' type moteur YD22 denso. J'ai en permanence le défaut P0089 Pompe à haute pression défectueuse au KTS. Le témoin moteur n'est pas allumé et lorsqu'il s'allume, perte de puissance, mais le véhicule ne m'a pas reproduit le phénomène. La pression de rampe est bonne mais le défaut es présent. Quelqu'un aurait-il déjà vu ce problème ou si quelqu'un peut-il m'aider? MERCI |
25/07/2017, 17h25 | #2 |
Fondateur
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: Offset: 0xFF25F255
Âge: 37
Messages: 120 843
Thanks: 2 672
Thanked 14 995 Times in 2 451 Posts
Pouvoir de réputation: 1320 |
si la pression rail est bonne c'est que tu as un souci sur les injecteurs.
__________________
Je ne donne pas d'aide en privé. |
26/07/2017, 07h01 | #3 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
ok je vais essayer de les contrôler
mais avec le KTS je n'ai pas de valeur de correcion par injecteur mais la somme globale des 4 |
26/07/2017, 07h27 | #4 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
ce matin a froid
j'ai 66 MPa de pression de rampe le défaut a été effacer hier soir et réapparu ce matin je n'aurai pas plus un problème de capteur de pression de rampe car le moteur tourne parfaitement rond? pression de rampe 66 MPa débit d'injection principale 0.53 ms courant de pilotage pompe haute pression 1600 mA vitesse moteur 730 1/min température carburant 28°C température de liquide de refroidissement 52°C masse d'air aspirée 300 mg capteur de pression admission 1.08 bar j'ai aussi une valeur "nombre de cylindre" qui oscille entre 1 et 4 |
26/07/2017, 07h50 | #5 |
Membre accro
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Nord Isère ,Voiron
Âge: 50
Messages: 1 691
Thanks: 2 822
Thanked 2 230 Times in 1 170 Posts
Pouvoir de réputation: 34 |
Bonjour,
quand la perte de puissance se produit est-ce que le fait de couper et remettre le contact fait repartir le véhicule correctement ? Cdt
__________________
__________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne ! |
26/07/2017, 08h00 | #6 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
bonjour
oui le fait de couper et redémarrer il fonctionne correctement ---------- Post added at 09h00 ---------- Previous post was at 08h59 ---------- donc pour moi sur la logique des chose ce nest ni la pompe ni les injecteurs, pour moi ce n'est pas une panne mécanique mais plus un problème d'info |
26/07/2017, 08h10 | #7 |
Membre accro
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Nord Isère ,Voiron
Âge: 50
Messages: 1 691
Thanks: 2 822
Thanked 2 230 Times in 1 170 Posts
Pouvoir de réputation: 34 |
J'ai eu le même problème sur un xtrail .De temps a autre le véhicule perdait ca puissance , obligé de s’arrêter après redémarrage il repartait normalement.
J'ai remplacé la sonde derrière la pompe (pas très accessible) et le problème a disparu. C'est un problème récurent sur ces moteurs. Cdt
__________________
__________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne ! |
26/07/2017, 08h23 | #8 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
je pensais aussi au régulateur!
je vais essayer ça! merci a toi! |
The Following User Says Thank You to joss21 For This Useful Post: | shasse (26/07/2017) |
27/07/2017, 16h09 | #9 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
problème résolu
merci à tous pour votre aide |
27/07/2017, 18h13 | #10 |
Membre accro
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Nord Isère ,Voiron
Âge: 50
Messages: 1 691
Thanks: 2 822
Thanked 2 230 Times in 1 170 Posts
Pouvoir de réputation: 34 |
Bonjour
c'était bien cette sonde ? Cdt
__________________
__________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne ! |
The Following User Says Thank You to uncleseb For This Useful Post: | joss21 (28/07/2017) |
28/07/2017, 07h27 | #11 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2017
Localisation: France, velars sur ouche
Messages: 709
Thanks: 661
Thanked 526 Times in 314 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
salut cétait bien le régulateur au cul de la pompe
|
The Following User Says Thank You to joss21 For This Useful Post: | uncleseb (28/07/2017) |
08/11/2017, 16h17 | #12 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mai 2014
Localisation: france,ebreuil
Messages: 509
Thanks: 181
Thanked 84 Times in 63 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
salut le regulateur c est la pieces longue ou la verte ?car moi il demarre en debranchant la piece longue cylindrique je pense que c est le regulateur
merci |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Défaut P0089 Captiva 2011 | Iron_sim | Chevrolet, GM, Chrysler | 14 | 03/09/2017 09h22 |
defaut p0089 master 2.5 | thie59 | Renault, Dacia, Nissan | 4 | 19/02/2016 17h18 |
t5 2012 warning allumé en permanance | jpay2 | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 3 | 20/11/2014 21h19 |
defaut P0089 ford c max | technicien | Mécanique générale | 8 | 19/07/2014 19h47 |