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Vieux 26/11/2018, 23h00   #1
nichan
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Par défaut Golf 6 : edc17cp14

Bonjour les amis,
J'ai un soucis avec une Golf 6 de 2009 2.0 TDI avec EDC17C14.
La voiture a subit un choc frontal, la voiture ne démarre plus maintenant et la pompe de gavage ne s'active pas à la mise du contact. Mais elle marche correctement si je force l'activation via les tests de VCDS.
au niveau de l'ECU un seul défaut : 001674 / P068A ( Relais principal (J271))
J'ai cherché partout ce relai mais je n'arrive pas à trouver.
Quelqu'un peut m'indiquer si EDC17c14 coupe le carburant en cas de choc? ou dois je effacer le choc dans le module airbag?
le P068A peut couper l'alimentation en carburant?
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Vieux 27/11/2018, 03h23   #2
mgracecar
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tu dois faire un clear airbag avant toute chose
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ggvaniou (27/11/2018), nichan (27/11/2018)
Vieux 27/11/2018, 08h50   #3
bkprog13
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regarde si tu n’as pas de déclencheur sur cosse de batterie
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nichan (27/11/2018)
Vieux 27/11/2018, 14h30   #4
nichan
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Je viens faire un retour:
Clear airbag fait correctement et vérifié avec VCDS, mais toujours les même symptômes, pompe de gavage ne se met pas en route à la mise du contact et P068A toujours présent dans l'ECU moteur.
Je n'arrive pas à identifier un switch aux environ de la batterie, quelqu'un a une piste à creuser?
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Vieux 27/11/2018, 17h56   #5
m abba
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ton probleme .c la boite a fusible a cote de batterie .
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alinjadii (28/11/2018), ggvaniou (27/11/2018), nichan (27/11/2018)
Vieux 27/11/2018, 19h41   #6
nichan
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La boite à fusibles et relais à côté de la batterie est testée, tous les fusibles sont OK, et le seul relai qui permet d'alimenter l'ECU est OK. l'ECU répond correctement au diag donc il est bien alimenté. Le soucis c'est qu'il n'active pas la pompe de gavage (dans le réservoir et la secondaire au moteur).
J'ai testé les relais des 2 pompes de gavages et ils sont OK et le +12 est OK.
Les pompes s'activent correctement depuis VCDS, donc il ne s'agit pas d'un problème physique ou électrique, mais plutôt d'un problème de software (programme) de l'ECU?
Je résume, l'ECU n'active pas l'alimentation du carburant ==>
1) soit parcequ'un detecteur de choc quelque part qui envoie un signal d'arrêt?
2) soit parceque l'EDC17c14 a enregistré le choc et il faut faire un clear?

Merci de votre contribution
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Vieux 27/11/2018, 19h52   #7
bkprog13
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salut, debranche tes injecteurs chacun leur tour tu essaye de demarrer
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nichan (27/11/2018)
Vieux 27/11/2018, 20h20   #8
nichan
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Merci de ne ps polluer le sujet
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Vieux 27/11/2018, 20h43   #9
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Testé avec injecteurs démontés un par un puis tous démonté : la pompe de gavage ne s'active jamais donc impossible de démarrer.
Une autre idée ?
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Vieux 27/11/2018, 20h58   #10
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il te manque une alim au ccm, controle plus et masse, j'ai pas le schema mais ce relais j271 ce trouve dans la boite a fusible compartiment moteur et il est noir
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Vieux 27/11/2018, 21h40   #11
nichan
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Il y'a un seul relai dans la boite à fusible compartiment moteur à côté de la batterie, et si je débranche ce relai l'edc17 ne répond plus au diag et les autres modules signalent son absence, j'en déduis que ce relai fonctionne correctement
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Vieux 27/11/2018, 23h49   #12
nichan
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Je vais essayer l'immo off pour éliminer un problème d'antidémarrage.
Quelqu'un peut me faire un off sur l'eeprom ci-joint svp?
Pour rappel, c'est un EDC17cp14, sw 1037507643

Merci les amis
Fichiers attachés
Type de fichier : zip ori_eep.zip (5,4 Ko, 8 affichages)
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Vieux 28/11/2018, 01h06   #13
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Bonsoir,as tu pu vérifier le faisceaux électrique ? il se peut qu'il ya un fil coupé apres le choc
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nichan (28/11/2018)
Vieux 28/11/2018, 02h01   #14
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Envoyé par HAKIMDACHE Voir le message
Bonsoir,as tu pu vérifier le faisceaux électrique ? il se peut qu'il ya un fil coupé apres le choc
C'est une piste qui me semble intéressante, mais si un fil coupé je n'aurais pas des erreurs forcément dans l'ecu?

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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Vieux 28/11/2018, 07h40   #15
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tension batterie ? as tu essayé de remplacer le relais? j'ai déjà eu un relais qui semblait bon mais au démarrage crée des micros coupures
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