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13/02/2015, 19h43 | #1 |
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Bonsoir peut être que quelqu un connaît j ai un mf en panne il est de 2006 il accélère tout seul en marche avant et je n ai plus de marche arrière
Je pensais a la pompe proportionnelle
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Pas de thanks au 2eme message pas d'aide. Dernière modification par cedrsan ; 13/02/2015 à 19h58. |
14/02/2015, 08h02 | #2 |
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salut
tu peu mettre un peu plus de détail sur le type de bv et le type de tracteur merc |
14/02/2015, 08h34 | #3 |
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Tu peux faire un diag sur ton MF???
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14/02/2015, 09h27 | #4 |
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Pas de diag mais je vais vois donner plus de détail aujourd hui
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The Following User Says Thank You to Meziane93 For This Useful Post: | h'mida13 (14/02/2015) |
14/02/2015, 09h34 | #5 |
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précise bien le type du MF parcequ’il y en a plusieurs de la même année..
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14/02/2015, 09h57 | #6 |
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14/02/2015, 11h39 | #7 |
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c est un telescopic
regarde sur la boite tu peu inverser les commandes d electrovannes si tu inverse le probleme regarde au niveau de la commande d inverseur mais regarde fusible relai si il bip en marche ar ta commande de bv fonctionne essai tien nous au couranr |
The Following User Says Thank You to thierry du58 For This Useful Post: | Meziane93 (14/02/2015) |
14/02/2015, 11h58 | #8 |
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Mais pourquoi il accélère en marche avant et il s arrête plus quand je met le frein a main
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14/02/2015, 12h25 | #9 |
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il accelere le moteur ou la vitesse d avancement
je fais de la la maintenance en chariot mais j ai pas trop de donnee sur les mf ton moteur a une regulation electronic type hdiou autre si il ne s arrete plus au frein a main regarde vers la commande tu doit avoir un capteur car tu doit coupe l acancement avant de serre le frein a main |
14/02/2015, 14h37 | #10 |
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En fait quand tu met la marche avant il avance en vitesse rapide il régule plus la vitesse comme si la proportionnelle était hs mais je suis sur qu elle est bonne
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14/02/2015, 15h01 | #11 |
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Salut,
As tu inversé les prises ( comme dit plus haut) sur ta Bdv pour voir si tu déplaces ton problème ? Il faudrait que tu nous en dises plus sur ton système: -As tu un convertisseur, dans ce cas c'est du tout ou rien pour les commandes AV, AR -As tu de l'hydrostatique, dans ce cas c'est surement de la proportionnelle pour l'inclinaison de ton plateau de pompe donc inverse tes prises sur la pompe, si tu déplaces le problème, inverse les électrovannes. As tu une automotive, ressemble à l'hydrostatique mais en commande tout ou rien et c'est la vitesse de l'arbre d'entrée de pompe qui détermine la pression des vérins d'inclinaison du plateau donc le débit de pompe .... Voilà en gros, dis nous, on pourra plus t'aider |
The Following User Says Thank You to YUMBO For This Useful Post: | Meziane93 (14/02/2015) |
17/02/2015, 14h29 | #12 |
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Bonjour, je revient vers vous pour vous demander si vous savez ou se situe le distributeur
merci
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17/02/2015, 15h16 | #13 |
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Salut Meziane,
Je viens de voir une annonce sur le net, visiblement c'est de l'hydrostatic ( à confirmer) donc ton distributeur doit se situer sur la pompe qui elle est soit au bout du volant moteur ou coté poulie (plus rare) et tu dois avoir une électrovanne sur la bdv pour les petite/grande. Poste des photos |
The Following User Says Thank You to YUMBO For This Useful Post: | Meziane93 (17/02/2015) |
17/02/2015, 17h41 | #14 |
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bonjour
regarde sur la boite de transfert tu doit avoir un moteur qui a les electros mais regarde bien si tu as des capteurs avec des cible sur les arbres et qu il ni en as pas de deregle ou hs |
The Following User Says Thank You to thierry du58 For This Useful Post: | Meziane93 (17/02/2015) |
17/02/2015, 21h48 | #15 |
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Bon déjà merci a vous deux ensuite j essayé d y aller demain pour faire des photos le souci c est pas très accessible
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