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Vieux 14/01/2018, 15h00   #31
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Salut à tous.
Je suis en progression.
J’ai démonter tous l’intérieur ( sièges, tdb et accessoires ). J’espère finir aujourd’hui


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Vieux 14/01/2018, 20h34   #32
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Chose dite chose faite

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Vieux 14/01/2018, 21h39   #33
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Envoyé par jphp Voir le message
salut tu vas passer de 65 a 80 chevaux !! si tu monte moteur boite faisceau et toute l'electronique
reste qu'il faut freiner !! et rester sur la route !! ABS ESP !
disques de frein !! plaquettes !! suspensions !!
et tablau de bord compteurs vitesses !! etc etc
es ce que ca vaut la peine de rouler en infractions !
si c'etait sur circuit ! pas de soucis !
ton probleme est le nombres de places assises ??

c'est pas l'inverse il met le moteur de celle de 65 cv dans la 82 car la 65 il ne sait pas faire la carte grise

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Citation:
Envoyé par rocky971 Voir le message
Slt à tous

La véhicule fonctionnera normalement mais il pourras pas codée les injecteurs car pas compatible ( il y a des bagues de différentes couleurs selon le type d injecteur) a moins de faire la mise à jours de l ecu.

N'oublie par l intercooler à rajouté obligatoirement

De plus sur le 80
faut voir si mécaniquement il peut monter les injecteur du 82 CV sur la culasse 65 et sinon dans la eeprom on peut changer la classe d'injecteurs aussi !
__________________
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Vieux 14/01/2018, 21h56   #34
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C’est bien ça le 65 dans 82cv.
Je change moteur,faisceaux, et tous le reste. Je ne prend que la caisse du 82cv.


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Vieux 17/01/2018, 16h17   #35
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Salut
Voilà le remontage intérieur



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Citation:
Envoyé par Kaisv6 Voir le message
Salut
Voilà le remontage intérieur



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Il me reste la pédale d’embrayage, tringlerie de boite, faisceaux porte et de lavant à l’arrière et le moteur avec faisceaux avant de remonter toutes les pièces comme essieu avant et arrière.



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Salut.

As tu conservé l'échangeur de la 82 cv ?

Une petite rerog et le moulin avancerait un peu mieux..
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Vieux 17/01/2018, 18h08   #37
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salut
pourquoi avoir changé berceau avant
essieu arrière , tu tes r'ajouté du boulot
cdlt
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Vieux 17/01/2018, 18h44   #38
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Salut.



As tu conservé l'échangeur de la 82 cv ?



Une petite rerog et le moulin avancerait un peu mieux..


J’ai conserver l’échangeur mais je ne sais pas reprogrammer les moteurs.
Je suis novice dans ce domaine. Mais je ne serai pas contre 😊 avoir une 🏎 lol.


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Citation:
Envoyé par zenata Voir le message
salut
pourquoi avoir changé berceau avant
essieu arrière , tu tes r'ajouté du boulot
cdlt


Je veut changer toute la mécanique car elle est en meilleur états car celle que j’ai acheter. Je me rajoute du boulot mais sa ne me dérange pas.


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Vieux 17/01/2018, 19h15   #39
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"J’ai conserver l’échangeur mais je ne sais pas reprogrammer les moteurs."
si tu la reprogramme(modif carto) pour qu'elle avance plus vite , elle consommera plus
de GO , au prix ou est le carburant , je toucherais à rien
par contre l'échangeur c'est un plus pour le moteur
A la fin , ne pas oublier la géométrie des trains av et ar !!!!!!
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Vieux 17/01/2018, 19h41   #40
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D’accord donc je garde l’échangeur. Oui c’était au programme la géométrie mais à la fin. Incha´allah quelle démarrera après ça ca sera du gâteau. Je vient de récupérer une chèvre ce soir. Dans la semaine je m’attaque au deux moteurs.


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Vieux 18/01/2018, 22h22   #41
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Salut,
Si tu fais ca, ta voiture n'est plus homologué, en cas d'accident, si l'expert voit le changement de moteur.
ton assurance se decharge de tout dommage que tu as causé.
Salu sais tu que tu perdre l homologâtions juste en mettant des jante du taille plus grosse et plein de détail alors un moteur 1l5 dci que le démarreur sois à l'avant ou l'arrière pas de soucis tant c'est un 1l5dci lol sa sera une édition spéciale.
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Vieux 19/01/2018, 04h38   #42
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Salut.

Après reprog, le moteur sera plus coupleux.

Par conséquent il n'y aura pas d'incidence à ton préjudice sur la conso.

S'agissant de l'échangeur, il apportera un peu de souplesse au moteur.

As tu comparé les deux turbo provenant de tes moteurs ? Il me semble que celui de la 85cv est plus "gros que celui" de la 65.

En tout cas tu touches au but.

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Vieux 19/01/2018, 08h21   #43
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Bonjour
Oui mbn30 sa sera une édition spéciale 😂.
Zerifin, hier j’ai sortie le moteur 82cv hs. Aujourd’hui je pense sortir le 65 Cv si courageux je vérifierai.
Même reprogrammé je consommerai un peut + d’après zenata. De + est ce que mon moteur tiendrai le choc. Dci c’est fragile.



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Vieux 19/01/2018, 08h44   #44
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Monter l'échangeur même sans reprog sa donnera plus de reprise au moulin le moteur sera beaucoup plus souple et moins de consomation de carburant .
__________________
Un thanks sinon rien
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Vieux 19/01/2018, 09h53   #45
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Le 1.5dci a une base mécanique autour de laquelle viennent se greffer des éléments suivant le modèle. Selon la puissance, échangeur, injecteurs, turbo différents, etc...
Concernant ton dci 65cv, une reprog raisonnable n'aura que peu d'effet sur sa fiabilité.
Néanmoins si ton moulin a déjà plus de 200 mille km, celà sera déraisonnable de le faire.
Un apport de 20 cv serait amplement suffisant.
J'ai déjà vu des modifications de fous sur ce moteur. Il fallait y aller pour le casser malgré la mauvaise réputation qui l'entoure.
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Kaisv6 (19/01/2018)
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