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Vieux 08/01/2018, 03h04   #1
brahimlamgarbi
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Par défaut éclairage sur dsg 6-7 mecatronic

bonsoir tous les amis.
je viens d ouvrir cette nouvelle discussion avec vous pour bien savoir les démarches à suivre pour un programmation d une boite a vitesse automatique avec module electronique de mecatronic. c est parceque j ai aucun trouvé içi comme infos sur cette type d ETC et encore pour bien partager les infos avec tous les membres de forum.
quelques questions à poser:
- si on a trouvé un ETC occasion identique à celui qui en panne avec meme sw et hw doit etre alors un reprogrammation ou non.si oui alors pourquoi ( comme type ecu moteur, abs/esp,..)
-quelle sont les matérieles fiable pour faire un reprogrammation ( mini reader dsg , magpro x17 , kess ,.... )
-qui conçerne les membres ont logeçiels vas et odis ont deja ressayé de reprogrammer mecatronic avec option flashdata,peuvent ils donner les étapes a faire.
-qui conçerne çertains modeles reçent comme audi est ce que doit faire un reprogrammtion en ligne ou non aprés de changement mecatronique a cause de l immo.
et merçi a ancement les amis en attendant vos paricipation.
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Vieux 10/01/2018, 00h44   #2
brahimlamgarbi
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slt les amis.
je n ai reçu aucun reponds sur ce sujet.je pense que le forum a manque les infos sur ces marques des bva dq250,dq200,dq500,dq501,...???
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(Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)
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Vieux 10/01/2018, 15h20   #3
farid iddir
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ca m intéresse ce sujet j t suit surtout sur la partie immo
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Vieux 10/01/2018, 17h13   #4
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oui tout le monde s interesse a ça,mais je vais bien apprendre comme les astuces des reparations,reprogrammation,reflaschage et je viens de partager içi avec les membres
ibrahimlamgarbi cdlt
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Vieux 22/01/2018, 15h35   #5
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bienvenue l ami sama sama.
je suis en train d etude de systeme mecatronic; et j espére encore au tous les membres ayant connaissances de partaer içi.
et merçi
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Vieux 21/03/2018, 12h06   #6
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agron25 is an unknown quantity at this point
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je vais suivre le sujet aussi ,car interresser
j'ai une audi RS3 avec la DQ500 ,et j'aimerai par la suite la reprogrammer
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Vieux 21/03/2018, 14h41   #7
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salut
pas grand choses a dire puisque pleins de différents models

temps qu'il n'y a pas de cs (immo q7 a5 a6 etc je ne sais pas tous ....) tu peut mettre occ
le mieu est de se renseigner au coup par coup ..

pense a respecter ref ....du meca

80% des pannes sont capteur vitesse d'arbres

pour lecture tu as 2 choses mpc555 et tricore (avec ou sans immo )
aucun moyen de differencier (a ma connaissance )
des fois ag6 =mpc et des fois ag6=tricore

pour apprentissage rien de compliquer ,si tu as meme ref ,
codage long deja ,puis
cannal 61 en premier a chaud bien sur ,puis 60 =ok

++
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Vieux 21/03/2018, 15h38   #8
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Les anciennes boîte de vitesses (auto ou DSG) n'étaient sécurisé (côté antidémarrage) c'est-à-dire qu'on peut remplacer n'importe quelles organes sans aucune adaptations online;
Mais ces dernières années (je ne sais pas la date exacte) le groupe VAG a changé de stratégie, ça devient beaucoup plus difficile pour les garagistes de remplacer par ex. la mécatronique parce-qu’elle est verrouillé (provient de la casse ou sous emballage peu importe).

Es ce que quelqu'un dans ce forum a utilisé ODIS engineering (mode offline, ou autre scanner comme AVDI...) pour des réparations sur les boîte auto?

---------- Post added at 16h38 ---------- Previous post was at 16h35 ----------

Le problème se pose quand tu as un calculateur de boîte inaccessible (endommagé, court-circuit interne...)
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
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Vieux 24/03/2018, 18h35   #9
kitty-hawk
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Posté par fayssal2017 Voir le message
Les anciennes boîte de vitesses (auto ou DSG) n'étaient sécurisé (côté antidémarrage) c'est-à-dire qu'on peut remplacer n'importe quelles organes sans aucune adaptations online;
Mais ces dernières années (je ne sais pas la date exacte) le groupe VAG a changé de stratégie, ça devient beaucoup plus difficile pour les garagistes de remplacer par ex. la mécatronique parce-qu’elle est verrouillé (provient de la casse ou sous emballage peu importe).

Es ce que quelqu'un dans ce forum a utilisé ODIS engineering (mode offline, ou autre scanner comme AVDI...) pour des réparations sur les boîte auto?

---------- Post added at 16h38 ---------- Previous post was at 16h35 ----------

Le problème se pose quand tu as un calculateur de boîte inaccessible (endommagé, court-circuit interne...)
Hello,

Oui, déjà fait sur boite auto ZF mais comme tu le précise il faut que le calculo soit lisible sinon c'est mort......
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