306 ne démarre plus

looping8910 · 22/09/2013, 18h07

Bonsoir a tous
Comme mon précédant post a été effacer je recommance en partant cette fois du début.

Suit a un problème moteur j'ai donc changer l’ensemble moteur + gestion + antidémarrage.
Le calculateur d’origine étais un MP5.2 et je suis passer au MP7.2
Tout a bien fonctionner pendant 1 an.

du jour au lendemain elle a refusé de démarrer.
J'ai donc contrôle le relais double puis le faisceau moteur complet, aucun problème détecté.

J'ai essayer de refaire un apprentissage des clés avec pp2000 et il me met "échec"
J'ai voulu contrôlé les défaut du calculateur moteur et la il me dit "calculateur non référencé dans pp2000" j'ai été dans identification et il m'affiche que des zéros.

passemoi · 23/09/2013, 16h24

Hello!

c'est quoi comme 306? hdi ? essence?

looping8910 · 23/09/2013, 16h44

Oups dans la précipitation j'ai oublié de précisé
Donc 306 cab essence 1.6l 8v de 1997

hadil · 23/09/2013, 23h05

regarde ton capteur "pmh "

yassinallioui · 24/09/2013, 01h24

tous d'abord vérifier le contacteur à inertie par ce que ce modèle connu un problème au niveau de ce dernier ou de son câblage si bon vérifier la présence étincelle au niveau des bougies si bon vérifier le circuit d'alimentation.
avant tous l'antidémarrage et vérifier l’état de la batterie.
et les connexion de la batterie.
fusible de pompe à carburant.
et pour plus de précision pour les capteurs fait un diag avec fiche de pin qui se trouve derrière la batterie.

h'mida13 · 24/09/2013, 10h58

hello looping si tu a procédé par élimination tous les organes mécanique tente de faire un imo off et vois ce que sa donne.
j'ai changer un kit de demarage complet sur une c2 et méme souci que toi au diag que des 000000000!!

looping8910 · 24/09/2013, 11h55

Citation:

Envoyé par yassinallioui

tous d'abord vérifier le contacteur à inertie par ce que ce modèle connu un problème au niveau de ce dernier ou de son câblage si bon vérifier la présence étincelle au niveau des bougies si bon vérifier le circuit d'alimentation.
avant tous l'antidémarrage et vérifier l’état de la batterie.
et les connexion de la batterie.
fusible de pompe à carburant.
et pour plus de précision pour les capteurs fait un diag avec fiche de pin qui se trouve derrière la batterie.

Merci a vous de vos réponses
Donc après vérification pas étincelles et pas alimentation ni sur l'allumage ni sur la pompe a carburant.
Néanmoins la pompe fonctionne quand je la branche en directe.
Aucun fusible griller par contre la batterie étais limite donc je l'ai mis a recharger.
Pour l’antidémarrage j'ai essayer 2 boitier différents et chaque fois j'ai un "ÉCHEC" dans pp200 quand je veux faire un apprentissage des clés
Pour le PMH déjà changer.

Pour faire un immo off sur le MP7.2 est qu'il suffis de dessoudé la 24cxx?

yassinallioui · 24/09/2013, 16h57

donc ton probléme est au niveau de calculateur tu doit faire un immo off ou changer ton boitier

looping8910 · 25/09/2013, 19h12

Si j'enlève la 24c02 sa fonctionnerais?

Breizhelec · 26/09/2013, 07h01

Citation:

Envoyé par looping8910

Si j'enlève la 24c02 sa fonctionnerais?

non sa fontionnera pas , pourquoi tient tu à reprogrammer la clef ?

tu vois le calculateur vérouillé dans les parametres ?

car avant d'incriminer le calculateur a tu vérifier les alims et masse ?

looping8910 · 26/09/2013, 20h07

Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims
Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer
Dans les références il n’indique que des 00000.
Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

looping8910 · 26/09/2013, 20h13

Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims
Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer
Dans les références il n’indique que des 00000.
Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

Ben29200 · 26/09/2013, 20h20

Pourquoi pas mettre un 5.2 en immo off tout simplement, c'est pas ce qui manque chez les casseurs...

Breizhelec · 26/09/2013, 21h12

d'ailleurs je crois que c'est une 28F200 sur le 7.2 , chope un autre calcu comme dit ben

et change l'immo

looping8910 · 27/09/2013, 20h30

Citation:

Envoyé par damdam

d'ailleurs je crois que c'est une 28F200 sur le 7.2 , chope un autre calcu comme dit ben

et change l'immo

C'est une 29f200 Mais c'est se que je vais faire mais est ce qu'il ne faudrait pas virginisé l'immo du nouveau calculateur pour refaire un apprentissage des clés?

Citation:

Envoyé par KOUANLAN

cherche toi un kit a la casse( calculateur, immo, clef

Sa c'est le genre de commentaire qui vraiment m'aider surtout pour le code pin par contre lis bien la charte http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2
Sa te servira

22/09/2013, 18h07	#1
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 38 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 11	306 ne démarre plus Bonsoir a tous Comme mon précédant post a été effacer je recommance en partant cette fois du début. Suit a un problème moteur j'ai donc changer l’ensemble moteur + gestion + antidémarrage. Le calculateur d’origine étais un MP5.2 et je suis passer au MP7.2 Tout a bien fonctionner pendant 1 an. du jour au lendemain elle a refusé de démarrer. J'ai donc contrôle le relais double puis le faisceau moteur complet, aucun problème détecté. J'ai essayer de refaire un apprentissage des clés avec pp2000 et il me met "échec" J'ai voulu contrôlé les défaut du calculateur moteur et la il me dit "calculateur non référencé dans pp2000" j'ai été dans identification et il m'affiche que des zéros.

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hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 865 Thanks: 856 Thanked 218 Times in 153 Posts Pouvoir de réputation: 14	regarde ton capteur "pmh "

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yassinallioui Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: maroc/rabat Messages: 131 Thanks: 110 Thanked 57 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 12	tous d'abord vérifier le contacteur à inertie par ce que ce modèle connu un problème au niveau de ce dernier ou de son câblage si bon vérifier la présence étincelle au niveau des bougies si bon vérifier le circuit d'alimentation. avant tous l'antidémarrage et vérifier l’état de la batterie. et les connexion de la batterie. fusible de pompe à carburant. et pour plus de précision pour les capteurs fait un diag avec fiche de pin qui se trouve derrière la batterie.

24/09/2013, 10h58	#6
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello looping si tu a procédé par élimination tous les organes mécanique tente de faire un imo off et vois ce que sa donne. j'ai changer un kit de demarage complet sur une c2 et méme souci que toi au diag que des 000000000!!

24/09/2013, 16h57	#8
yassinallioui Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: maroc/rabat Messages: 131 Thanks: 110 Thanked 57 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 12	donc ton probléme est au niveau de calculateur tu doit faire un immo off ou changer ton boitier

25/09/2013, 19h12	#9
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 38 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 11	Si j'enlève la 24c02 sa fonctionnerais?

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looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 38 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 11	Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer Dans les références il n’indique que des 00000. Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

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looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 38 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 11	Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer Dans les références il n’indique que des 00000. Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

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