default sonde

**RALPH** · 04/04/2017, 17h08

salut a tous j ai un soucis sur une C4 1.6 VTI moteur EP6 EURO 4 j ai un
P0140 permanent qui remonte problème signal sonde lambda aval.
j ai changer la sonde, contrôler faisceau et fait un apprentissage de la sonde pareil.
et en complément p2271 en fugitif.
chose que je comprend pas condition réunie, la sonde amont boucle fermée(OK) et l aval reste en boucle ouverte constamment?

hello08 · 04/04/2017, 19h56

Bonsoir

La sonde lambda aval vérifie que le catalyseurs fait bien son boulot et que la sonde amont fonctionne bien : c’est la sonde de diagnostique

La sonde lambda amont : c’est la sonde de régulation

La sonde lambda doit être à la bonne température pour fonctionner.
En fonction de ces conditions, les paramètres d'injections peuvent être préprogrammés= boucle ouverte, ou régulés par la sonde lambda= boucle fermée

Soit le cata ne fonctionne plus : combien de kilomètre a la voiture ?
La sonde amont change d’état de boucle ouverte à boucle fermée ?
la valeur est autour de 1500 mv ?

A bientôt

**RALPH** · 04/04/2017, 21h41

je crois que je me suis mal expliquer, j ai Un default sur ma sonde aval, en gros l ecu ne voit aucune activité sur la sonde mise a part son chauffage, ma sonde amont qui est a bande large fait son travail est passe bien en boucle en fermée; une chose est sur c est le cata fait son boulot malgré. comme l ecu reste en boucle ouverte ce n est que du théorique. est comme déjà préciser les condition sont réunit pour, or la boucle reste ouverte.
je commence a poser des question sur la sonde neuve.

**RALPH** · 05/04/2017, 11h07

la tension de la sonde aval que de 5 mv pas normal. j ai rechanger a sonde pareil avec celle d une voiture qui marche pareil.

dancar · 05/04/2017, 11h24

Bonjour,
La sonde aval est sauf erreur une sonde zirconium, 2 fils blanc (chauffage), le noir le signal et le gris la masse du signal.
Le signal se balade au tour de 0.5v tu peux faire un test au multimètre directement sur les fils.
En enrichissant artificiellement (aérosol dans l'admission) tu peux voir si elle réagit.
Après l'entrée du signal dans le calculateur est peut être HS....

**RALPH** · 05/04/2017, 11h35

oui exact pour la sonde, j ai chercher éventuelle prise air avec du net freins, mais rien. je essayer dans l admission bien vu.

**RALPH** · 05/04/2017, 13h50

j ai fait le test avec le net freins je vois bien l amont travailler mais pas aval, puis d un coup elle marche.

**RALPH** · 07/04/2017, 14h32

rebelote, effectivement au multimètre ma sonde oscille bien mais le calculateur voir rien pourtant faisceau et connecteur OK. ECU!

ishams2002 · 07/04/2017, 18h47

Slt l ami vérifie également au niveau du connecteur ECU s'il ya activité?

Mci

ishams2002 · 07/04/2017, 18h48

Slt vérifie également isolation et la continuité de tes fils ;)

**RALPH** · 07/04/2017, 20h03

déjà fait tous ca.

**RALPH** · 02/06/2017, 20h20

salut a tous, ECU changer problème résolu .

04/04/2017, 17h08	#1
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	default sonde salut a tous j ai un soucis sur une C4 1.6 VTI moteur EP6 EURO 4 j ai un P0140 permanent qui remonte problème signal sonde lambda aval. j ai changer la sonde, contrôler faisceau et fait un apprentissage de la sonde pareil. et en complément p2271 en fugitif. chose que je comprend pas condition réunie, la sonde amont boucle fermée(OK) et l aval reste en boucle ouverte constamment?

04/04/2017, 19h56	#2
hello08 Débutant Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france Metz Messages: 27 Thanks: 16 Thanked 10 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	sonde lambda Bonsoir La sonde lambda aval vérifie que le catalyseurs fait bien son boulot et que la sonde amont fonctionne bien : c’est la sonde de diagnostique La sonde lambda amont : c’est la sonde de régulation La sonde lambda doit être à la bonne température pour fonctionner. En fonction de ces conditions, les paramètres d'injections peuvent être préprogrammés= boucle ouverte, ou régulés par la sonde lambda= boucle fermée Soit le cata ne fonctionne plus : combien de kilomètre a la voiture ? La sonde amont change d’état de boucle ouverte à boucle fermée ? la valeur est autour de 1500 mv ? A bientôt

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04/04/2017, 21h41	#3
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	je crois que je me suis mal expliquer, j ai Un default sur ma sonde aval, en gros l ecu ne voit aucune activité sur la sonde mise a part son chauffage, ma sonde amont qui est a bande large fait son travail est passe bien en boucle en fermée; une chose est sur c est le cata fait son boulot malgré. comme l ecu reste en boucle ouverte ce n est que du théorique. est comme déjà préciser les condition sont réunit pour, or la boucle reste ouverte. je commence a poser des question sur la sonde neuve.

05/04/2017, 11h07	#4
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	la tension de la sonde aval que de 5 mv pas normal. j ai rechanger a sonde pareil avec celle d une voiture qui marche pareil.

05/04/2017, 11h24	#5
dancar Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France, La Seyne sur Mer Âge: 69 Messages: 169 Thanks: 38 Thanked 110 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bonjour, La sonde aval est sauf erreur une sonde zirconium, 2 fils blanc (chauffage), le noir le signal et le gris la masse du signal. Le signal se balade au tour de 0.5v tu peux faire un test au multimètre directement sur les fils. En enrichissant artificiellement (aérosol dans l'admission) tu peux voir si elle réagit. Après l'entrée du signal dans le calculateur est peut être HS....

05/04/2017, 11h35	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui exact pour la sonde, j ai chercher éventuelle prise air avec du net freins, mais rien. je essayer dans l admission bien vu.

05/04/2017, 13h50	#7
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	j ai fait le test avec le net freins je vois bien l amont travailler mais pas aval, puis d un coup elle marche.

07/04/2017, 14h32	#8
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	rebelote, effectivement au multimètre ma sonde oscille bien mais le calculateur voir rien pourtant faisceau et connecteur OK. ECU!

07/04/2017, 18h47	#9
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 401 Thanks: 1 136 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 16	Slt l ami vérifie également au niveau du connecteur ECU s'il ya activité? Mci

07/04/2017, 18h48	#10
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 401 Thanks: 1 136 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 16	Slt vérifie également isolation et la continuité de tes fils ;)

07/04/2017, 20h03	#11
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	déjà fait tous ca.

02/06/2017, 20h20	#12
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut a tous, ECU changer problème résolu .