TDI 2.0 coupure moteur a chaud

Guildevi · 27/04/2018, 19h59

Salut
je viens vers vous pour un problème sans solution
j'ai une golf5 TDI 2.0 qui démarre bien a froid mais coupe le moteur a chaud de façon aléatoire en roulant,redémarrage impossible sur le coup,elle redémarre après avoir refroidi un peu et a coup de star pilot
durant la journée on coupe le moteur sans soucis ,on redemarre normalement j'ai juste fait un log des valeurs relles injecteurs

zenata · 27/04/2018, 20h18

salut
post le scan complet de tous les calculos avec vcds

felmo · 27/04/2018, 20h33

salut, c'est symptomatique du mode degragé, debranche ta sonde temperature GO

wscar · 27/04/2018, 21h56

C est un 140 ou un 170cv ??

Si c est un 170 avec les injecteur pompe siemens je pense fortement que tu as un injecteur qu se met en cours jus a chaud
et sur les siemens un injecteur en cours jus pas de demmarage dutou donc ca peux expliquer ton souci

BTRK · 28/04/2018, 21h39

Ça fait penser à un capteur pmh, chez nous dans la plus part de cas le moteur calé et aucun defaut n'est signalé à la lecture, contrôle à la valise les valeurs du régime moteur lors de lactionnement du démarreur, bien entendu faut que elle soit en panne à ce moment

yastrax · 28/04/2018, 23h17

Je pense aussi a un PMH

Pilouf · 29/04/2018, 04h46

Bonjour,

Et la lecture de panne, elle donne quoi elle ??

ekhass · 29/04/2018, 08h52

Bonjour,
je pense aussi au capteur PMH (capteur vilebrequin). Sinon vérifier aussi le faisceau des injecteur. Mais oui la priorité avant tout serait de faire un diag du calculateur moteur, tu seras un peu plus fixé sur le problème.

fayssal2017 · 29/04/2018, 09h12

Citation:

Envoyé par Guildevi

Salut
je viens vers vous pour un problème sans solution
j'ai une golf5 TDI 2.0 qui démarre bien a froid mais coupe le moteur a chaud de façon aléatoire en roulant,redémarrage impossible sur le coup,elle redémarre après avoir refroidi un peu et a coup de star pilot
durant la journée on coupe le moteur sans soucis ,on redemarre normalement j'ai juste fait un log des valeurs relles injecteurs

Slt guildevi,
Les valeurs des 4 injecteurs sont hors tolérances!
Essaye avec 4 injecteurs et leurs faisceaux!

Guildevi · 29/04/2018, 13h12

Salut les gars merci pour le soutien
je tiens a préciser qu'il s'agit d'un TDI 140 BKD

j'ai passe un diag moteur,au départ aucun défaut par la suite depuis le post original j'ai ceci

par ailleurs pour le capteur PMH comment le teste ou il faut juste les remplacer?
j'ai essaye l'astuce de felmo concernant la sonde de température GO sans succès

**jphp** · 29/04/2018, 13h19

salut , cylindre 1 ratées de combustion detectées !!!
je changerai l'injecteur 1
@ bon dimanche

zenata · 29/04/2018, 13h24

salut
et le transmetteur de température de carburant ???????
ET le reste qu'il ne veux pas montrer ou donner ??????????
De l'aide mais comment , lorsque on cache l'info !!!!!!!!!!!
cdlt

seb3796 · 29/04/2018, 13h26

À coup sûr capteur pmh

**jphp** · 29/04/2018, 13h28

hm il a l'air de fonctionner l'injecteur 1, je commencerai par changer le kit joints de l'injecteur 1
@++

zenata · 29/04/2018, 13h36

Citation:

Envoyé par jphp

hm il a l'air de fonctionner l'injecteur 1, je commencerai par changer le kit joints de l'injecteur 1
@++

le câblage des injecteurs baigne dans l'huile
je pense ??? il vieillit mal avec la chaleur
a inspecter ???
Je pense en premier
cdlt

27/04/2018, 21h56	#4
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 521 Thanks: 114 Thanked 624 Times in 280 Posts Pouvoir de réputation: 17	C est un 140 ou un 170cv ?? Si c est un 170 avec les injecteur pompe siemens je pense fortement que tu as un injecteur qu se met en cours jus a chaud et sur les siemens un injecteur en cours jus pas de demmarage dutou donc ca peux expliquer ton souci __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

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felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut, c'est symptomatique du mode degragé, debranche ta sonde temperature GO

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BTRK Débutant T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, Rennes Âge: 30 Messages: 87 Thanks: 89 Thanked 88 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 6	Ça fait penser à un capteur pmh, chez nous dans la plus part de cas le moteur calé et aucun defaut n'est signalé à la lecture, contrôle à la valise les valeurs du régime moteur lors de lactionnement du démarreur, bien entendu faut que elle soit en panne à ce moment

28/04/2018, 23h17	#6
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 31 Messages: 505 Thanks: 497 Thanked 289 Times in 184 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je pense aussi a un PMH

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Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Bonjour, Et la lecture de panne, elle donne quoi elle ??

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ekhass Débutant Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france, Normandie Messages: 18 Thanks: 2 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, je pense aussi au capteur PMH (capteur vilebrequin). Sinon vérifier aussi le faisceau des injecteur. Mais oui la priorité avant tout serait de faire un diag du calculateur moteur, tu seras un peu plus fixé sur le problème.

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zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut et le transmetteur de température de carburant ??????? ET le reste qu'il ne veux pas montrer ou donner ?????????? De l'aide mais comment , lorsque on cache l'info !!!!!!!!!!! cdlt

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seb3796 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: FRANCE/LENS Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	À coup sûr capteur pmh

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