20/11/2017, 16h07 | #1 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: france/Gisors
Messages: 673
Thanks: 409
Thanked 269 Times in 176 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
206 1.4 hdi
Hello
alors 206 1.4 hdi 2003 distri casser suite a un mauvais calage, moteur remplacer par un clown une vrai boucherie bref il a mit un 1.4 hdi de 206 mais de 2006 pour commencer les festivités le calculateur aucune communication j'ai tous tester il était plein de gasoil bref je l'ai remplacé bien comme il faut anti dem fonctionne et j'ai tous les paramètres effacer la multitude de défaut Ensuite sa se corse tentative de démarrage un bruit de ferraille au niveau de AC bref rotation moteur 7500/trs mn pression rampe 80bars température -40 et j'en passe la lecture des paramètres sont complétement fou question: j'imagine que c'est juste pas le bon moteur je sais que entre les c3 et 206 cela ne fonctionne pas mais entre 206 de 2003 et 2006 ? merci |
20/11/2017, 17h19 | #2 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2016
Localisation: Bretagne
Âge: 53
Messages: 4 683
Thanks: 2 395
Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts
Pouvoir de réputation: 66 |
que le bloc,ou tout les organe qui etait dessus(pompe hp,injecteur,calculateur etc)
|
20/11/2017, 20h06 | #3 |
Moderateur
Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: France,toulon
Âge: 46
Messages: 4 734
Thanks: 3 895
Thanked 5 637 Times in 2 070 Posts
Pouvoir de réputation: 115 |
Salut AlexPrim pour commencer tu devrais aller faire un tour sur la section reglement le lrie et l appliquer avant d avoir des petites vacances !!
car inscrit depuis 2016!!!! crdt
__________________
Pas de Thank's plus d aides |
20/11/2017, 20h28 | #4 |
Membre accro
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: france paris
Messages: 1 448
Thanks: 1 714
Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts
Pouvoir de réputation: 32 |
au niveau bloc moteur/culasse ca doit aller
pompe injection injecteur piquage pression turbo collecteur admision et peu etre d'autre truc !!!! egr pneumatique 2003 !!!! 2006 electrique c'est vaste ton histoire ta plus de précission sur ton diag ? |
21/11/2017, 06h03 | #5 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: france/Gisors
Messages: 673
Thanks: 409
Thanked 269 Times in 176 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
hello
il a remplacer le moteur complet que veut de plus comme info sur le diag les paramétrés données sont complétement incohérent 7500/trsmn sous démarreur et au repos 80 bars de pression rampe température a froid -40 etc........ |
21/11/2017, 07h00 | #6 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: GB
Messages: 284
Thanks: 308
Thanked 60 Times in 51 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
desfois ca me donne des parametres erones quand je fait un mauvais choix d'injection?
|
21/11/2017, 08h35 | #7 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2016
Localisation: Bretagne
Âge: 53
Messages: 4 683
Thanks: 2 395
Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts
Pouvoir de réputation: 66 |
il ne faut garder que le bloc et y mettre tout les accessoire de l'ancien moteur dessus
si tes injecteurs ne corresponde pas a l'ecu,deja ca n'ira pas,reste egr,pompe hp,pression rail etc etc |
The Following User Says Thank You to yann3 For This Useful Post: | sl60 (25/11/2017) |
21/11/2017, 08h49 | #8 |
Membre accro
Date d'inscription: mai 2015
Localisation: France, Arièges
Messages: 1 519
Thanks: 1 972
Thanked 2 721 Times in 1 132 Posts
Pouvoir de réputation: 37 |
Salut, il y a eu pas mal de modifications entre les 206 2003 et 2006 (electrovannes, egr, differents capteurs et j'en passe).
Ton calculateur de 2003 ne communique pas comme il se doit avec les nouveaux éléments, et cela ne m'étonne pas. Ne serais-ce pas plus simple de trouver un moteur de 2003, ou de trouver un ecu de 2006 ? |
The Following User Says Thank You to Mook31 For This Useful Post: | sl60 (25/11/2017) |
21/11/2017, 20h34 | #9 | |
Membre accro
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: france paris
Messages: 1 448
Thanks: 1 714
Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts
Pouvoir de réputation: 32 |
Citation:
ca aidera un peu plus |
|
21/11/2017, 22h03 | #10 |
Membre accro
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: France/Luxeuil
Âge: 51
Messages: 1 039
Thanks: 666
Thanked 691 Times in 410 Posts
Pouvoir de réputation: 21 |
Salut,
Pour les tours moteur, il est probable que tu n'es pas le bon volant moteur. Pour les 80 bars, quel système d'injection ? Est ce celui de la voiture ou du moteur de la casse? |
21/11/2017, 22h27 | #11 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
salut sur 1.4 hdi il existe beaucoup de versions !! et d'injections differentes !! fap ect
8HX 8HZ 8HR ect la cible PMH est sur la poulie pas sur le volant @++ |
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | sl60 (25/11/2017) |
22/11/2017, 06h16 | #12 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: france/Gisors
Messages: 673
Thanks: 409
Thanked 269 Times in 176 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
hello
hier j'ai eu 206 de 2002 en entretient j'ai pu comparer les deux versions il y a d’énorme modification entre les deux moteurs principalement sur EGR capteur pression turbo sur 2006 et pas 2003, capteur pmh pas les même ref,coter capteur rampe je n'ai pas vérifier trop galérè d’accès . le plus important se situe sur le boitier injection il y a un fil supplémentaire sur 2006 et les ref calculateur sont différente j'ai aussi comparer avec une c3 (pour ma gouverne preso) c'est encore bien différent !! pour résumer il va falloir changer le moteur se sera plus économique que de réparer cette horreur |
23/11/2017, 22h30 | #13 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: france, lyon
Messages: 726
Thanks: 368
Thanked 380 Times in 217 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
je l'ai fais il y a qq semaines sur un c3, j'ai monté un moteur 2007 sur un 2003, j'en parle dans un post. bcp de modif, mais j'ai fais en sorte d'habiller le nouveau moteur avec l'ancien, ca a prit du temps mais au moins aucune surprise au demarrage.
donc boite de vitesse differente j'ai donc laissé l'ancienne, systeme EGR et cache culbuteur different , ce n'est pas que l'année mais le systeme de depolution, deux montage. support alternateur different, pour moi c'etait un systeme siemens donc rien a faire pour les injecteurs, je crois que pour bosch faut entrer les codes injecteurs. |
The Following User Says Thank You to kalagane For This Useful Post: | sl60 (25/11/2017) |
25/11/2017, 17h08 | #14 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: france/Gisors
Messages: 673
Thanks: 409
Thanked 269 Times in 176 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
hello
voila moteur remplacer elle a démarrer au quart pas de galérè le client a revendu l'autre moteur sa a limité la casse affaire classé |
The Following User Says Thank You to sl60 For This Useful Post: | jphp (25/11/2017) |
25/11/2017, 17h31 | #15 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2016
Localisation: Bretagne
Âge: 53
Messages: 4 683
Thanks: 2 395
Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts
Pouvoir de réputation: 66 |
10 fois plus simple effectivement
|
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|