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Vieux 13/03/2017, 20h37   #106
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Le pire c'est que je suis encore stock !!!
Ma dump valve est percée et commande le turbal a fond.....j'ai posté la courbe du passage au banc....
Je rassemble petit a petit toutes les pièces....il me manque l'echangeur et tuyauterie....je cherche a le faire "invisible" au tans que possible...

Aujourd'hui demontage et remontage de boite....c'etait pas beau!

Ma prépa est différée pour le moment, car je n'ai plus d'autres auto.....Je recherche une familiale sportive...
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Vieux 14/03/2017, 07h06   #107
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salut thedsi j'ai gardé les pistons d'origine qui ont 30000kms acheté neuf concernant le rapport volumétrique je n'ai pas calculé le joint de culasse d'origine fait 1.22mm et le cometic que j'ai mis fais 1.70mm
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Vieux 14/03/2017, 07h07   #108
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Les aac sont d'origine
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Vieux 14/03/2017, 17h53   #109
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d'origine, je croie que c'est 9.1:1 donc ca va t’emmener dans le 8.6-8.7:1 c'est un peu bas pour si peu de puissance .
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Vieux 14/03/2017, 18h11   #110
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c'est les pistons qui apprécieront lol non?
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Vieux 14/03/2017, 18h14   #111
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En meme temps la culasse a été ressurfacée donc....
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Vieux 14/03/2017, 20h24   #112
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oui, c'est sur moins de stress sur les bielles mais moins de perfs aussi
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Vieux 14/03/2017, 20h34   #113
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c'est sur mais si on arrive à mettre 2 bar de pression turbo ça devrait le faire lol
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Vieux 26/03/2017, 08h57   #114
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jolie l amie
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Vieux 08/04/2017, 07h44   #115
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yep l'ami alors cette S3 , tu en est ou ??
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Vieux 08/04/2017, 08h06   #116
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je dois l'amener mercredi
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Vieux 08/04/2017, 08h07   #117
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il me tarde d'avoir le verdict mais d'après certain mon turbo n'était pas le bon choix on verra au final....
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Vieux 12/04/2017, 21h54   #118
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Alors le verdict ??? vite dis nous !
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Vieux 13/04/2017, 17h44   #119
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Elle est chez le préparateur, il me tiens au courant c'est horrible ce sentiment d'être impuissant....
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Vieux 27/04/2017, 21h34   #120
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Hello,
Tu fais du suspens....
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