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12/02/2015, 17h04 | #1 |
Membre trés attaché
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ford transit "en panne"
bonjour
j ai un ford transit de 2007 dtci en panne ,ne veux plus demarrer ...cette panne est survenue 2 jours apres un changement d injecteur ,il a roule 2 jours puis plus rien d un coup je ne connais pas trop ce genre de modele ci une personne peux m aider merci a vous Codes défaut Description P0110 - Circuit de sonde de température d'admission d'air - Court-circuit au plus ou circuit ouvert - Courant P0200 - Défaillance circuit injecteur - Court-circuit à la masse - Courant P068A - Relais d'alimentation ECM/PCM, performance désactivation - Trop tôt. - Pas de symptôme - Intermittent P062B - Module de commande interne, performances de contrôle des injecteurs de carburant - Tension d'alimentation trop basse - En attente P2265 - Circuit de capteur d'eau dans le carburant, plage/rendement - Signal erroné - Courant U0121 - Communication perdue avec le module de commande du système d'antiblocage de frein (ABS) - Pas de symptôme - Intermittent P0110 - Circuit de sonde de température d'admission d'air - Court-circuit au plus ou circuit ouvert - Courant P0200 - Défaillance circuit injecteur - Court-circuit à la masse - Courant P068A - Relais d'alimentation ECM/PCM, performance désactivation - Trop tôt. - Pas de symptôme - Intermittent P2265 - Circuit de capteur d'eau dans le carburant, plage/rendement - Signal erroné - Intermittent |
12/02/2015, 19h30 | #2 |
Membre attaché
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je ne suis pas spécialiste mais quand je vois tant de défauts, je pense à des défauts générés par un tension de bord trop basse.
as-tu fait un effacement complet des défauts pour voir lesquels réapparaissent? |
The Following User Says Thank You to mysterauto For This Useful Post: | hadil (12/02/2015) |
12/02/2015, 19h50 | #3 |
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salut tu a mis les bon injecteurs
car d’après ton défaut ton calculateur a pris un coup tu a un transit 85Cv? |
The Following User Says Thank You to speedy_bou For This Useful Post: | hadil (12/02/2015) |
12/02/2015, 20h26 | #4 |
Moderateur
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@ l'alternateur ???
ensuite as tu coder l'injecteur ? c pas lui qui te met en panne mais il faut coder, et recoder la pompe aussi !, mais ton prob venait de la broche sur l'injecteur et pas l'injecteur lui mm @ |
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | hadil (12/02/2015) |
12/02/2015, 22h53 | #5 |
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bonsoir a tous merci de votre aide
alors c est transit 85Cv j ai mis les injecteur sans les recoder ...j ai deja fait ca plusieurs fois ca na pas posé problème...ce que je comprend pas c est que sa a bien roule pendans 2 jours...est pour les broche d injecteur il n ont pas l air abime |
13/02/2015, 04h52 | #6 |
Genious T-E
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Bonjour,
Combien d'injecteurs ont été remplacés? Le remplacement d'injecteur a été fait suite à quel problème (mauvais démarrage...)? Après le remplacement, les pannes ont elles été effacées? Toutes les erreurs que tu as mentionnées reviennent systématiquement au démarrage? Les paramètres moteur (pression rail, tour vilebrequin ...) ont été contrôlés? |
The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | hadil (13/02/2015) |
13/02/2015, 10h01 | #7 |
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bonjour
les 4 injecteurs ont été change suite a un mauvais démarrage ,est tournais sur 3 pattes... les pannes ont elles été effacées? oui les pannes reviennent systématiquement au démarrage? oui aussi Les paramètres moteur (pression rail, tour vilebrequin ...)ont été controlé les capteur ont été changé aussi ... franchement je suis perdu je ne sais plus quoi faire la .... merci a vous |
13/02/2015, 10h32 | #8 |
T-E master
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A controler cablage des injecteurs , faisceaux , masses , peu etre le calculateur d'injection a t'il lacher .
Paix a son ame ..
__________________
Un Thank's ça ne mange pas de pain ... |
The Following User Says Thank You to angeflasheur For This Useful Post: | hadil (13/02/2015) |
13/02/2015, 16h57 | #9 |
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panne ford transit
salut
j ai pense a change le calculateur ,j ai le meme sur la reference faut- il swaper l epprom de l anti demarrage ou autres ...enfin ci c est possible bien sur |
13/02/2015, 17h41 | #10 |
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Slt avant de changer le PCM regarde les relais qui sont dans la boîte a fusible compartiment moteur voir les inversés
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The Following User Says Thank You to Johnmax For This Useful Post: | hadil (13/02/2015) |
13/02/2015, 21h26 | #11 |
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salut
fait un nettoyage de la prise du calculateur car souvent des problèmes de connectique c' est un moteur PUMA ?@++++++++
__________________
robert |
The Following User Says Thank You to robert For This Useful Post: | hadil (13/02/2015) |
14/02/2015, 04h51 | #12 |
Genious T-E
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Les alimentations et masses du calculateur sont à contrôler, profite en pour voir aussi les masses qui partent de la batterie.
Il n'y a pas eu de court circuit ou chose de ce genre? |
The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | hadil (14/02/2015) |
14/02/2015, 15h06 | #13 |
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salut
dernier solution avant de change le calculo ...je vais tente un nettoyage de la prise du calculateur...j ai controle les relais ,fusibles il mon l aire ok... je vous tien au courant est merci a tous de votre aide |
18/02/2015, 18h50 | #14 | |
Membre attaché
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Citation:
cela explique pourquoi tu a le défaut circuit injecteurs |
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The Following User Says Thank You to speedy_bou For This Useful Post: | hadil (19/02/2015) |
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