25/02/2016, 10h52 | #16 |
Membre attaché
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: maroc ,ben guerir
Âge: 53
Messages: 494
Thanks: 682
Thanked 297 Times in 114 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
salut les pro moi j avais une petite histoire avec rav4 est c etait tous simplement les
injecteurs bonne chance |
26/02/2016, 11h03 | #17 |
Membre accro
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor
Messages: 1 517
Thanks: 404
Thanked 897 Times in 634 Posts
Pouvoir de réputation: 20 |
j ai monter le démarreur même résultat que TIDUS 3 secondes pour démarrer mieux qu' avant mais cela reste assez long.
|
26/02/2016, 15h59 | #18 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: Congo /pointe-noire
Messages: 194
Thanks: 20
Thanked 80 Times in 54 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
Taurais pas un régulateur de préssion monté sur la rampe? Jai eu le cas sur rav4. III. Je sais pas sil en a,sinon verifie en débranchant le tuyau retour gasoil sur la rampe et lance le moteur, sil ya fuite,il est plus assez étanche.
Good luck. avec Tapatalk |
26/02/2016, 19h11 | #19 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
salut, tu as surement un peu de mal a monter en pression au démarrage,
je testerai un traitement injection en curratif direct sur filtre avec un bidon en nourrice qui contiens le produit diluer la fuite n'est pas énorme vu que ca démarre un gommage des injecteurs et de la pompe, trop de retours ?, un traitement pendant 2 heures en direct au bardhall 500 mml diluer ds 4 litres de gasoil au ralenti, va te rester 2.5 a 3 litres de produit au bout de 2 heures, mais ca aura bien tourné, tu les verse ds le reservoir, et faut rouler 1 plein @ dit nous et bon weekend |
26/02/2016, 19h39 | #20 |
Banned
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: https://t.me/pump_upp
Messages: 233
Thanks: 65
Thanked 248 Times in 59 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
mise au point distrib ok ?
|
27/02/2016, 07h28 | #21 |
Membre accro
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor
Messages: 1 517
Thanks: 404
Thanked 897 Times in 634 Posts
Pouvoir de réputation: 20 |
j aime bien l idée de PETIT PIMENT que je n'est pas vérifier. JPHP oui depuis le début le problème viens de la monter en pression, le démarreur a combler un peu ce manque. après les retours sont compliquer il sont baigner dans l huile. c est un ensemble qui a vieillie. apres les corrections débits sont bonnes est en pleines charges s il y avait fuite il y aurais symptômes ou défauts. mais avec le recul sur plusieurs marques des que c est du DENSO c est la merde ou diag.
|
27/02/2016, 10h59 | #22 |
Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Alliat France
Messages: 17 054
Thanks: 6 351
Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts
Pouvoir de réputation: 249 |
salut, au diag affiche la pression reelle au ralentit sous graphique, et coupe le moteur remet de suite le contact, pour garder la com avec l'outils
la pression doit descendre progressivement , si elle tombe direct a zero ! effectivement tu as une fuite sur la haute pression @ pour controler les injecteurs tu dois démonter, tu les passe a la pompe a tarrer classique pompe tarr.png pression max, si tu as des retours c eux @ Dernière modification par jphp ; 27/02/2016 à 11h06. |
02/10/2016, 13h27 | #23 |
Débutant
Date d'inscription: octobre 2014
Localisation: FRANCE
Messages: 14
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 4 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
bonjour même problème sur un rav d4d démarrage a chaud impossible manque de puissance aucun code Default distri ok électrovanne de pompe remplacer
pas de fumer une idées merci |
20/10/2016, 16h08 | #24 |
Membre accro
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor
Messages: 1 517
Thanks: 404
Thanked 897 Times in 634 Posts
Pouvoir de réputation: 20 |
salut, j ai fini par mettre 4 injecteurs neuf. ca marche
|
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|