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Vieux 11/03/2018, 15h38   #16
garageramey
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Il faut regarder la resistance avec un volt metre entre le can l et can h

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Il me semble autour de 700 ohm
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mista (11/03/2018), samirauto (28/03/2018)
Vieux 11/03/2018, 21h29   #17
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contrôle la masse du moteur
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Vieux 11/03/2018, 22h43   #18
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Il faut regarder la resistance avec un volt metre entre le can l et can h

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Il me semble autour de 700 ohm
Salut

700 ohom????

Il n y pas un zero de trop???

Cdlt



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samirauto (28/03/2018)
Vieux 12/03/2018, 09h09   #19
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je vais esseyer de changer le bloc abs pour voir ce que ca donne
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Vieux 12/03/2018, 19h27   #20
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slt
passe au multimetre en entrer et sortie de calculateur ensuite verifie le cablage en sortie .
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Vieux 17/03/2018, 17h14   #21
LACRAPS
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des news ????
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Vieux 28/03/2018, 20h13   #22
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rebonjour

jai tous changé , bloc abs mais toujour la meme chose lle scanner me donne :
injection/allumage.antiblocage antipatinage, direction assistee electrique
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Vieux 28/03/2018, 23h17   #23
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rebonjour

jai tous changé , bloc abs mais toujour la meme chose lle scanner me donne :
injection/allumage.antiblocage antipatinage, direction assistee electrique
Vas y doucement et explique bien pour facilité la compréhension et avoir une réponse clair et nette
__________________
Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience
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Vieux 29/03/2018, 07h07   #24
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Envoyé par omarino Voir le message
Salut

700 ohom????

Il n y pas un zero de trop???

Cdlt
Salut.
C' est 120 ohms par calculateur et donc 60 sur une ligne avec un calculateur a chaque bout.
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Vieux 09/04/2018, 21h09   #25
jcb31100
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bjr verifiez deja tout les fusibles ,moteur et habitacle .
peut etre au remontage ,de votre moteur ,un fil ou fesseau touche le bloque moteur et lorsque le moteur a chauffe lors de vos essai ,la gaine a fondu et cree un court circuit ;
verifiez aussi la presence des alimentations sur le calculo .
jcb31100 est déconnecté   Réponse avec citation
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