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02/05/2012, 22h52 | #1 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
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calage moteur 2l HDI a haute regime
salut a tous
j'ai un problème avec une Partner 2l HDI type moteur RHY. quand je roule en 4eme vitesse et je passe en 3eme en augmentent le régime moteur ou quand je veut dépasse une voiture surtout au 4éme vitesse le moteur cale. alors je coupe le contacte et après une minute elle démarre normale. qu'elle qu'un a une idée merci |
03/05/2012, 06h53 | #2 |
Fidèle à T-E
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peut etre le régulateur de présiion défectueux,pompe immergé defectueuse,faisceaux, tu a des codes défauts ?
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03/05/2012, 10h08 | #3 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: avril 2012
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fait une lecture defaut et dit nous ce qu'il en est
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03/05/2012, 17h27 | #4 |
Débutant T-E
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difficile de t'aider sans au moin une lecture defaut!
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04/05/2012, 02h23 | #5 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
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remplace la pompe HP c la cause mais tout d'abord verifier les prise d'air et le filtre a gasoile presence d'emaile de fer ou d'eau
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04/05/2012, 14h26 | #6 |
Membre attaché
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salam
il ya 2 model (RHY siemens ou bosh) le quel et votre |
04/05/2012, 14h29 | #7 |
Membre accro
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Bonjour.
Quel que soit le modèle , sans diag , c' est avancer en aveugle. |
The Following User Says Thank You to fedge For This Useful Post: | robert (04/05/2012) |
04/05/2012, 17h17 | #8 |
Débutant T-E
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bonjour
moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte. toupie |
04/05/2012, 20h46 | #9 |
Membre trés attaché
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05/05/2012, 11h19 | #10 |
Moderateur
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ça ne sert à rien de faire du diag sans lecture défaut
Vous allez lui faire remplacer tout le moteur sans savoir ce qu'il se passe !!! Si tu as un calage moteur, c'est peut être à cause d'une mise en sécurité sur détection de perte brutale de pression GO Le + courant pour ce type de panne est le défaut surveillance haute pression GO, pression inférieure à la consigne ou fuite. Si tu as ce défaut là, c'est que ta pression GO chute trop en pleine charge. Dans ce cas, il faut contrôler la basse pression GO (2.5 bars), contrôler l'étanchéité des injecteurs (contrôle par dieseliste), contrôler ou remplacer le filtre GO... Nous attendons maintenant ta réponse avec le défaut exact et le Pcode. |
The Following User Says Thank You to j-sky For This Useful Post: | robert (05/05/2012) |
06/05/2012, 04h52 | #11 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: avril 2012
Localisation: France
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il y en a qui met du n'importe quoi pour faire augmenter leur compteur de message. le but c'est d'aider les gens pas de leur faire changer le moteur
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