308 1.6 110cv demare pas

nimbus · 23/09/2013, 20h34

slt a tous jai une galere monumental jai donc un 308 qui veux presque demarer mais qui a la flaime lol
parametre pression 300b syncro ok
ecu moteur neuf bsm neuf ecu deverrouiller pas immo off bsi appairer
apres constatation coupure au niveau injecteur il crache 3 a 4 fois puis s'arrete
seul defaut ds ecu moteur niveau bas carburant cc a la, masse jauge o compteur reste a zero pas le bloc car activer marche nikel si
kelkun a une lumiere a m'apporter elle sera la bien venu car je bietine un peux merci

sylvain02120 · 23/09/2013, 20h48

Salut Nimbus,
Capteurs arbre a cames et PMH ok?
Distrib ok pas décalée?

nimbus · 23/09/2013, 21h06

merci de ta réponse mais comme dit plus haut synchro ok au star pilot moteur tourne
jai une reel coupure sur les injecteur car 1 injecteur dehors crache 3 fois et plus rien

**jphp** · 23/09/2013, 21h08

salut,
met un bidon de gasoil direct sur les alim et retour, sur le moteur, pour éliminer les prob du reservoir ou du refroidisseur
et fait le test,
a+

nimbus · 23/09/2013, 21h13

ok je vais essayer mais vu que le circuit et plein et que la pression mesure est de 300 voir + je doute du circuit mais a verifier kan meme merci jphp

**jphp** · 23/09/2013, 21h24

c pour eliminer une possible panne sur le circuit,
si tu met un injecteur dehors c normal qu'il s'arrête, ne te fit pas a ca, le calculateur le coupe, pas con le gars,
il enregistre que ca décorne qq part
exemple si tu débranche un injecteur moteur en marche, électriquement je veut dire,
le calculateur compense, et ca tourne, tu rebranche l'injecteur, et tu en debranche un autre, là ca tourne plus, 2 pannes d'injecteurs coup sur coup ca passe pas et le calculateur eteinds le moteur
contrôle quand tes codes injecteurs, on ne s'ait jamais
a+

sylvain02120 · 23/09/2013, 21h53

Oups j’avais pas vu pour la syncro

Malfra90 · 24/09/2013, 22h18

Contrôle tes débit de retour injecteur

tony76 · 24/09/2013, 22h27

je ne connais pas ce véhicule mais est t'il equipé d'une pompe de gavage ? si non (car 1.6 pompe au dessus du moteur ) controler les clapets de la poire) un probleme de connectique faisceau pompe de gavage , niveau Gasoil peut etre , le filtre a gasoil est il neuf ?

esaie si tu peux de faire une copie d'ecran lesture parametre standard , avec demarreur enclenché

Tony76

Malfra90 · 25/09/2013, 07h14

Citation:

Envoyé par tony76

je ne connais pas ce véhicule mais est t'il equipé d'une pompe de gavage ? si non (car 1.6 pompe au dessus du moteur ) controler les clapets de la poire) un probleme de connectique faisceau pompe de gavage , niveau Gasoil peut etre , le filtre a gasoil est il neuf ?

esaie si tu peux de faire une copie d'ecran lesture parametre standard , avec demarreur enclenché

Tony76

Salut le gasoil arrive jusqu'au injecteur et il a même de la pression rampe donc sa ne peu pas venir de la pompe de gavage et si je ne m'abuse il n'y en a pas sur ce moteur.

nimbus · 25/09/2013, 07h37

slt les gars non pas de pompe a gavage jai pas eu le temps de me remettre dessus au jourd'hui peu etre je vous tien o jus merci de vos reponse

charifcharif · 25/09/2013, 08h52

problème injecteur

tony76 · 25/09/2013, 11h06

Et de percer un piston expérience vécu sur 2.5 dci

Tony76

h'mida13 · 25/09/2013, 13h25

salut nimbus si c'est l'injecteur principal qui merde c'est normal que ça demarre pas mais si il crache puis s'arréte controle ton faisceau d'alim si il n'a pas coupure,chauffe ou quelques chose comme ça,, régulateur aussi de pression aussi. quel est l'injecteur qui merde? cotés distrib ou bien cotés boite??

tiens nous au courant.
thanks!!

**jphp** · 25/09/2013, 13h44

salut, pour les 4 derniers post c non partout
pour 607 hdi, c vrai faut pas le faire, mais je le fait, faut par croire tous ce qui se dit
si ton injecteur grille tu bousille pas le moteur , le calculo s'adapte justement pour eviter ca, et met un avatar, fait une presentation lit la chartre du forun
merci
pas de pompe de gavage
c pas les retours injecteurs vu que la pression y est, c un probleme de pilotage injecteurs , ou de pression turbo, manque d'air
???
je cale aussi, !!
ce que je ferait, effacement des codes erreurs,
batterie cablée , lancement au demarreur, pendant 10 s
et nouvelle lecture des défauts
dit nous
a+

23/09/2013, 20h34	#1
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 297 Thanks: 2 503 Thanked 3 448 Times in 1 613 Posts Pouvoir de réputation: 69	308 1.6 110cv demare pas slt a tous jai une galere monumental jai donc un 308 qui veux presque demarer mais qui a la flaime lol parametre pression 300b syncro ok ecu moteur neuf bsm neuf ecu deverrouiller pas immo off bsi appairer apres constatation coupure au niveau injecteur il crache 3 a 4 fois puis s'arrete seul defaut ds ecu moteur niveau bas carburant cc a la, masse jauge o compteur reste a zero pas le bloc car activer marche nikel si kelkun a une lumiere a m'apporter elle sera la bien venu car je bietine un peux merci

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23/09/2013, 21h06	#3
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 297 Thanks: 2 503 Thanked 3 448 Times in 1 613 Posts Pouvoir de réputation: 69	merci de ta réponse mais comme dit plus haut synchro ok au star pilot moteur tourne jai une reel coupure sur les injecteur car 1 injecteur dehors crache 3 fois et plus rien

23/09/2013, 21h08	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, met un bidon de gasoil direct sur les alim et retour, sur le moteur, pour éliminer les prob du reservoir ou du refroidisseur et fait le test, a+

23/09/2013, 21h13	#5
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 297 Thanks: 2 503 Thanked 3 448 Times in 1 613 Posts Pouvoir de réputation: 69	ok je vais essayer mais vu que le circuit et plein et que la pression mesure est de 300 voir + je doute du circuit mais a verifier kan meme merci jphp

23/09/2013, 21h24	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	c pour eliminer une possible panne sur le circuit, si tu met un injecteur dehors c normal qu'il s'arrête, ne te fit pas a ca, le calculateur le coupe, pas con le gars, il enregistre que ca décorne qq part exemple si tu débranche un injecteur moteur en marche, électriquement je veut dire, le calculateur compense, et ca tourne, tu rebranche l'injecteur, et tu en debranche un autre, là ca tourne plus, 2 pannes d'injecteurs coup sur coup ca passe pas et le calculateur eteinds le moteur contrôle quand tes codes injecteurs, on ne s'ait jamais a+

23/09/2013, 21h53	#7
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 919 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 23	Oups j’avais pas vu pour la syncro

24/09/2013, 22h18	#8
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 164 Thanks: 807 Thanked 411 Times in 221 Posts Pouvoir de réputation: 17	Contrôle tes débit de retour injecteur

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tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 016 Thanks: 268 Thanked 588 Times in 259 Posts Pouvoir de réputation: 28	je ne connais pas ce véhicule mais est t'il equipé d'une pompe de gavage ? si non (car 1.6 pompe au dessus du moteur ) controler les clapets de la poire) un probleme de connectique faisceau pompe de gavage , niveau Gasoil peut etre , le filtre a gasoil est il neuf ? esaie si tu peux de faire une copie d'ecran lesture parametre standard , avec demarreur enclenché Tony76

25/09/2013, 07h37	#11
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 297 Thanks: 2 503 Thanked 3 448 Times in 1 613 Posts Pouvoir de réputation: 69	slt les gars non pas de pompe a gavage jai pas eu le temps de me remettre dessus au jourd'hui peu etre je vous tien o jus merci de vos reponse

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charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 687 Thanks: 161 Thanked 140 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 15	problème injecteur

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tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 016 Thanks: 268 Thanked 588 Times in 259 Posts Pouvoir de réputation: 28	Et de percer un piston expérience vécu sur 2.5 dci Tony76

25/09/2013, 13h25	#14
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut nimbus si c'est l'injecteur principal qui merde c'est normal que ça demarre pas mais si il crache puis s'arréte controle ton faisceau d'alim si il n'a pas coupure,chauffe ou quelques chose comme ça,, régulateur aussi de pression aussi. quel est l'injecteur qui merde? cotés distrib ou bien cotés boite?? tiens nous au courant. thanks!!

25/09/2013, 13h44	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 048 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, pour les 4 derniers post c non partout pour 607 hdi, c vrai faut pas le faire, mais je le fait, faut par croire tous ce qui se dit si ton injecteur grille tu bousille pas le moteur , le calculo s'adapte justement pour eviter ca, et met un avatar, fait une presentation lit la chartre du forun merci pas de pompe de gavage c pas les retours injecteurs vu que la pression y est, c un probleme de pilotage injecteurs , ou de pression turbo, manque d'air ??? je cale aussi, !! ce que je ferait, effacement des codes erreurs, batterie cablée , lancement au demarreur, pendant 10 s et nouvelle lecture des défauts dit nous a+