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10/12/2017, 14h13
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#1 |
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Membre attaché
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: lyon
Âge: 48
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probleme cli dci
salut j'ai une Clio dci k 9k 705 le vehicule roule bien et démarre j'ai le voyant de préchauffer qui reste allume j'ai fait un dira voila le résultat
 J'ai contrôlé le gasoil par limaille pas de fuite je fais un effacent de défaut tout va bien pendant 15 jour et rebelotte vous allez me dire que c normal aucune intervention n'a été faite je vous l accorde mais le probleme je ne trouve rien avez vous une idee |
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10/12/2017, 14h33
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#2 |
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Membre trés attaché
 
Date d'inscription: avril 2013
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SLT
injecteur 2 a contrôlé en partant du coté volant =1 bon courage message en mp
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ON PASSE DU TEMPS DANS NOS RECHERCHE ALORS QUAND SA MARCHE QUEL PIED 
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| The Following User Says Thank You to ajfleclerc For This Useful Post: | zorg (10/12/2017) |
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10/12/2017, 16h41
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#3 |
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Membre attaché
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: lyon
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cool je vais voir sa
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22/12/2017, 22h36
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#4 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: mars 2017
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débranche l'injecteur 2 et fait un effacement des erreurs puis relecture et vérifie si tu as encore les autres erreurs
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| The Following User Says Thank You to nichan For This Useful Post: | zorg (15/01/2018) |
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22/12/2017, 23h15
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#5 |
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Membre attaché
Date d'inscription: mars 2015
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slt df100 qui fige le reste fuite interne INJECTEUR N2 a changer
_c tu continue de rouler komsa tu va trouer ton CYLINDRE n2 et rendre le moteur HS remarque: une fumer a l’Échappement
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tout qu'il reste bien propable,il y'a que la verite |
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| The Following User Says Thank You to kalachama For This Useful Post: | mista (25/12/2017) |
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25/12/2017, 09h45
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#6 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: octobre 2016
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salut effectivement prob sur inj 2 si tu veux confirmer ta panne tu le deplaces (tu mets l inj 2 au cylindre 3 ou4 et vice versa )et tu regardes si ton prob suit ton inj bonne journée et bon noel
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| The Following User Says Thank You to vv58 For This Useful Post: | mista (25/12/2017) |
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26/12/2017, 08h25
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#7 |
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Genious T-E
Date d'inscription: décembre 2013
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Bonjour,
Assure toi du bon état du connecteur de l'injecteur (serrage des cosses et propreté). Si rien de particulier de ce côté, alors comme dis plus haut inverse l'injecteur 2 avec un autre et vois si le défaut suis l'injecteur. |
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28/01/2018, 23h23
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#8 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2016
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injecteur 2 à controler
+ t'as un probleme de régulation HP vérifie ta pression rail et vérifie l'injecteur n° 2 ---------- Post added at 00h21 ---------- Previous post was at 00h20 ---------- sinon fait un test de retour injecteurs pour avoir une idées de tes injecteurs ---------- Post added at 00h23 ---------- Previous post was at 00h21 ---------- d'après tes codes defaut c l'injecteur n°2 qui se bloque de temps en temps augumentant la pression rampe ou rail |
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