21/07/2017, 23h33 | #31 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juillet 2015
Localisation: france, lyon
Messages: 807
Thanks: 247
Thanked 342 Times in 193 Posts
Pouvoir de réputation: 19 |
bonsoir , il faut déplacer la partie intermédiaire , le couvercle ne joue pas dans le réglage par contre le ralentie va augmenter , la normal entre 750 et 800 selon température eau , bon courage.
---------- Post added at 00h33 ---------- Previous post was at 00h31 ---------- ps essai d inverser les fils du pmh , ils ont une polarité et sans vouloir te vexer tu as pu inversé lors du soudage , sa coute rien a dé-clipser sa va bien. |
The Following User Says Thank You to hsf2014 For This Useful Post: | akasa67 (22/07/2017) |
22/07/2017, 00h07 | #32 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Non les fil sont bien du pmh sure jai bien regarder le sens avant de souder d apres d autre fofo bcp on eu de probleme sur dti personne na trop trouver le pk du comment pourtant y a rien de compliqué sur ces moteur..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
22/07/2017, 07h55 | #33 |
Membre accro
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor
Messages: 1 517
Thanks: 404
Thanked 897 Times in 634 Posts
Pouvoir de réputation: 20 |
j insiste vu tous ce qui a était fait, il faut un calage de pompe statique. un est sur un DTI d ou le réglage est primordiale. un calage dois prendre une bonne 1/2 heures. ce qui ne cécité comparateur et outil poulie ram.
|
The Following User Says Thank You to RALPH For This Useful Post: | akasa67 (22/07/2017) |
04/08/2017, 22h55 | #34 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Je vais changer le moteur jai un manque de compression sur 2 cylindres..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
05/08/2017, 07h43 | #35 |
Membre accro
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor
Messages: 1 517
Thanks: 404
Thanked 897 Times in 634 Posts
Pouvoir de réputation: 20 |
de combien différences ?
|
The Following User Says Thank You to RALPH For This Useful Post: | akasa67 (07/08/2017) |
05/08/2017, 08h19 | #36 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2014
Localisation: france behren
Messages: 77
Thanks: 120
Thanked 11 Times in 6 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
salut Gregkass54 j'ai eu le meme soucis verifie le jeu au soupapes et tu verras il n'y a pas assez de jeu
|
05/08/2017, 10h01 | #37 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2008
Localisation: France, La Seyne sur Mer
Âge: 69
Messages: 169
Thanks: 38
Thanked 110 Times in 54 Posts
Pouvoir de réputation: 17 |
Bonjour, je n'ai jamais vu de pompe EPIC sur Golf !!!
Golf, Kangoo DTI pompe Bosch VE non ? |
07/08/2017, 11h43 | #38 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
10/09/2017, 21h28 | #39 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Slt les gars bon on avais pas le temps on a donc changer le moteur qui lui etait dans un scenic vous allez rire y demarre pas mieux et dans le scenic y démarrait ttes bien jen peu plus
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
10/09/2017, 21h47 | #40 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juillet 2015
Localisation: france, lyon
Messages: 807
Thanks: 247
Thanked 342 Times in 193 Posts
Pouvoir de réputation: 19 |
bonsoir , la partie électrique c est celle de l ancien moteur ? t as essayer avec une nourrisse ? bon courage .
|
The Following User Says Thank You to hsf2014 For This Useful Post: | akasa67 (10/09/2017) |
10/09/2017, 21h55 | #41 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Faisceaux d origine demarreur neuf pareil y me rend fou aucun default a la clip
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
10/09/2017, 22h21 | #42 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Je me demande si y a pas une autre histoire y a pas un capteur dans la pompe de température de gasoil qui informe le calculateur moteur qui lui gere la tempo du préchauffage..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
10/09/2017, 22h25 | #43 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juillet 2015
Localisation: france, lyon
Messages: 807
Thanks: 247
Thanked 342 Times in 193 Posts
Pouvoir de réputation: 19 |
bonsoir essaie d inverser les fils du pmh et compare le signal avec clip , parasite ? amplitude ? sinon récupère directe le faisceau calculo du véhicule donneur d organe .....tu sera fixer et ......débarrasser , enfin je te le souhaite , bon courage .
---------- Post added at 23h25 ---------- Previous post was at 23h21 ---------- ps oui capteur go interne pompe mais tu peut lire valeur a la clip et tempo préchauffage est basé sur température eau (cas de réchauffeur gasoil cramer a cause de température go mais pas d incidence sur démarrage.) bon courage. |
The Following User Says Thank You to hsf2014 For This Useful Post: | akasa67 (10/09/2017) |
10/09/2017, 22h25 | #44 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Le bloc moteur jai recup sur l autre le calculateur n avais pas le même calculateur l autre un mono celui-ci un 2 broches y me rend Fou les fils du pmh sont ok la continuité etc jusqu'au broche su calculateur une belle m...e
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
10/09/2017, 22h51 | #45 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 563
Thanks: 13 612
Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Je vais lui jeter 5 litre et une allumette mdr jai jamais vue un truc pareil y roule parfaitement etc y fume pas rien de route ma vie jai jamais vue cela
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 10/09/2017 à 22h55. |
The Following User Says Thank You to akasa67 For This Useful Post: | oli563 (11/09/2017) |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
soucis demarrage iveco daily 35c10 | calixo22 | Mécanique générale | 12 | 03/01/2021 09h40 |
Soucis 206 hdi 90 | akasa67 | Automobile en général | 16 | 13/08/2017 21h50 |
Soucis vito 212 | akasa67 | Automobile en général | 48 | 17/04/2017 17h29 |
[C4 picasso 2.0hdi 138 bvmp6] soucis démarrage ( résolu ) | eastride | Mécanique générale | 46 | 18/12/2016 11h35 |
Soucis activation | eCU25 | Autocom, Delphi, Actia, Bosch, SPC, BrainBee, Autel | 4 | 03/10/2013 10h25 |