poire d'amorçage clio 2 DCI

abdel93 · 21/07/2017, 21h38

slm slt voila j'ai ma poire d'amorçage qui est morte et je voudrait la changer sur un clio 2phase 2 DCI ,mais les durite sont dure ,je voudrait s'avoir si quelqu'un la déjà fait et la tecnique pour le faire svp merci

**RALPH** · 21/07/2017, 21h43

elle ne se détails pas, elle est avec le tuyau. sinon tu pas en tuyau souple qui se vend au mètre et tu récupère tes raccord au décapeur.

hsf2014 · 21/07/2017, 21h56

bonsoir , des poires d amorçages se vendent au détail en adaptable , il suffit de retirer l ancienne au décapeur et d insérer la nouvelle en lieu et place , perso je rajoute un petit collier de chaque coté car les durites en dur après le passage du décapeur font un peu la gueule , mais sinon c est quoi exactement le problème de ta poire ? bon courage .

abdel93 · 21/07/2017, 22h07

merci pour ta réponse ,ouai effectivement chez Renault elle ne ce détaille pas mais je les trouver sur ébay et je les déjà reçu je veux juste la changer et garder les tuyau d'origine

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bonsoir , des poires d amorçages se vendent au détail en adaptable , il suffit de retirer l ancienne au décapeur et d insérer la nouvelle en lieu et place , perso je rajoute un petit collier de chaque coté car les durites en dur après le passage du décapeur font un peu la gueule , mais sinon c est quoi exactement le problème de ta poire ? bon courage .

mon souci c'est que j'ai des grosse bulle d'air juste dans le tuyau d'arriver de gasoil celui qui est fixer sur le bas de la poire et quand je démarre la voiture la poire est aspire comme quand on appuye dessus

hsf2014 · 21/07/2017, 22h20

bonsoir , c est bien ce que je pensait , ton problème vient de la mise a l air libre de ton réservoir , retire ton bouchon de réservoir et roule comme ça, tes symptômes devrais disparaitre , pour réparer ton réservoir de l air comprimé par la sortie de la mise a l air libre sinon réservoir a changer , bon courage.

abdel93 · 21/07/2017, 22h27

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Envoyé par hsf2014

bonsoir , c est bien ce que je pensait , ton problème vient de la mise a l air libre de ton réservoir , retire ton bouchon de réservoir et roule comme ça, tes symptômes devrais disparaitre , pour réparer ton réservoir de l air comprimé par la sortie de la mise a l air libre sinon réservoir a changer , bon courage.

merci de ta réponse ,et la trappe je la laisse ouverte ou fermé ?

hsf2014 · 21/07/2017, 22h33

bonsoir , trappe ouverte ou fermer c est ok/pareil pour essai , bon courage .

abdel93 · 21/07/2017, 22h49

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Envoyé par hsf2014

bonsoir , trappe ouverte ou fermer c est ok/pareil pour essai , bon courage .

d'accord merci jvai commaime changer la poire au passage vue que je lai maintenant

Inductance974 · 22/07/2017, 16h04

Salut, contrôle quand même l'ensemble jauge, dé fois le tube a l'intérieur est fissuré, et laisse passer de l'air quand le niveau descend.
A suivre.

---------- Post added at 17h02 ---------- Previous post was at 16h59 ----------

pour commencer avant de démonter la jauge, suit la méthode de HSF2014, c'est le test le plus rapide.
Bon diag

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Bon diag

21/07/2017, 21h38	#1
abdel93 Membre accro Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: france,paris Âge: 40 Messages: 1 589 Thanks: 1 147 Thanked 1 617 Times in 917 Posts Pouvoir de réputation: 28	poire d'amorçage clio 2 DCI slm slt voila j'ai ma poire d'amorçage qui est morte et je voudrait la changer sur un clio 2phase 2 DCI ,mais les durite sont dure ,je voudrait s'avoir si quelqu'un la déjà fait et la tecnique pour le faire svp merci __________________ un petit thank ca fait pas de mal

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21/07/2017, 21h43	#2
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	elle ne se détails pas, elle est avec le tuyau. sinon tu pas en tuyau souple qui se vend au mètre et tu récupère tes raccord au décapeur.

21/07/2017, 21h56	#3
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir , des poires d amorçages se vendent au détail en adaptable , il suffit de retirer l ancienne au décapeur et d insérer la nouvelle en lieu et place , perso je rajoute un petit collier de chaque coté car les durites en dur après le passage du décapeur font un peu la gueule , mais sinon c est quoi exactement le problème de ta poire ? bon courage .

21/07/2017, 22h20	#5
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir , c est bien ce que je pensait , ton problème vient de la mise a l air libre de ton réservoir , retire ton bouchon de réservoir et roule comme ça, tes symptômes devrais disparaitre , pour réparer ton réservoir de l air comprimé par la sortie de la mise a l air libre sinon réservoir a changer , bon courage.

21/07/2017, 22h33	#7
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir , trappe ouverte ou fermer c est ok/pareil pour essai , bon courage .

22/07/2017, 16h04	#9
Inductance974 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Reunion Âge: 42 Messages: 351 Thanks: 40 Thanked 227 Times in 151 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut, contrôle quand même l'ensemble jauge, dé fois le tube a l'intérieur est fissuré, et laisse passer de l'air quand le niveau descend. A suivre. ---------- Post added at 17h02 ---------- Previous post was at 16h59 ---------- pour commencer avant de démonter la jauge, suit la méthode de HSF2014, c'est le test le plus rapide. Bon diag ---------- Post added at 17h04 ---------- Previous post was at 17h02 ---------- pour commencer avant de démonter la jauge, suit la méthode de HSF2014, c'est le test le plus rapide. Bon diag