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geronimo10 · 04/10/2015, 07h31

bonjour

j aurais besoin de votre aide car la je bloque.
je m explique

code défaut P007B: flux liquide de liquide de refroidissement insuffisant(non présent, mais impossible a supprimer)

elle perdait a chaud du liquide de refroidissement au niveau du joint de la pipe en plastique au bout de la culasse.
j ai changer le joint

je la redémarre, le ventilo a froid se déclenche ( normal, c'est l'autopurge)
vers environ 40 degré le ventilo se coupe
elle monte en température 90 rien a 100 rien et la d un coup monter en ébullition et refoulement par le trop plein.

je la laisse refroidir, je retente l expérience mais cette fois avec la clim puisque normalement elle devrais enclencher le ventilo du au fait qu elle est en marche. la le ventilo tourne deux seconde et s arrête, redémarre et ainsi de suite.

franchement je ne vois pas vient le problème
merci par avance pour votre aide

lapluie · 04/10/2015, 16h09

salut
fais chauffer bouchon ouvert

**jphp** · 04/10/2015, 16h13

salut voir la pompe a eau ?
@+

lapluie · 04/10/2015, 16h58

non fais chauffer sans la clim

lapluie · 04/10/2015, 17h00

eh jp il n y a quand meme pas un calculateur dans son ventilo?

**jphp** · 04/10/2015, 17h06

Citation:

Envoyé par lapluie

eh jp il n y a quand meme pas un calculateur dans son ventilo?

si si mais pour moi si c suite au remplacement du joint sur le boitier d'eau en plastique, c surement qu'elle n'est pas purgée correctement

@

lapluie · 04/10/2015, 17h12

oui exact
fais chauufe bouchon ouvert

Binbin · 04/10/2015, 18h10

Le véhicule chauffait'il avant l'intervention, si oui ou en cas de doute vérifier le thermostat et le thermo-contact ventilo. Et éventuellement pompe à eau comme dit JPHP, aussi faire le purge vase d’expansion placé au plus haut si possible.

djtrancekiller · 04/10/2015, 18h27

moi j'ouvre le bocal eau je le remplie a fond . et aprés je pince les durite pour voir si il y a de l'air ou de l'eau dedans . si il y a de l'eau quand on pince la durite dans le bocal le niveau augmente ;
tant qu'il y a de l'air c 'est pas bon .
quand tu l'a démarre a froid ; tu verifie que le thermostat s'ouvre (tu touche la durite si elle est froide alors que le moteur est chaud thermostat ne s'ouvre pas )le temps de la chauffe moteur touche aussi le nid d'abeille du radiateur . si c'est chaud c 'est que le liquide a bien rempli le radiateur .
et aprés il faut mettre le chauffage aussi en route .
si l'air est froid c 'est que le liquide de refroidissement est pas arrivé .
aprés il te reste que le thermocontact /joint culasse/ thermostat : ventilo:et le relais des vitesse )

**jphp** · 04/10/2015, 18h42

tu dois avoir des purges, sur le boitier d'eau sur le circuit de chauffage, en l'absence de purges :! il faut purger sous vide avec l'outils ==>>http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&...u91ILIeBWJu2Zg
@+

kalachama · 04/10/2015, 19h10

c'est le moteur il a trop chauffer il peut avoir un probleme avec la culasse micro fisseur,fondu
joint de culasse
thermostat en position fermer ou bloquer
la sonde de temperateur h.s=ventilo qui tourne en direct et c possible avec un manque de puissance en mode degrade...
radiateur boucher
bouchon du vase h.s pas d'evacuation de pression par le bouchon normalement c'est entre (1.5bar et 3bars) par apport a la couleur du bouchon

geronimo10 · 04/10/2015, 19h13

merci pour les réponse
mais sur opel c est une purge auto donc elle le fait toute seul
la seul purge qu il y est se situe sur le radiateur et je l ais fais

pour la faire chauffer, je l ais fait bouchon ouvert jusqu’à se que le ventilo se soit arrêter donc techniquement cela signifie que la purge est bien faite car le ventilo s active jusqu’à se que la voiture détecte la purge (d’après opel)

j ai essayer la deuxième fois avec la clim pour essayer de forcer le refroidissement

un thermocontact il y en a pas

pour se qui est de la pompe a eau, opel me dit que ma corsa qui est de 2010 n est pas concerner par le rappel pour les pompes a eau défectueuse.( note technique opel n°2878) se qui expliquais mon code défaut P007B

la voiture n a que 50000 donc bizarre que la pompes soit déjà raide

pour se qui est de la surchauffe elle a commence avant, enfin je crois, elle perdait du liquide qu a chaud et le joint de la pipe avait l air d avoir pris un coup de chaud. sauf le dernier jour ou madame en rentrant le voyant c allumer a 50 m de la maison( seul fois ou il s'est allumé)

je n ais pas de pression dans les durite ni bulle qui remonte dans le vase donc je ne pense pas au joint de culasse

le calorstat je n est pas trop vérifier.

je voulais déjà savoir si quelqu'un a déjà u se soucis de code défaut. car je bloque un peu sur cette histoire de pompe

kalachama · 04/10/2015, 19h28

franchement ca metonne vraiment que ca soit la pompe d'apres les symptome que tu d'ecrit en dirai que c'est un probleme de thermostat...

geronimo10 · 04/10/2015, 19h36

je ferais le test du radiateur demain et je vous dirais.

kalachama · 04/10/2015, 19h46

courage a toi en attente des bonne nouvelle merci d'avance

04/10/2015, 07h31	#1
geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	Corsa D 1.2 problème surchauffe 50000km bonjour j aurais besoin de votre aide car la je bloque. je m explique code défaut P007B: flux liquide de liquide de refroidissement insuffisant(non présent, mais impossible a supprimer) elle perdait a chaud du liquide de refroidissement au niveau du joint de la pipe en plastique au bout de la culasse. j ai changer le joint je la redémarre, le ventilo a froid se déclenche ( normal, c'est l'autopurge) vers environ 40 degré le ventilo se coupe elle monte en température 90 rien a 100 rien et la d un coup monter en ébullition et refoulement par le trop plein. je la laisse refroidir, je retente l expérience mais cette fois avec la clim puisque normalement elle devrais enclencher le ventilo du au fait qu elle est en marche. la le ventilo tourne deux seconde et s arrête, redémarre et ainsi de suite. franchement je ne vois pas vient le problème merci par avance pour votre aide

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04/10/2015, 16h09	#2
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut fais chauffer bouchon ouvert

04/10/2015, 16h13	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut voir la pompe a eau ? @+

04/10/2015, 16h58	#4
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	non fais chauffer sans la clim

04/10/2015, 17h00	#5
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	eh jp il n y a quand meme pas un calculateur dans son ventilo?

04/10/2015, 17h12	#7
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	oui exact fais chauufe bouchon ouvert

04/10/2015, 18h10	#8
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 972 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Le véhicule chauffait'il avant l'intervention, si oui ou en cas de doute vérifier le thermostat et le thermo-contact ventilo. Et éventuellement pompe à eau comme dit JPHP, aussi faire le purge vase d’expansion placé au plus haut si possible.

04/10/2015, 18h27	#9
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 12	moi j'ouvre le bocal eau je le remplie a fond . et aprés je pince les durite pour voir si il y a de l'air ou de l'eau dedans . si il y a de l'eau quand on pince la durite dans le bocal le niveau augmente ; tant qu'il y a de l'air c 'est pas bon . quand tu l'a démarre a froid ; tu verifie que le thermostat s'ouvre (tu touche la durite si elle est froide alors que le moteur est chaud thermostat ne s'ouvre pas )le temps de la chauffe moteur touche aussi le nid d'abeille du radiateur . si c'est chaud c 'est que le liquide a bien rempli le radiateur . et aprés il faut mettre le chauffage aussi en route . si l'air est froid c 'est que le liquide de refroidissement est pas arrivé . aprés il te reste que le thermocontact /joint culasse/ thermostat : ventilo:et le relais des vitesse )

04/10/2015, 18h42	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	tu dois avoir des purges, sur le boitier d'eau sur le circuit de chauffage, en l'absence de purges :! il faut purger sous vide avec l'outils ==>>http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&...u91ILIeBWJu2Zg @+

04/10/2015, 19h10	#11
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 47 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est le moteur il a trop chauffer il peut avoir un probleme avec la culasse micro fisseur,fondu joint de culasse thermostat en position fermer ou bloquer la sonde de temperateur h.s=ventilo qui tourne en direct et c possible avec un manque de puissance en mode degrade... radiateur boucher bouchon du vase h.s pas d'evacuation de pression par le bouchon normalement c'est entre (1.5bar et 3bars) par apport a la couleur du bouchon

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geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	merci pour les réponse mais sur opel c est une purge auto donc elle le fait toute seul la seul purge qu il y est se situe sur le radiateur et je l ais fais pour la faire chauffer, je l ais fait bouchon ouvert jusqu’à se que le ventilo se soit arrêter donc techniquement cela signifie que la purge est bien faite car le ventilo s active jusqu’à se que la voiture détecte la purge (d’après opel) j ai essayer la deuxième fois avec la clim pour essayer de forcer le refroidissement un thermocontact il y en a pas pour se qui est de la pompe a eau, opel me dit que ma corsa qui est de 2010 n est pas concerner par le rappel pour les pompes a eau défectueuse.( note technique opel n°2878) se qui expliquais mon code défaut P007B la voiture n a que 50000 donc bizarre que la pompes soit déjà raide pour se qui est de la surchauffe elle a commence avant, enfin je crois, elle perdait du liquide qu a chaud et le joint de la pipe avait l air d avoir pris un coup de chaud. sauf le dernier jour ou madame en rentrant le voyant c allumer a 50 m de la maison( seul fois ou il s'est allumé) je n ais pas de pression dans les durite ni bulle qui remonte dans le vase donc je ne pense pas au joint de culasse le calorstat je n est pas trop vérifier. je voulais déjà savoir si quelqu'un a déjà u se soucis de code défaut. car je bloque un peu sur cette histoire de pompe

04/10/2015, 19h28	#13
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 47 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	franchement ca metonne vraiment que ca soit la pompe d'apres les symptome que tu d'ecrit en dirai que c'est un probleme de thermostat...

04/10/2015, 19h36	#14
geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 10	je ferais le test du radiateur demain et je vous dirais.

04/10/2015, 19h46	#15
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 47 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	courage a toi en attente des bonne nouvelle merci d'avance