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09/01/2014, 19h46
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#61 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: france
Messages: 39
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bonsoir tizef,
j'ai oublie de dire qu'il faut déconnecter l'IMV pour le contrôle de la pression. cette procédure ,je l'ai appris en stage chez delphi a Blois et se contrôle est à réaliser une seul fois en surveillent l'évolution de la pression.il ne faut pas répéter l'opération si la pression a atteint ses 1350bars. |
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09/01/2014, 20h28
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#62 |
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Membre trés attaché
 
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: brest(29200)
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c'est mieux déjà
je connais aussi la procédure! il reste encore , si tu veux être complet, des précisions à apporter! je commence tout juste a être d'accord avec toi! |
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09/01/2014, 21h20
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#63 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: france
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si la pression a augmenté ,il faut rebrancher l'IMV et les injecteurs pour faire chuté la pression de rail avec le contacte mis .je suis désolé de mes réponses au compte-goutte.je suis novice sur les forum , c'est ma premier inscription .
précision l'essai ne doit pas dépasser plus de 5 secondes .bien sur si la pression n'augmente pas cela ne veut pas dire que la pompe est hs ,il peut y avoir un ou plusieurs injecteurs fuyard au retour donc pas de pression. chez delphi cette procédure s'appelle rail bouché naturel . il existe aussi chez delphi un kit rail bouché universel pour les pompes hp ,je ne me rappel plus la référence du kit. voila, j'espère que ça te satisfais TIZEF? |
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| The Following User Says Thank You to dieseliste For This Useful Post: | tizef (09/01/2014) |
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09/01/2014, 21h33
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#64 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: brest(29200)
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c'est mieux, ja vais arrêter de chercher la petite bête
tout est là http://www.fichier-pdf.fr/2012/12/21...retour-delphi/ |
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| The Following User Says Thank You to tizef For This Useful Post: | dieseliste (09/01/2014) |
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09/01/2014, 21h45
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#65 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: france
Messages: 39
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je suis plus alaise sur le terrain.merci tizef.
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09/01/2014, 21h55
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#66 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: brest(29200)
Messages: 786
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bienvenue parmis nous
merci a toi aussi |
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11/06/2015, 09h35
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#67 |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: France, Lyon
Messages: 5
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Pouvoir de réputation: 0 |
Salut ! Suite au post initial, une simple fuite de carburant sur la BP peut faire apparaître le DF772 ?
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