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Vieux 18/10/2018, 09h53   #31
RALPH
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sonde lambda universel ne sont pas cher mais pas top, j ai essayer 2 fois elle on finit a la poubelle pour mettre des origines.
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joss21 (18/10/2018)
Vieux 18/10/2018, 10h24   #32
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pression d'essence au contact et au ralenti 3.5b

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sonde lambda universel ne sont pas cher mais pas top, j ai essayer 2 fois elle on finit a la poubelle pour mettre des origines.
j'ai recommander une origine, je l'ai cette aprem
on verra après son remplacement

---------- Post added at 11h24 ---------- Previous post was at 11h22 ----------

par contre si quelqu'un a un schéma de la sonde amont qui va à l'ECU je suis preneur
des fois que j'ai un soucis sur le faisceau qui pourrais me créer une résistance et donc une mauvaise info...
enfin je n'y crois pas trop mais je préfère verifier...
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Vieux 19/10/2018, 08h38   #33
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bonjour, donc sonde amont remplacer et toujours même problème...

ce matin je fais chauffer l'auto en stationnaire et là j'ai le témoin ESP qui s'allume avec un DTC
D208 : Message CAN centrale de commande du moteur

---------- Post added at 09h38 ---------- Previous post was at 09h36 ----------

et dans le moteur P0501 capteur de vitesse hors plage
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Vieux 19/10/2018, 10h28   #34
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bonjour, donc sonde amont remplacer et toujours même problème...

ce matin je fais chauffer l'auto en stationnaire et là j'ai le témoin ESP qui s'allume avec un DTC
D208 : Message CAN centrale de commande du moteur

---------- Post added at 09h38 ---------- Previous post was at 09h36 ----------

et dans le moteur P0501 capteur de vitesse hors plage


bonjour
si tu fait cahuffer sur place (accelerer ) certaine gestion moteur pense que tu roule mais qu'il n'y a pas d'infos de vitesse presente ( elle ne pense pas que tu fait chauffer sur place elle pense que tu roule )

donc rien a traiter

3.5bras c'est ok

compression ??teste de fuite ???calage aac /distri ?????info t°eau ,debit injecteur ( 1 injecteur / 4 de bouché ou faible ) etalonnage capteur de tubulure ?etancheitee egr (si presente )

le volant moteur est 'il d'origine (position erroner du vilo ....)

essaye de prendre des relevés de temps d'injection a differente plage de regime ,pour comparais avec le meme moteur ,voir si ta gestion gave en essence ou pas

a tu acces au ratee cylindre en temps reel ??
si - de 50% de ratee =le defaut ne sortira pas ,mais en reel tu risque d'en voir ,cela te guidera dans une direction ...
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Vieux 19/10/2018, 10h59   #35
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bonjour
si tu fait cahuffer sur place (accelerer ) certaine gestion moteur pense que tu roule mais qu'il n'y a pas d'infos de vitesse presente ( elle ne pense pas que tu fait chauffer sur place elle pense que tu roule )

donc rien a traiter

3.5bras c'est ok

compression ??teste de fuite ???calage aac /distri ?????info t°eau ,debit injecteur ( 1 injecteur / 4 de bouché ou faible ) etalonnage capteur de tubulure ?etancheitee egr (si presente )

le volant moteur est 'il d'origine (position erroner du vilo ....)

essaye de prendre des relevés de temps d'injection a differente plage de regime ,pour comparais avec le meme moteur ,voir si ta gestion gave en essence ou pas

a tu acces au ratee cylindre en temps reel ??
si - de 50% de ratee =le defaut ne sortira pas ,mais en reel tu risque d'en voir ,cela te guidera dans une direction ...
compression ok 1:15b 2:15b 3:14.8b 4:14.5b
étanchéïté cylindre ok 15% de fuite sur chaque cylindre
calage AAC/distrib ok
info t°eau correspond
injecteur j'ai fait craché en extérieur et on l'air pareil les 4
EGR déposé et à l'air de bien ouvrir/fermée en actionnement
par contre capteur de tubulure j'ai remarquer qu'au ralenti j'ai à peine 500mb
pour le volant je ne sais pas car j'ai pas d'historique sur ce véhicule
pour le reste j'essai d'obtenir ceci
merci

---------- Post added at 11h59 ---------- Previous post was at 11h58 ----------

j'ai un déphaseur sur l'ECH pour info...
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Vieux 19/10/2018, 11h49   #36
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salut
moteur (EW7J4) 1 749 cm3 de 115 ch
https://www.petrila.net/repair/2/406...r/b1eg1vk1.htm

assure toi , a propos clavette pignon distri
ne pas avoir un décalage angulaire (même léger)
http://www.planete-citroen.com/forum...p/t-87061.html


Bougies
- Type .................................................. ......EYQUEM RFN52HZ
.................................................. ........................BOSCH FR8ME
.................................................. ............CHAMPION REC9YCL
- Ecartement (mm) .................................................. ..............1,0
- Ordre d'allumage .................................................. ........1-3-4-2
- Bobine d'allumage ............SAGEM BBC 2.2 à 4 voies (noir)
- Résistance (Ω) :
• enroulement primaire .................................................. ......0,5
• enroulement secondaire .................................................. 12,5

http://jorge.debrito.free.fr/_old/Ph...406_Doc/14.pdf


https://picclick.fr/Poulie-dArbre-a-...883931915.html

---------- Post added at 10h49 ---------- Previous post was at 10h45 ----------

http://forum-auto.caradisiac.com/pol...ujet611617.htm
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Vieux 19/10/2018, 11h49   #37
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500mb au ralenti c'est beaucoup trop
soit tu est en charge (clim ou alternateur )soit il est faux(peut probable mais il faut l'etalonner pour etre sur )


un dephaser a l'echappement ?????pas a l'adm plustot ?


au ralenti tu peut faire imprim ecran des parammettre total gestion moteur stp ?

et a 3000 tr/m aussi ...
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Vieux 19/10/2018, 11h51   #38
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je parie que c'est ton dephaseur aac qui merde !!!!!!!!
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Vieux 19/10/2018, 11h58   #39
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oui dephaser sur echap , +1 zenata ,probable qu'il soit decaler en avance

un ecran gestion serait bien ....
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Vieux 19/10/2018, 12h21   #40
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tu la passer a l analyseur de gaz? pour voir ton CO et HC.
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joss21 (19/10/2018)
Vieux 19/10/2018, 12h28   #41
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je parie que c'est ton dephaseur aac qui merde !!!!!!!!
j'avoue que j'y crois de plus en plus...

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Envoyé par jpay2 Voir le message
oui dephaser sur echap , +1 zenata ,probable qu'il soit decaler en avance

un ecran gestion serait bien ....
qu'appel tu un écran de gestion?

---------- Post added at 13h28 ---------- Previous post was at 13h27 ----------

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Envoyé par RALPH Voir le message
tu la passer a l analyseur de gaz? pour voir ton CO et HC.
j'en ai un mais je crois qu'il ne fonctionne plus...
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Vieux 19/10/2018, 12h33   #42
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dephaseur aac et met lui les bougies préconisé par le constructeur
c'est pas des 4 électrodes !!!!!!!!!
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Vieux 19/10/2018, 12h41   #43
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500mb au ralenti c'est beaucoup trop
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et a 3000 tr/m aussi ...
le déphaseur est bien sur l'échappement je trouve ca bizarre aussi

---------- Post added at 13h38 ---------- Previous post was at 13h36 ----------

sur le dessin du servicebox il est bien a l ECH

---------- Post added at 13h39 ---------- Previous post was at 13h38 ----------

comment le contrôler?

---------- Post added at 13h41 ---------- Previous post was at 13h39 ----------

Citation:
Envoyé par zenata Voir le message
dephaseur aac et met lui les bougies préconisé par le constructeur
c'est pas des 4 électrodes !!!!!!!!!
j'ai remis 4 bougies origine citroën et elles ont 4 électrode dont une plus grosse
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Vieux 19/10/2018, 12h51   #44
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j avoue le notre a bien 1 cm de poussiere, mais vu que l on repasse a l essence va falloir les ressortir.
pour ta poulie tes sur que c est une déphaseurse et pas une amortissante?
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Vieux 19/10/2018, 13h04   #45
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voici les paramètres au ralenti
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Type de fichier : jpg 15399505005889213789650787188816.jpg (100,2 Ko, 5 affichages)
Type de fichier : jpg 15399505367874253641705069640811.jpg (101,3 Ko, 1 affichages)
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