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Vieux 23/06/2018, 22h35   #1
toto57
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206 1.4 essence

bonsoir
je viens vers vous pour un problème sur une 206 1.4 essence
je possède un "au to com " et il ni a aucun retour de défauts

A froid la voiture démarre tourne dans le genre 3 pattes et étouffe à l accélération .Passé se stade elle roule normalement .
Pour que cela redéconne il faut attendre que le moteur soit froid
j ai changé par du neuf :boitier papillon, capteur de vilebrequin , bobine d allumage et le bougies
j ai déboité la rampe d'injecteur et posé sur le cache culbuteur en intercalant du papier
tout les injecteurs pulvérisent
j ai contrôlé le capteur MAP qui fait aussi température d'air
avec l'autocom les valeurs sont bonnes
les bougies sont blanches sauf la N1 celle coté pompe a eau
j ai inversé les injecteurs 1 et 2 cela ne change rien
la bougie N1 et toujours noire
voila
je n ai plus d idées
bonne soirée
toto57
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Vieux 23/06/2018, 22h52   #2
jphp
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salut je changerai la sonde de temperature d'eau gestion moteur sinon la tete d'allumeur si équipée !
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mattt (23/08/2018), yann3 (24/06/2018)
Vieux 23/06/2018, 22h54   #3
dollarbill
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c'est quoi comme calculateur valeo j34p ou j34paae
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Avdi full ori
Xprog full secured mcu ori
Tmpro2
Upa-usb
Upa-usb S
vvdi prog
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Vieux 23/06/2018, 22h58   #4
redpoker
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Salut,

si t valeure sont bonne, le test compression est a faire.

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rotax (24/06/2018)
Vieux 23/06/2018, 23h23   #5
zenata
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salut
post ton diag , toutes les valeurs
a froid au démarrage , puis a chaud
et ralenti et 2000 tr/mn
c'est qu'elle année ??? km ????
Cdlt
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Vieux 24/06/2018, 00h08   #6
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salut l'ami vérifier les soupapes par test de compression et jeu de réglage!
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Vieux 24/06/2018, 01h31   #7
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salut,

la bobine neuve était livré avec des prolongateur neuf ?

aucune raté de combustion détecté au diag ?
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Vieux 24/06/2018, 09h41   #8
toto57
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bonjour
merci pour votre aide et rapidité
je n'ai pas pris les compressions , le jeux aux soupapes est correct
j ai changé la double bobine avec les prolongateurs
la valeur de la température d'eau reporté sur l'autocom est réaliste
la voiture était passée au controle technique il y a 3 semaines
pas de problème de pollution ( a chaud) bien que le problème était déjà
présent a froid au démarrage
une question " post ton diag " comment faire?
la 206 est de 2006 et a 175000 km pour le calculateur la ref du calculateur je ne sais pas
voici le vin :VF32AKFWA47570100
bonne journé
silvio
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Vieux 24/06/2018, 10h38   #9
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Re,

au vu de tes infos, moi j arreterai de chercher et je prendrai les compressions, meme si c est pas ca, c est facile a faire, ca prend 2min et au moins tu es fixer, le materiel coute pas cher ou tu peux te le faire preter.
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Vieux 24/06/2018, 10h42   #10
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salut je changerai la sonde de temperature d'eau gestion moteur sinon la tete d'allumeur si équipée !
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tout a fait d'accord avec ca
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Vieux 24/06/2018, 11h22   #11
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Bonjour,

J'ai eu un problème similaire également sur une 206 1.4l essence, il y a un mois environ.

Après remplacement bobine, bougies et capteur de détonation rien n'avait changé.

Le problème venait d'une perte de compression sur un cylindre. Le démontage de culasse m'a permis de voir qu'une soupape d'échappement était trouée.

Le véhicule roule à nouveau normalement.

Bon courage
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Vieux 24/06/2018, 11h49   #12
zenata
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salut
une question " post ton diag " comment faire?
aller en mode avancé/piéces jointes (clic sur trombone )
choisir un fichier /uploader /envoyer la réponse
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toto57 (24/06/2018)
Vieux 24/06/2018, 13h52   #13
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Vieux 24/06/2018, 14h14   #14
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et ta tout les autres membres
?????????????????
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Vieux 24/06/2018, 16h34   #15
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rebonjour
demain je vais teste les compressions avec du matériel de prêt
le nez de compressiometre étant trop court pour aller au font des puits de bougies
aujourd'hui j ai fait un relevé manuel des infos de l autocom

Moteur tournant au ralenti ayant dépassé le temps de foctionnement bancale

lambda amont 0,2 a ,08 volt
aval 0,1 volt
pression atmo 312 mb
température air 31 °
temps charge bobine 1/4 16ms
temps charge bobine 2/3 16ms
temps d'injection 2,46 ms
ralenti 768 t/mn
voici quelques petites infos
je ne sais si cela est un hasard
moment d passage de boucle ouverte a boucle fermé lambda le moteur s est mis à tourner rond
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