11/04/2014, 13h17 | #1 |
T-E master
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Clio temoin antidemarage reste allume
bonjour j ai une clio 1.4 model 2002 UCH j ai le temoin antidemarage reste allume d apres le diag pas de defaut dans le calculateur d injection et l uch et aussi dans l antidemarage mais dans les parametres
cle reçu ui cle valide ui antidemarage actif ui je sais pas pourquoi l antidemarage est actif meme avec l aprentissage de cle j ai fais l aprentissage cle et tjr la meme chose si quelqu un a une idee et merci bien
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11/04/2014, 19h50 | #2 |
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Salut
Et dans les paramètres du calculateur d injection ça dis quoi au niveau de l antidemarrage? |
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11/04/2014, 20h04 | #3 |
T-E master
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anti demarage actif aussi
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11/04/2014, 20h16 | #4 |
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il est allumé fixe ou clignotant ?
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11/04/2014, 21h14 | #5 |
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vérifier les fiches du calculateur si sont bien placé
__________________________ le bon travail n'a pas de prix |
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11/04/2014, 22h12 | #6 |
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vérifies tes micros relais dans le compartiment moteur ...
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11/04/2014, 22h18 | #7 |
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je crois que le problem vient du calculateur ou l'alimentation.
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Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button. |
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12/04/2014, 09h28 | #8 |
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salut
controle l'alimentation du relais 238 et son etat si OK fait un essai en pontant le relais si ca fontionne il ne reste plus a controler la continuite du fil qui pilote le relais au calculateur @+ |
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12/04/2014, 11h00 | #9 |
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salut mon amis de quelle marque votre calculateurs
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Un bon travail n'a pas de prix. |
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12/04/2014, 11h13 | #10 |
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salam
vérifiez les alimentation du calculateur moteur file rouge et la masse 12V file jaune et la masse 12V merci |
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12/04/2014, 12h48 | #11 |
T-E master
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merci bien a tout les particippants a mon sujet le probleme est resolu c etais le connecteur qui relie le calculateur a l uch qui etais oxide
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12/04/2014, 21h48 | #12 |
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pas de quoi mon ami,si on peut nous somme ici pour ça
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09/06/2014, 02h12 | #13 |
T-E master
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merci bien a tout les particippants a mon sujet et je m excuse de repondre assez long temp le probleme est resolu c etais le conecteur sous les relais a cote de la batterie qui etais oxyde
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