meilleur solution pour DA C3

Ecomouv · 30/09/2014, 19h01

Bonjour

Je sais que le problème est tres connu sur les C3 ( assitance intermitante et C1404) . Mais je voulais savoir si il y avait une solution fiable pour réparer ces fameuses DA sans tout changer : calculateur + direction assistée .

Bonne soirée

Ecomouv · 08/10/2014, 07h28

Il existe des calculateur DA reconditionné pour ces véhicule . Il n'y a rien a télécodé si vous prenez le meme HW et SW . ( sauf le diametre des roue )

Voila si ca peut aider ...

ryosaeba · 08/10/2014, 09h19

et comment les refaire quelqu''un a t'il un dump pour ça ??

Ecomouv · 04/11/2014, 20h09

Bonjour

Retour d'expérience : La C3 a bien fonctionnée pendant 3 semaine , mais la cliente a entendu un bruit de grésillement dans la DA . J'ai réussi a reproduire le probleme en tounant tres doucement le volant . J'ai posé un osilo sur les poles du moteur . Au repos > 0v sur les 2 poles . légère pression sur le volant >un signal carré a 2 étages . effort moyen > un beau signale carré . Effort maxi > 12V sur le plus et signale carré sur le moins .Quand le bruit est present > signale carré perturbé .
J'ai ouvert le moteur . La portée des ballais était noire charbonnée et a certaint endroit légèrement bleutée par la chauffe . J'ai poncé au 400 l'induit . Les ballais sont en bon état , mais les ressorts me semblent faible . J'ai tout remonté et depuis 2 jours d'essai intensif , ca fonctionne . Je vous dirais si ca se reproduit . Mais je pense qu'il y a bien un probleme de contact ballais / induit ( qui finirait meme par poser des problèmes a ces fameux calculateur DAE si fragiles . )

Ecomouv · 04/11/2014, 20h28

[IMG]<a href="http://www.casimages.com/i/141104092152315944.jpg" title="stockage photo">Lien vers mon image</a>[/IMG]

Ecomouv · 04/11/2014, 20h45

Bon je n'ai pas réussi a metre mes images oscilo ... Désolé

Pour l'intensité du moteur , elle est de 0 a 65 A en parametre diagbox et de 0 à 48 avec une pince ampermétrique . La tension d'alim est celle battrie . C'est quand meme incroyable que PAS n'apporte pas de solution quand on voit le nombre de cas . J'ai intérogé 2 agent , ils connaissent bien le probléme > l'un m'a conseilé de metre un boitier neuf ( soit disant renforcé ) et l'autre m'a dit qu'il changait tout ( environ 2000 euro)

Bonne soirée

30/09/2014, 19h01	#1
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	meilleur solution pour DA C3 Bonjour Je sais que le problème est tres connu sur les C3 ( assitance intermitante et C1404) . Mais je voulais savoir si il y avait une solution fiable pour réparer ces fameuses DA sans tout changer : calculateur + direction assistée . Bonne soirée

04/11/2014, 20h09	#4
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Bonjour Retour d'expérience : La C3 a bien fonctionnée pendant 3 semaine , mais la cliente a entendu un bruit de grésillement dans la DA . J'ai réussi a reproduire le probleme en tounant tres doucement le volant . J'ai posé un osilo sur les poles du moteur . Au repos > 0v sur les 2 poles . légère pression sur le volant >un signal carré a 2 étages . effort moyen > un beau signale carré . Effort maxi > 12V sur le plus et signale carré sur le moins .Quand le bruit est present > signale carré perturbé . J'ai ouvert le moteur . La portée des ballais était noire charbonnée et a certaint endroit légèrement bleutée par la chauffe . J'ai poncé au 400 l'induit . Les ballais sont en bon état , mais les ressorts me semblent faible . J'ai tout remonté et depuis 2 jours d'essai intensif , ca fonctionne . Je vous dirais si ca se reproduit . Mais je pense qu'il y a bien un probleme de contact ballais / induit ( qui finirait meme par poser des problèmes a ces fameux calculateur DAE si fragiles . ) Dernière modification par Ecomouv ; 04/11/2014 à 20h18.

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08/10/2014, 07h28	#2
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Il existe des calculateur DA reconditionné pour ces véhicule . Il n'y a rien a télécodé si vous prenez le meme HW et SW . ( sauf le diametre des roue ) Voila si ca peut aider ...

08/10/2014, 09h19	#3
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 381 Thanks: 449 Thanked 654 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 24	et comment les refaire quelqu''un a t'il un dump pour ça ??

04/11/2014, 20h28	#5
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	[IMG]<a href="http://www.casimages.com/i/141104092152315944.jpg" title="stockage photo">Lien vers mon image</a>[/IMG]

04/11/2014, 20h45	#6
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Bon je n'ai pas réussi a metre mes images oscilo ... Désolé Pour l'intensité du moteur , elle est de 0 a 65 A en parametre diagbox et de 0 à 48 avec une pince ampermétrique . La tension d'alim est celle battrie . C'est quand meme incroyable que PAS n'apporte pas de solution quand on voit le nombre de cas . J'ai intérogé 2 agent , ils connaissent bien le probléme > l'un m'a conseilé de metre un boitier neuf ( soit disant renforcé ) et l'autre m'a dit qu'il changait tout ( environ 2000 euro) Bonne soirée