touareg problem

memati · 10/11/2009, 17h54

touareg qui demare tres tres tard le matin bougie neuve injecteur neuve de quoi peu venir

**Amine-TE** · 10/11/2009, 17h57

batterie, circuit de préchauffage :)

**ricards99** · 10/11/2009, 18h06

donne plus de details, deja quel genre de moteur, et comment il demarre tres tard, demarreur repond normal ou faible?

memati · 10/11/2009, 18h06

batterie neuve prechauf temoin sallume com d abitude tdi

**Formator** · 10/11/2009, 18h11

Bonjour,

Avez-vous pris les pressions de fin de compressions lorsque vous avez changez les bougies et les injecteurs ?
Si oui, quelles sont les valeurs ?

@+.

RGS · 10/11/2009, 22h48

donne plus d information
surtout quel moteur
Merci

memati · 11/11/2009, 11h43

c est un 2.5 tdi qui a du mal a demarer a froid a chaud pas de problem

**Formator** · 11/11/2009, 12h03

Re,

En pressurisant le circuit avant de démarrer le matin à froid, est-ce mieux ?
Les valeurs des pressions de fin de compression ?
Combien à t’il de Km ?

@+

memati · 11/11/2009, 12h56

170000 km
en insistant 5mn elle part

**Formator** · 11/11/2009, 13h17

Re,

Tu ne dis pas si en pressurisant le circuit basse pression de gazole, le démarrage à froid est mieux !!!!
Essayes de le faire en entrée de pompe HP.

memati · 11/11/2009, 17h54

ok ya pas un capteur arbre a came com les 406 hdi

RGS · 12/11/2009, 20h22

est ce que quand le moteur ne demarre pas est ce qu il tourne vite
regarde son ta soupape de recyclage ne reste pas bloquer fermer donc pas dair qui rentre dans ton moteur
ps:c est le volet a l entre de la pipe d admission celle ou la grosse durite est branché.

memati · 13/11/2009, 17h46

merci je v voir

Nelss · 24/02/2010, 12h21

Citation:

Envoyé par memati

c est un 2.5 tdi qui a du mal a demarer a froid a chaud pas de problem

Salut,

Ces le fameux R5 2.5TDI IP, debranche l'unité de controle injecteur pompe et verifie ta pression de préalimentation au niveau de ta pompe tandem derriere (difficile d'acces), pendant la phase demmage tu devrai avoir 2.5 bars mini.

le pb c'est que ton bourrin demmare nickel a chaud ! donc la tamden j'y croit pas trop mais je penche plus pour celle qui est dans le puit de jauge.

electroman · 25/04/2010, 22h36

Bonsoir a tous
regarde d'abord si le circuit de mazout na pas de prise d'air
ensuite il y a surement un fusible et un relais de prechauffage en dessous du boitier fusible qui est pres de la batterie
Freddy

10/11/2009, 17h54	#1
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	touareg problem touareg qui demare tres tres tard le matin bougie neuve injecteur neuve de quoi peu venir

10/11/2009, 17h57	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 875 Thanks: 2 673 Thanked 15 003 Times in 2 455 Posts Pouvoir de réputation: 1320	batterie, circuit de préchauffage :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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10/11/2009, 18h06	#3
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 585 Thanks: 677 Thanked 1 990 Times in 771 Posts Pouvoir de réputation: 37	donne plus de details, deja quel genre de moteur, et comment il demarre tres tard, demarreur repond normal ou faible?

10/11/2009, 18h11	#5
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Bonjour, Avez-vous pris les pressions de fin de compressions lorsque vous avez changez les bougies et les injecteurs ? Si oui, quelles sont les valeurs ? @+.

10/11/2009, 22h48	#6
RGS Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Anglet ,France Messages: 502 Thanks: 151 Thanked 97 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 16	donne plus d information surtout quel moteur Merci

11/11/2009, 11h43	#7
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	c est un 2.5 tdi qui a du mal a demarer a froid a chaud pas de problem

11/11/2009, 12h03	#8
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Re, En pressurisant le circuit avant de démarrer le matin à froid, est-ce mieux ? Les valeurs des pressions de fin de compression ? Combien à t’il de Km ? @+

11/11/2009, 12h56	#9
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	170000 km en insistant 5mn elle part

11/11/2009, 13h17	#10
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Re, Tu ne dis pas si en pressurisant le circuit basse pression de gazole, le démarrage à froid est mieux !!!! Essayes de le faire en entrée de pompe HP.

11/11/2009, 17h54	#11
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	ok ya pas un capteur arbre a came com les 406 hdi

12/11/2009, 20h22	#12
RGS Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Anglet ,France Messages: 502 Thanks: 151 Thanked 97 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 16	est ce que quand le moteur ne demarre pas est ce qu il tourne vite regarde son ta soupape de recyclage ne reste pas bloquer fermer donc pas dair qui rentre dans ton moteur ps:c est le volet a l entre de la pipe d admission celle ou la grosse durite est branché.

13/11/2009, 17h46	#13
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci je v voir

25/04/2010, 22h36	#15
electroman Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Belgique ,7620 Bléharies Âge: 58 Messages: 133 Thanks: 79 Thanked 138 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonsoir a tous regarde d'abord si le circuit de mazout na pas de prise d'air ensuite il y a surement un fusible et un relais de prechauffage en dessous du boitier fusible qui est pres de la batterie Freddy