04/02/2016, 20h34 | #1 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2015
Localisation: Besançon
Messages: 249
Thanks: 207
Thanked 213 Times in 106 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
206 2.0hdi RHY coupe en roulant.
Bonjour à tous, j'ai actuellement une 206 hdi qui me pose bien des souci. En effet le moteur cale lors des fortes charges. J'ai fait une lecture défauts avec PP2000 et j'ai le P-code P1112 concernant la régulation de haute pression.
J'ai donc contrôler la BP pour être sure de la pompe de gavage pour cela j'ai branché un mano sur l'arrivée BP du filtre et une lampe témoin sur l'alimentation de la pompe de gavage. Je vois donc en mesure paramètre qu'à 4000tr/min stabilisé,l'écart de pression par rapport à la consigne augmente et le calculateur coupe l'alim de la pompe de gavage. Malgré que les corrections de débit et les retours d'injecteurs étaient corrects j'ai mis 4 injecteurs que j'avais sous la main, j'ai essayé un capteur de pression de rail, un régulateur de pression, (heureusement que j'ai un dw10 à l'atelier) contrôlé l'état des connecteurs, il n'y a pas non plus de limaille dans la cuve du filtre. Voila j'hésite à changer la pompe HP mais je voulais savoir si quelqu'un a déjà eu le même problème. |
04/02/2016, 21h13 | #2 |
Membre accro
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: France/Nantes
Messages: 1 231
Thanks: 393
Thanked 496 Times in 272 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
salut
branche un tuyau transparents et ton mano entre le filtre et la pompe HP . Et regarde si ta pression BP est toujours bonne et si tu n'as pas de bulle d'air quand tu est en pleine charge . Bon courage |
04/02/2016, 21h29 | #3 |
Membre attaché
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france, Montbeliard
Messages: 438
Thanks: 164
Thanked 83 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
Il m est arrivé là même choses cette semaine. Il y avais de la saleté dans le réservoir.... vidange nettoyage et nouveau gasoil et c est reparti. Moi aussi j avais changer l e régulateur de pression pour un neuf mais ça n as rien donné non plus
|
04/02/2016, 21h38 | #4 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2015
Localisation: Besançon
Messages: 249
Thanks: 207
Thanked 213 Times in 106 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Je vais essayer ça demain et je vous tiens au courant
|
05/02/2016, 09h25 | #5 |
Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France / Montauban
Messages: 1 566
Thanks: 659
Thanked 797 Times in 449 Posts
Pouvoir de réputation: 30 |
salut,essay de debranche le troiseme piston,voir si toujour pareil..
|
06/02/2016, 05h05 | #6 |
Genious T-E
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: France, Clermont Ferrand (63)
Messages: 3 605
Thanks: 4 033
Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts
Pouvoir de réputation: 74 |
Bonjour,
D'accord avec Ecomouv, il faut vérifier que tu n'es pas de bulles d'air à l'entrée de la pompe HP et surtout que ta basse pression reste constante. Quelle valeur as tu à l'entrée de la pompe HP avant la coupure du moteur ? La pression doit être vers 2.3 bars environ. |
06/02/2016, 09h33 | #7 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou
Messages: 503
Thanks: 198
Thanked 91 Times in 74 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
((Je vois donc en mesure paramètre qu'à 4000tr/min stabilisé,l'écart de pression par rapport à la consigne augmente et le calculateur coupe l'alim de la pompe de gavage))
-salut, y'a t-il vraiment une pompe de gavage, quand on est à 4000 tr/m, puis plus rien, ça c'est pas le HP, plus tot ,gavage,filtre, as tu changé le filtre? |
11/02/2016, 21h01 | #8 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2016
Localisation: France
Âge: 47
Messages: 56
Thanks: 47
Thanked 14 Times in 10 Posts
Pouvoir de réputation: 9 |
J'ai eu le même problème sur mon évasion 2.0 hdi. C'était la pompe de gavage dans le réservoir qui commençait à fatiguer. Un e/s de la pompe et plus de problème.
Choisi une Siemens plutôt que bosch si tu as le choix, c'est une panne recurante sur les pompe bosch. |
12/02/2016, 20h39 | #9 |
Débutant T-E
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: grenoble
Messages: 63
Thanks: 66
Thanked 40 Times in 17 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Slt
Le filtre a gazoil est en bonne etat, pour essayer fait sauter le filtre a gazoil et fait un essai pour voir ce que sa donne |
12/02/2016, 23h43 | #10 |
Moderateur
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
Âge: 38
Messages: 18 566
Thanks: 13 613
Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts
Pouvoir de réputation: 265 |
Slt cest des coupure de gasoil sur pas la masse de boite de vitesse qui coupe la dessus alors a voir le gavage jai eu le cas sur une 406 elle poussait mais sans plus y avais des coupure et vérifie le joint surt le regulateur de pression également
Greg..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
13/02/2016, 00h07 | #11 |
Membre attaché
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: france, Montbeliard
Messages: 438
Thanks: 164
Thanked 83 Times in 56 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
Lol ça fait une semaine qu il répond plus.... je pense et j espere qu il a déjà trouver son problème ;-)
|
14/02/2016, 13h40 | #12 |
Membre Non Confirmé
Date d'inscription: juillet 2013
Localisation: France chaumont
Messages: 8
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
J'ai aussi eu le cas de coupure en pleine charge sur une 406 HDI 110 et j'avais le message pression de rail trop élevé; c’était
tait en faite les joints toriques du régulateur de pression qui étaient HS. |
14/02/2016, 19h19 | #13 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2015
Localisation: Besançon
Messages: 249
Thanks: 207
Thanked 213 Times in 106 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Bonsoir, désolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant . J'ai été pas mal occupé avec d'autres voitures. je vous tient au courant au plus vite dès que je me serai remis dessus.
|
15/02/2016, 20h27 | #14 |
Débutant T-E
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: France,Mulhouse
Messages: 53
Thanks: 8
Thanked 12 Times in 9 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
Hello,
moi aussi c étais au niveau du régulateur de pression de la pompe! |
15/02/2016, 20h44 | #15 |
Membre attaché
Date d'inscription: janvier 2013
Localisation: france , lens 62
Âge: 53
Messages: 326
Thanks: 168
Thanked 44 Times in 29 Posts
Pouvoir de réputation: 12 |
presque sur aussi a ton régulateur de pression , déjà eut le tour.
|
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
807 calle en roulant | soustourou | Automobile en général | 6 | 18/12/2015 06h15 |
1.9 SDI calée en roulant | pacoaloha | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 2 | 06/08/2014 18h57 |
c3 picasso s eteint en roulant | jimm222 | Mécanique générale | 10 | 20/04/2014 22h46 |
206+ 1.4i 16v 2010 coupe en roulant | rrguillaume | Peugeot, Citroën | 0 | 08/02/2014 20h32 |
activer la video rt3 en roulant | mouss35500 | Autoradio et Navigateur GPS | 1 | 01/02/2013 08h53 |