|
Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
IMPORTANT MESSAGE FOR OUR USER |
|
|
|
Outils de la discussion | Rechercher |
15/02/2012, 02h23 | #1 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Lyon
Messages: 89
Thanks: 16
Thanked 11 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
Shunt EGR C4 1.6hdi
bonjour à tous,
Suite à l'achat d'une C4 1.6 hdi 110 avec problème mécanique, j'ai refait une bonne partie du moteur, (arbre à cames, soupapes, tous les joints,etc....). J'en ai profiter pour shunter la vanne EGR, j'ai boucher (à la soudure)la pipe d'échappement, j'ai laisser la vanne EGR en lieu et place. Ma question est la suivante: lors de la commande de la vanne EGR, est que l'injection est modifié? un shunt mécanique vaut t-il un shunt soft? Je trouve que le moteur fume un peu trop a mon goût. (turbo remplacé également).Je précise qu'une reprog à également été faite(140 cv). Qu'en pensez- vous? |
15/02/2012, 04h04 | #2 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Paris
Messages: 533
Thanks: 86
Thanked 208 Times in 144 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
il faut shunter l'egr sur la reprog...mais c'est pas ce qu'il y a de plus evident!
|
15/02/2012, 04h08 | #3 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Lyon
Messages: 89
Thanks: 16
Thanked 11 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
tu pense que c'est elle qui me fait fumer?
|
27/02/2012, 20h30 | #4 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: france/amiens
Âge: 47
Messages: 69
Thanks: 56
Thanked 69 Times in 24 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
map turbo a baisser
__________________
tant qu'il il y a des idée _____________ ___________________ toute et possible |
27/02/2012, 21h21 | #5 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Lyon
Messages: 89
Thanks: 16
Thanked 11 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
|
27/02/2012, 21h43 | #6 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: LYON
Messages: 842
Thanks: 381
Thanked 369 Times in 241 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
Tu va décolle le bitume switt avec tes 140ch
|
27/02/2012, 21h47 | #7 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Lyon
Messages: 89
Thanks: 16
Thanked 11 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
|
27/02/2012, 21h50 | #8 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: LYON
Messages: 842
Thanks: 381
Thanked 369 Times in 241 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
Et consomation ca donne quoi
|
27/02/2012, 21h54 | #9 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Lyon
Messages: 89
Thanks: 16
Thanked 11 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
|
28/02/2012, 02h16 | #10 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Paris
Messages: 533
Thanks: 86
Thanked 208 Times in 144 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
pourquoi parle tu de maps turbo a baisser ? il ne passe pas en safe a cause d'un defaut de pression de pression de suralimentation trop fort,il parle d'un défaut egr.
Suppression de l'egr dans la carto et ca devrait etre ok,tu devrais retrouve tes 140 ch . |
28/02/2012, 08h44 | #11 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Lyon
Messages: 89
Thanks: 16
Thanked 11 Times in 11 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
l'egr je l'ai shunter, je m'explique: lors de la réfection de ma culasse j'ai bouché le conduit pour la vanne egr sur le collecteur d'échappement.
la vanne est toujours en place et branché, je précise qu’effectivement je n'ai aucun défaut. |
29/02/2012, 20h01 | #12 |
Débutant T-E
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: france/amiens
Âge: 47
Messages: 69
Thanks: 56
Thanked 69 Times in 24 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
re-flash avec un le fichier ori et regarde si se n'est pas un problème mécanique
et de quel couleur et la fumer bleu -segmentation joint de queu de soupape grie blanc -trop de gazole noir - pression de turbo incorrect ou inadaptée blanc - consommation eaux
__________________
tant qu'il il y a des idée _____________ ___________________ toute et possible |
29/02/2012, 20h50 | #13 | |
V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 428
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69 |
Citation:
* Bleue = huile (segmentation, joints de queues de soupapes, turbo, ...) * Grise/blanc = mauvaise combustion (manque d'avance, compressions HS, EGR ouverte, ...) * Noire = Trop riche (excès de gazole ou manque d'air) * Blanc = présence d'eau (joint de culasse, refroidisseur EGR, T° chambre de combustion trop faible, ...) |
|
The Following User Says Thank You to Formator For This Useful Post: | Amine-TE (29/02/2012) |
05/03/2012, 05h17 | #14 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: France,Paris
Messages: 533
Thanks: 86
Thanked 208 Times in 144 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
si tu as shunter l'egr et que sa fume toujours il faudrait voir comment la reprog a été faites,un rapport stochiométrique non respecté et sa fume ivite fait .
Apres entre la puissance annoncé et la puissance effective il y a tres souvent une marge . |
05/03/2012, 09h12 | #15 | |
V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 428
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69 |
Citation:
Le dosage est toujours plus pauvre (en origine), même en pleine charge, que le dosage de référence. |
|
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
suppression fap 206 1.6hdi | ludo388 | Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup | 56 | 07/08/2013 20h04 |
307 1.6hdi | mimodiag | Immobilizer dumps/solutions | 9 | 15/09/2011 22h03 |
berlingo 1.6hdi | pimo | Peugeot, Citroën | 10 | 15/07/2011 12h19 |
No EGR No LV C4 1.6HDI 92 | TR-DELIGHT | Chiptuning | 5 | 13/07/2011 20h38 |
code defaut 307 1.6hdi | alilou | Peugeot, Citroën | 3 | 19/03/2009 07h44 |