Probleme demarrage 206 1.4 HDI

izouf · 24/05/2016, 21h33

Bonsoir les amis TE
j ai un problem de demarrage de 206 1.4 HDI ecu EDC16C34
apres le diag pas de code defaut 'diag avec autocom"
alors j ai verifier les parametre
j ai constater que le pression rail et A 956 bar contacte mis

apres l enlevement de la fiche du capteur elle tombe a 630 bar

au lancement du demarreur reste a 956 BAr elle bouge pas
synchronisation aac et vil ok
ecu déverrouiller aucun problem cote antidemarrage
teste de la contunueté des fils du AAC ok VIL OK capteur pression rampe OK
regulateur de la pression de gazoil ok

izouf · 24/05/2016, 21h42

j ai tester l alimentation des capteurs ok sauf un seul teste C entre les borne du regulateur du pression gazoil fiche enlever je trouve 8V

izouf · 24/05/2016, 21h50

j'ai vérifier sur la fiche du régulateur ,il y'a bien du 12v avec la masse moteur.
donc alim bsm hors de cause.
au start pilote le moteur répond,mais s arrête aussitôt.
j ai changé la pompe HP aussi.et rien

aurelien · 24/05/2016, 22h00

956 bars juste avec le contact, je commencerai par changer le capteur pression

felmo · 24/05/2016, 22h04

salut, l'alimentation des capteurs c'est 5v , test la tension de ton signal
au simple contact mis,valeur environ 1,2 v

mattt · 24/05/2016, 22h05

salut
normalement tu devrais etre a 0 et puit au demerrage tu a une pression qui monte a vert 300 a 400 bar au ralentie au diag

izouf · 24/05/2016, 22h29

Citation:

Envoyé par felmo

salut, l'alimentation des capteurs c'est 5v , test la tension de ton signal
au simple contact mis,valeur environ 1,2 v

oui ta raison j ai 1.2 volt contacte mis fiche brancher au régulateur de pression
fiche débrancher j ai 8.5 volt tu trouves que c normal

yoyochao · 24/05/2016, 23h32

change ton capteur ... il semble bien malade

ou alors le faisceaux electrique est endomager quelques part ...

seat130 · 25/05/2016, 08h22

Fait un diag du calculateur d'ABS et dis moi si tu communique.

Binbin · 25/05/2016, 13h03

Bonjour, contrôle aussi ton faisceau dans la descente au capteur de pression, a coté du filtre à GO, il se coupe souvent à cet endroit.

izouf · 25/05/2016, 18h00

Citation:

Envoyé par seat130

Fait un diag du calculateur d'ABS et dis moi si tu communique.

elle na pas d abs j ai décider de changer le calcul demain je vs donne les nouvelles merci ts le monde

izouf · 26/05/2016, 19h12

PROBLEM RESOLU changement ecu avec un off nickel

Lusitano94 · 03/06/2016, 08h53

Merci du retour ça pourrait aider d'autres membres

Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

24/05/2016, 21h33	#1
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	Probleme demarrage 206 1.4 HDI Bonsoir les amis TE j ai un problem de demarrage de 206 1.4 HDI ecu EDC16C34 apres le diag pas de code defaut 'diag avec autocom" alors j ai verifier les parametre j ai constater que le pression rail et A 956 bar contacte mis apres l enlevement de la fiche du capteur elle tombe a 630 bar au lancement du demarreur reste a 956 BAr elle bouge pas synchronisation aac et vil ok ecu déverrouiller aucun problem cote antidemarrage teste de la contunueté des fils du AAC ok VIL OK capteur pression rampe OK regulateur de la pression de gazoil ok __________________ https://t.me/pump_upp

24/05/2016, 21h42	#2
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	j ai tester l alimentation des capteurs ok sauf un seul teste C entre les borne du regulateur du pression gazoil fiche enlever je trouve 8V __________________ https://t.me/pump_upp

24/05/2016, 21h50	#3
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai vérifier sur la fiche du régulateur ,il y'a bien du 12v avec la masse moteur. donc alim bsm hors de cause. au start pilote le moteur répond,mais s arrête aussitôt. j ai changé la pompe HP aussi.et rien __________________ https://t.me/pump_upp

24/05/2016, 22h05	#6
mattt Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: Caen basse normandi Messages: 267 Thanks: 133 Thanked 30 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut normalement tu devrais etre a 0 et puit au demerrage tu a une pression qui monte a vert 300 a 400 bar au ralentie au diag __________________ N'oublie pas le thanks ou plus d'aide

26/05/2016, 19h12	#12
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	PROBLEM RESOLU changement ecu avec un off nickel __________________ https://t.me/pump_upp

24/05/2016, 22h00	#4
aurelien Membre attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, Montbeliard Messages: 438 Thanks: 164 Thanked 83 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 13	956 bars juste avec le contact, je commencerai par changer le capteur pression

24/05/2016, 22h04	#5
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut, l'alimentation des capteurs c'est 5v , test la tension de ton signal au simple contact mis,valeur environ 1,2 v

24/05/2016, 23h32	#8
yoyochao Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2016 Localisation: France, Le creusot Âge: 37 Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	change ton capteur ... il semble bien malade ou alors le faisceaux electrique est endomager quelques part ...

25/05/2016, 08h22	#9
seat130 Membre attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: réunion Messages: 411 Thanks: 43 Thanked 152 Times in 107 Posts Pouvoir de réputation: 13	Fait un diag du calculateur d'ABS et dis moi si tu communique.

25/05/2016, 13h03	#10
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, contrôle aussi ton faisceau dans la descente au capteur de pression, a coté du filtre à GO, il se coupe souvent à cet endroit.

03/06/2016, 08h53	#13
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Merci du retour ça pourrait aider d'autres membres Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

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