voyant charge batterie connect 1,8 tdci

**rapou30** · 21/10/2017, 21h09

Bonsoir , je cherche une panne de charge batterie sur un ford transit connect 1,8 tdci an 2003 moteur hcpa . la batterie est tres recente et l'alternateur est un echange standard .
les défauts relevés avec wow sont :
B1440 Court circuit a la batterie du selecteur de mode des essuie glaces
p0110 T° de l'air d'admission
p1632 alternateur intelligent, sortie
p1000 cycle obd2 non terminé

Apres effacement il me reste B1440 et P1000

apres différents essais : connecteur 3 voies de l'alternateur débranché , la charge est a 13,8V le temoin de charge reste allumé .
Fil rouge du connecteur 3 voies 12V -> OK
Fil gris et fil bleu connecteur 3 voies ?????? ->calculateur mais impossible a suivre.
Demande aide de procedure pour recherche de panne et schema electrique du circuit de charge

Merci d'avance

portugallands · 22/10/2017, 19h38

slt, donne nous le numero de chassis.

**rapou30** · 22/10/2017, 20h16

Merci , je vous ai envoyé un MP .
j'ai fait un autre test sur le connecteur 3 voies de l'alternateur .Fil rouge --> + permanent avec ou sans contact
Connecteur débranché , contact OFF
Fil bleu --> 0 volt
Fil gris --> 0,01 volt
Connecteur débranché , contact ON
Fil bleu -->0,05V
Fil gris -->9,43 V

Je n'ai pas essayé moteur tournant

**jphp** · 22/10/2017, 21h42

salut ton faisceau d'alternateur a frotter !! les petits fil se touchent !! déjà vu
@++

**rapou30** · 23/10/2017, 09h23

Merci Jphp , en faisant des recherches j'ai vu que sur certains modeles il y a un faisceau de 20cm environ a remplacer a la sortie alternateur mais sur ce vehicule le montage n'est pas le meme. Je pense que les fils gris et bleu vont au calculateur mais je ne sais pas sur quelle broche.Je vais quand meme tout debrancher et controler si il y a continuitée entre ces deux fils .
Je reviens aux nouvelles

**rapou30** · 23/10/2017, 14h17

Ca avance mais pas de resultat
batterie débranchée connecteur calculo branché : fil bleu-->masse rien
: fil gris --> masse 55 ohms
batterie débranchée connecteur calculo DEBRANCHE :fil bleu --> masse rien
:fil gris --> masse rien
il n'y a pas non plus de continuitée entre les fils gris et bleu .

Le fil bleu est pris sur la pin 112 du calculo , continuité OK
Le fil gris est pris sur la pin 47 du calculo . continuité OK .comme cité ci dessus aucun n'est a la masse prises débranchées.

J'ai lu aussi que la sonde T° d'air entre dans la charge batterie car elle donne par defaut la T° batterie égale la T° d'air .

Merci de m'aider car la je seche

zenata · 23/10/2017, 14h33

Bonjour
tu dis que tu as 13,8V , donc logiquement , tu n'as pas de problème de
charge !!!!!!!!!!!!
B1440 - Circuit du commutateur de sélection du mode d'essuie-glace Court à la batterie
donc oriente tes recherches vers commande essuie glace et moteur essuie glace +
faisceau

---------- Post added at 13h33 ---------- Previous post was at 13h31 ----------

de l'eau , humidité connecteur moteur essuie glace ???????

**rapou30** · 23/10/2017, 14h37

c'est que le voyant batterie est allumé au contact , s'eteint apres démarrage du moteur et se rallume 20 secondes apres .
Je vais aussi regarder du coté des essuie glace

zenata · 23/10/2017, 15h16

RE
relier les cables de batterie + et - ensenble
http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet497203.htm

---------- Post added at 14h16 ---------- Previous post was at 14h06 ----------

Ampérage batterie ????
fais des essaies avec une autre batterie

**rapou30** · 23/10/2017, 15h54

Merci Zenata , j'ai fait reset batterie et changé aussi bat avec une autre mais rien de mieux.
J'ai débranché le connecteur du moteur d'essuie glace et sur les 5 fils 3sont a la masse meme avec commodo débranché . c'est peut etre normal ? j'ai rien en doc electrique

zenata · 23/10/2017, 16h13

installes toi autodata 3.45
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...light=autodata

---------- Post added at 15h13 ---------- Previous post was at 15h05 ----------

Alors , tous reprendre des le début
vérifies ampérage alternateur origine et celui remplace !!!!!!!!!!!!

zenata · 23/10/2017, 16h37

quitte a renover l'ancien
c'est souvent les charbons a remplacer ou qui portent pas
tu tires légèrement(retendre les ressorts ) sur les charbons et tu passes les bagues cuivres avec un abrasif , mais c'est pour confirmer la panne

---------- Post added at 15h37 ---------- Previous post was at 15h31 ----------

pardon étirer les ressorts charbons

zenata · 23/10/2017, 17h01

peut être une des voies connecteur sur l' alternateur inverse ??????
VÉRIFIER AVEC L'ANCIEN ALTERNATEUR

**rapou30** · 23/10/2017, 17h08

Merci de ton aide .Demain je redémonte alternateur.
Pour le cours circuit essuie glace meme en enlevant le relai débranché le commodo et le connecteur sur le moteur ,j'ai des fils a la masse. Controlé a la fiche du moteur d'essuie glace pare brise. Demain j'essayerai de suivre les fils.

**rapou30** · 25/10/2017, 18h43

suite : alternateur echange standard NOK charge pas . Ancien alternateur charge a 13,8v apres un coup d'accelerateur a 2000rpm mais voyant batterie toujours allumé .
Je vais chercher un autre alternateur .
A suivre ......
Merci a toutes les personnes qui m'ont aidé ainsi qu'a l'existence de T-E

21/10/2017, 21h09	#1
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	voyant charge batterie connect 1,8 tdci Bonsoir , je cherche une panne de charge batterie sur un ford transit connect 1,8 tdci an 2003 moteur hcpa . la batterie est tres recente et l'alternateur est un echange standard . les défauts relevés avec wow sont : B1440 Court circuit a la batterie du selecteur de mode des essuie glaces p0110 T° de l'air d'admission p1632 alternateur intelligent, sortie p1000 cycle obd2 non terminé Apres effacement il me reste B1440 et P1000 apres différents essais : connecteur 3 voies de l'alternateur débranché , la charge est a 13,8V le temoin de charge reste allumé . Fil rouge du connecteur 3 voies 12V -> OK Fil gris et fil bleu connecteur 3 voies ?????? ->calculateur mais impossible a suivre. Demande aide de procedure pour recherche de panne et schema electrique du circuit de charge Merci d'avance __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

22/10/2017, 20h16	#3
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Merci , je vous ai envoyé un MP . j'ai fait un autre test sur le connecteur 3 voies de l'alternateur .Fil rouge --> + permanent avec ou sans contact Connecteur débranché , contact OFF Fil bleu --> 0 volt Fil gris --> 0,01 volt Connecteur débranché , contact ON Fil bleu -->0,05V Fil gris -->9,43 V Je n'ai pas essayé moteur tournant __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

23/10/2017, 09h23	#5
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Merci Jphp , en faisant des recherches j'ai vu que sur certains modeles il y a un faisceau de 20cm environ a remplacer a la sortie alternateur mais sur ce vehicule le montage n'est pas le meme. Je pense que les fils gris et bleu vont au calculateur mais je ne sais pas sur quelle broche.Je vais quand meme tout debrancher et controler si il y a continuitée entre ces deux fils . Je reviens aux nouvelles __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

23/10/2017, 14h17	#6
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Ca avance mais pas de resultat batterie débranchée connecteur calculo branché : fil bleu-->masse rien : fil gris --> masse 55 ohms batterie débranchée connecteur calculo DEBRANCHE :fil bleu --> masse rien :fil gris --> masse rien il n'y a pas non plus de continuitée entre les fils gris et bleu . Le fil bleu est pris sur la pin 112 du calculo , continuité OK Le fil gris est pris sur la pin 47 du calculo . continuité OK .comme cité ci dessus aucun n'est a la masse prises débranchées. J'ai lu aussi que la sonde T° d'air entre dans la charge batterie car elle donne par defaut la T° batterie égale la T° d'air . Merci de m'aider car la je seche __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie Dernière modification par rapou30 ; 23/10/2017 à 14h32.

23/10/2017, 14h37	#8
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	c'est que le voyant batterie est allumé au contact , s'eteint apres démarrage du moteur et se rallume 20 secondes apres . Je vais aussi regarder du coté des essuie glace __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

22/10/2017, 19h38	#2
portugallands Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: grenoble Messages: 63 Thanks: 66 Thanked 40 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 11	slt, donne nous le numero de chassis.

22/10/2017, 21h42	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut ton faisceau d'alternateur a frotter !! les petits fil se touchent !! déjà vu @++

23/10/2017, 14h33	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Bonjour tu dis que tu as 13,8V , donc logiquement , tu n'as pas de problème de charge !!!!!!!!!!!! B1440 - Circuit du commutateur de sélection du mode d'essuie-glace Court à la batterie donc oriente tes recherches vers commande essuie glace et moteur essuie glace + faisceau ---------- Post added at 13h33 ---------- Previous post was at 13h31 ---------- de l'eau , humidité connecteur moteur essuie glace ???????

23/10/2017, 15h16	#9
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	RE relier les cables de batterie + et - ensenble http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet497203.htm ---------- Post added at 14h16 ---------- Previous post was at 14h06 ---------- Ampérage batterie ???? fais des essaies avec une autre batterie

23/10/2017, 15h54	#10
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Merci Zenata , j'ai fait reset batterie et changé aussi bat avec une autre mais rien de mieux. J'ai débranché le connecteur du moteur d'essuie glace et sur les 5 fils 3sont a la masse meme avec commodo débranché . c'est peut etre normal ? j'ai rien en doc electrique __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

23/10/2017, 16h13	#11
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	installes toi autodata 3.45 http://www.tlemcen-electronic.com/fo...light=autodata ---------- Post added at 15h13 ---------- Previous post was at 15h05 ---------- Alors , tous reprendre des le début vérifies ampérage alternateur origine et celui remplace !!!!!!!!!!!!

23/10/2017, 16h37	#12
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	quitte a renover l'ancien c'est souvent les charbons a remplacer ou qui portent pas tu tires légèrement(retendre les ressorts ) sur les charbons et tu passes les bagues cuivres avec un abrasif , mais c'est pour confirmer la panne ---------- Post added at 15h37 ---------- Previous post was at 15h31 ---------- pardon étirer les ressorts charbons

23/10/2017, 17h01	#13
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	peut être une des voies connecteur sur l' alternateur inverse ?????? VÉRIFIER AVEC L'ANCIEN ALTERNATEUR

23/10/2017, 17h08	#14
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	Merci de ton aide .Demain je redémonte alternateur. Pour le cours circuit essuie glace meme en enlevant le relai débranché le commodo et le connecteur sur le moteur ,j'ai des fils a la masse. Controlé a la fiche du moteur d'essuie glace pare brise. Demain j'essayerai de suivre les fils. __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

25/10/2017, 18h43	#15
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 776 Thanked 967 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 22	suite : alternateur echange standard NOK charge pas . Ancien alternateur charge a 13,8v apres un coup d'accelerateur a 2000rpm mais voyant batterie toujours allumé . Je vais chercher un autre alternateur . A suivre ...... Merci a toutes les personnes qui m'ont aidé ainsi qu'a l'existence de T-E __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

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